❶ 汽車如何對正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
❷ 華普汽車正時皮帶怎麼查
對正時帶的方法,這個方法對付那種正時帶亂了,還是斷了要重新對時的對比方法,你看一下上正時帶輪那裡有個k字的在最上面你注意看在機座上有一個小三角形有可能是給氣門室蓋密封膠蓋住了,k字剛剛好對准地里
❸ 發動機正時皮帶怎麼松緊
您好 希望我的回答對你有所幫助
准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。
第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。
第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。
❹ 中華V3BM15LG正時怎麼對
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置； 3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
❺ 汽油發動機怎麼對正時
調整汽車發動正時的方法：1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置；2、轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊；3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動，然後用壓緊板固定分電器；4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器；5、裝好正時傳動帶，啟動發動機，檢查點火正時，調整完成。
汽車發動機對正時口訣是：按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；安裝好正時皮帶/鏈條即可。更多介紹如下：
1.一部發動機要能正常運行，其所有零部件都有精確的時間和位置。換句話說：每一秒的、各個零部件的相對位置都會不同。發動機中最主要的零部件是曲軸，以所有的正時都以曲軸旋轉角度做為基準。
2.現在所說的正時，一般把范圍限定在氣門的正時上。這套系統，主要是依靠正時正時皮帶與正時鏈條現在的發動機多是頂置式凸輪軸的設計，就是將凸輪軸設置在汽缸頭上，要驅動凸輪軸必須利用皮帶或煉條使之與運轉中的曲軸連結。凸輪軸的運轉需要「正時」，所以在安裝正時皮帶時，凸輪和曲軸的正時必須對妥。
3.由於正時皮帶屬於消耗品，而正時鏈條會有相當長的使用壽命，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以在選購車輛的時候也可以略加註意，以減少額外的麻煩和費用。
❻ 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
❼ 汽車正時皮帶怎麼對
凸輪軸的皮帶輪上都有標記，曲軸輪上也有標記。一般只要拆下正時皮帶不轉皮帶輪就沒什麼大問題。
❽ 正時鏈條怎麼對
方法如下：
1、對上五菱之光B12發動機進氣凸輪軸正時點。
正時皮帶的用途：
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；
其中液壓漲緊器可自動調節張緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
以上內容參考：網路-正時鏈條