㈠ 如何將電三輪電機改為皮帶傳動
目前的三輪車有油、電兩種驅動方式。隨著世界性石油資源的緊缺，以及人們環保意識的加強，以石油作為車輛驅動動力的發展前景十分看淡。21世紀的國民經濟的發展，不但要求人們注意節省能源，更要注意環境保護，以實現可持續發展。特別是我國石油資極度貧乏，國家對環保的要求又越來越高，所以對燃油車尾氣排放的廢氣要求也越來越高，而現在的機動三輪車，許多都是一些小廠製作的，且大多使用的都是柴油，其尾氣的排放更是離環保的要求相差甚遠；另一方面，由於石油的緊缺，燃料油不斷上漲是必然的趨勢，這勢必給使用燃油作為動力的機動三輪車增加負擔，因此在城市內燃油作為動力的機動三輪車將越來越面臨淘汰的局面。取而代之的將是電動三輪車。電動三輪車具有環保、低能耗、無空氣污染等優點，發展電動三輪車是我國未來小型運輸業發展
的必然趨勢，也符合綠色環保的需求，更符合可持續發展的交通工具要求。可以預測電動三輪車作為一種清潔的、高效的2 l世紀交通工具，將成為城鄉小運輸業市場的主要運輸工具。但目前的電動三輪車也存在一些不足，主要是電動三輪車是靠電池所儲存的能量來驅動的，由於電池所儲存的能量有限，所以電動三輪車的續航能力和爬坡能力都較差。因此現在電動三輪車對於城市平坦路面的短途運輸尚可以滿足要求，但對於農村或城鄉結合部的市場的需求就顯得不是很適應。其主要原因有兩方面， 一則農村的道路狀況不如城市，所以對於車輛的耐抗顛簸要求更高，而且由於路面的不平整，所需要的低轉速扭矩要求大。而現在的電動三輪車，由於電力驅動的扭矩有限，為了保證城市運行速度的需求，往往在低轉速扭矩方面存在不足，所以現有的電動三輪車只適合在一般的平原使用，如果遇到農村的上坡，就很難爬上去。另一方面，農村的運輸需求與城市也不一樣，現在的城市電動三輪車主要用於短途貨物運輸，而農村由於分布較為分散所
以作業范圍較大，而且農村的電池充電較為困難，因此現有的電動三輪車尚不能適用於農村和城鄉市場，尚需要進一步的改進。發明內容
本實用新型的目的是根據現有三輪車的不足，提出一種能同時適應城市和城鄉結合部，以及農村市場需求的油、電混合動力三輪車傳動轉換裝置，該油、電混合動力三輪車傳動轉換裝置可以有效將油、電驅動方式結合起來，實現油、電交替驅動三輪車。在城區就用電驅動三輪車，到城鄉結合部或農村市場遠距離運輸時就使用油發動機驅動三輪車。
本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的。 一種三輪車混合動力傳動轉換裝置，包括一個燃油發動機和驅動電動機兩種驅動動力源，以及一個變速箱和離合器，三輪車可以由燃油發動機或驅動電機分別驅動。在燃油發動機和驅動電機之間有一動力轉換裝置，動力轉換裝置可以實現動力之間的轉換。所述的動力轉換裝置為離合器轉換結構，在燃油發動機的動力輸出軸上套有一離合器，燃油發動機的動力輸出軸與離合器的固定邊緊固連接在一起，離合器的活動邊活套在燃油發動機的動力輸出軸上，離合器的活動邊上連接有曲軸離合輸出齒，離合輸出齒與變速箱輸入齒相嚙合；在變速箱輸入齒的另一邊同時嚙合有驅動電機輸入齒，驅動電機輸入齒固裝在驅動電機輸入軸上，驅動電機輸入軸安裝在變速箱輸入齒腔室內，並穿過變速箱蓋伸出到變速箱蓋外；驅動電機輸入軸的一端通過軸承安裝在變速箱側壁上，驅動電機輸入軸的中間部位通過軸承安裝在變速箱蓋上；驅動電機輸入軸與驅動電機為皮帶傳動結構連接。所述的皮帶傳動結構為在驅動電機輸入軸伸出變速箱蓋外的部分上還套裝有皮帶輪，皮帶輪上套有皮帶，皮帶另一頭套在驅動電機軸上的皮帶輪上。
本實用新型充分利用離合器的離合實現三輪車驅動方式的轉換，在用電時只需將離合器分開，把油門踏板轉置電門，換鎖松開電門即可。用燃油發動機驅動時直接將離合器閉合即可，驅動電機此時處於空轉狀態。這種油、電轉換結構簡單實用，可以很簡便實現燃油發動機與驅動電機之間的動力轉換，特別適合城鄉公用的三輪車使用。
圖1為本實用新型的結構示意圖。其中1、燃油發動機；2、驅動電動機；3、變速箱；4、離合器；5、動力輸出軸；6、固定邊；7、活動邊；8、離合輸出齒；9、變速箱輸入齒；10、驅動電機輸入齒；11、驅動電機輸入軸；12、變速箱輸入齒腔室；13、變速箱蓋；14、變速箱側壁；15、皮帶輪；16、皮帶；17、電機皮帶輪。
具體實施方式
一種油、電混合動力動三輪車傳動轉換裝置，包括一個燃油發動機l和驅動電動機
2兩種驅動動力源，以及一個變速箱3和離合器4，三輪車可以由燃油發動機l或驅動電機2分別驅動。在燃油發動機1和驅動電機2之間有一動力轉換裝置，動力轉換裝置可以實現動力之間的轉換。所述的動力轉換裝置為離合器轉換結構，在燃油發動機1的動力輸出軸5上套有一離合器4，燃油發動機1的動力輸出軸5與離合器4的固定邊6緊固連接在一起，離合器4的活動邊7活套在燃油發動機的動力輸出軸5上，離合器4的活動邊7上連接有曲軸離合輸出齒8，離合輸出齒8與變速箱輸入齒9相嚙合；在變速箱輸入齒9的另一邊同時嚙合有驅動電機輸入齒IO，驅動電機輸入齒10固裝在驅動電機輸入軸11上，驅動電機輸入軸11安裝在變速箱輸入齒腔室12內，並穿過變速箱蓋13伸出到變速箱蓋外；驅動電機輸入軸11的一端通過軸承安裝在變速箱側壁14上，驅動電機輸入軸11的中間部位通過軸承安裝在變速箱蓋13上；驅動電機輸入軸11與驅動電機2為皮帶傳動結構連接，在驅動電機輸入軸11伸出變速箱蓋外的部分上還套裝有皮帶輪15，皮帶輪上套有皮帶16，皮帶另一頭套在驅動電機軸上的電機皮帶輪17上。
權利要求1、一種三輪車混合動力傳動轉換裝置，包括一個燃油發動機和驅動電動機兩種驅動動力源，以及一個變速箱和離合器，三輪車可以由燃油發動機或驅動電機分別驅動；其特徵在於在燃油發動機和驅動電機之間有一動力轉換裝置，動力轉換裝置可以實現動力之間的轉換。
2、 如權利要求1所述的三輪車混合動力傳動轉換裝置，其特徵在於所述的動力轉換 裝置為離合器轉換結構，在燃油發動機的動力輸出軸上套有一離合器，燃油發動機的動力輸 出軸與離合器的固定邊緊固連接在一起，離合器的活動邊活套在燃油發動機的動力輸出軸上， 離合器的活動邊上連接有曲軸離合輸出齒，離合輸出齒與變速箱輸入齒相嚙合；在變速箱輸 入齒的另一邊同時嚙合有驅動電機輸入齒，驅動電機輸入齒固裝在驅動電機輸入軸上，驅動 電機輸入軸安裝在變速箱輸入齒腔室內，並穿過變速箱蓋伸出到變速箱蓋外；驅動電機輸入 軸的一端通過軸承安裝在變速箱側壁上，驅動電機輸入軸的中間部位通過軸承安裝在變速箱 蓋上；驅動電機輸入軸與驅動電機為皮帶傳動結構連接。
3、如權利要求l所述的三輪車混合動力傳動轉換裝置，其特徵在於所述的皮帶傳動結 構為在驅動電機輸入軸伸出變速箱蓋外的部分上套裝有皮帶輪，皮帶輪上套有皮帶，皮帶另 一頭套在驅動電機軸上的皮帶輪上。
專利摘要一種三輪車混合動力傳動轉換裝置，包括一個燃油發動機和驅動電動機兩種驅動動力源，以及一個變速箱和離合器，在燃油發動機和驅動電機之間有一動力轉換裝置。所述的動力轉換裝置為在燃油發動機的動力輸出軸上套有一離合器，燃油發動機的動力輸出軸與離合器的固定邊緊固連接在一起，離合器的活動邊活套在燃油發動機的動力輸出軸上，離合器的活動邊上連接有曲軸離合輸出齒，離合輸出齒與變速箱輸入齒相嚙合；在變速箱輸入齒的另一邊同時嚙合有驅動電機輸入齒，驅動電機輸入齒固裝在驅動電機輸入軸上，驅動電機輸入軸安裝在變速箱輸入齒腔室內，並穿過變速箱蓋伸出到變速箱蓋外；驅動電機輸入軸與驅動電機為皮帶傳動結構連接。
㈡ 電機皮帶頭怎麼拆
看你的電機接手也就是你的電機輪上面的。好像有一個孔，你看一下那個孔有沒有頂絲，有頂絲的話把頂絲擰出來。
接手拆卸方法如下:
1.找一個三爪或者說是千斤頂，找上兩根拉桿兒,拉桿兒的前後各做兩個頂板(最好是12mm的)，而用於千斤頂頂後拉板兒，而前面那個拉板要放在輪的後面，也就是電機端蓋的前面。之後再加熱輪，加熱完了用千斤頂慢慢的往出來頂，就可以把輪頂出來了。
2.上面也提到了三爪在加熱之後用三爪，擰三爪後面的螺桿兒。而那個螺桿的前端頂在電機軸頭的眼兒上。最後加熱加熱完了慢慢的擰，後面的絲杠接手也會慢慢的下來。
以上兩種方法你選擇哪一個都可以成功的把接手擰下來，而且不會損傷接手和軸。具體根據你現有的工具能達到效果就行。
㈢ 發電機皮帶怎麼安裝
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
相關內容解釋：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
㈣ 電機皮帶怎麼安裝算正好
准備工作：
（1）工具，用具，材料准備：300mm活動扳手，375mm活動扳手各一把，150mm平口螺絲刀1把，棉紗少許，細線5m。
（2）勞保用品准備齊全，穿戴整齊。
人員要求：
本項目所需人數為3人。
操作步驟：
（1）檢查剎車裝置，保證靈活好用。
（2）停抽，剎車，將驢頭停在接近上死點便於操作的位置，切斷電源，鎖死剎車鎖塊。
（3）摘下皮帶護罩，松開電動機滑軌頂絲和固定螺絲，用撬杠向前移動電動機，使皮帶鬆弛。
（4）摘下舊皮帶，換上新皮帶。
（5）用撬杠向後移動電動機猾軌到合適位置，然後用撬杠調整電動機左右位置。
（6）用撬杠調整電動機猾軌或電動機位置，使電動機皮帶輪與輸入軸皮帶輪成「四點一線」。
（7）用頂絲調整皮帶松緊度，使皮帶松緊度合適，上緊頂絲，給頂絲塗上黃油，測皮帶松緊度及兩皮帶輪的「四點一線」
。
（8）用活動扳手對角上緊電動機猾軌固定螺絲，裝皮帶護罩。
（9）取出剎車鎖塊，檢查抽油機周圍有無障礙，送電，松剎車，啟動抽油機，觀察皮帶有無擺現象。
（10）收拾工具，清理現場。
技術要求：
（1）緊固猾軌螺絲時注意穿正猾軌鞋。
（2）如用頂絲達不到"四點一線"時，可調整猾軌或電動機位置。
（3）檢查皮帶松緊度時，雙手重疊向下壓皮帶2~3次，壓下1~2cm為合格。
（4）換皮帶時要先松電動機猾軌頂絲，後松電動機猾軌固定螺絲。
（5）若"四點一線"合格，只是皮帶松，用頂絲調節皮帶松緊度，若「四點一線」不合格，即皮帶輪不在同一平面，則需調整電動機左右位置。
㈤ 電動三輪車電機怎麼換
注意漏油，拆電機前，先把線拆了，然後把差速器里的油放了，最好准備好新的齒輪油，就可以拆電機。步驟：1、拆電機線，車斗升起來把電機線拆了，壓下車斗。2、用千斤頂把車頂起來，扭開差速器下邊的放油口放油，放完了放下千斤頂。3、拆電機，用內六角扳手把安裝電機的螺絲扭開就可以了。最後步驟反過來裝上就可以，然後加上新的齒輪油就行了。