1. 皮帶稱標定步驟 皮帶稱標定方法
1、在皮帶秤的皮帶上沒有物料的情況下讓其工作五六分鍾，確保上面沒有任何物料殘渣或其他東西，做到無負荷運行。
2、將脈沖感測器上的東西清除干凈，包括雜物，也包括灰塵，做到清潔如新。
3、調整空皮帶跑偏角度，控制在百分之五以下。
4、確定皮帶長度，最後用標准尺進行測量，標定皮帶一圈的長度，精確度不能小於百分之五。
5、將皮帶秤進行重啟，將其校正為0點。調整時間，將皮帶整圈時間的倍數作為一個單位，進行五到七次的專業測量，記錄下平均的數值。
6、測量出皮帶整圈時間，同上面一樣，要進行多次測量，記錄下平均數值。
7、把皮帶秤的計量儀表調整為標定狀態。
8、在皮帶停止運行的時候，在其寬度中心掛上鏈碼，確保他們和感測器的接觸面最小，而鏈碼的牽引掛點需要在感測器位置以外的遠距離。
9、再次將皮帶啟動，確保鏈碼沒有出現跑偏的問題，再利用計量儀表進行標定，同樣進行六七次，將儀表的系數進行修正，取得平均值進行記錄。
10、將皮帶秤停止運行，將記錄的數據進行計算，確保誤差范圍之內就可以正常運行，投入生產。
2. 我公司煤耗不穩定，懷疑電子皮帶秤不準，有何辦法確定皮帶秤不準（鏈碼校驗沒有問題）
首先，你的皮帶秤空秤有沒有標定？即皮帶由於磨損、變薄等諸多原因，其長度值可能發生改變，周長改變後，以瞬時量為依據的 瞬時量X周長時間=累積量，其中的周長時間改變，累積量Δ的微動就引起了Σ的變化巨大了。
第一步，重新測量皮帶周長時間。（皮帶上做一個標記，計算一周的時間。）通常取五周的時間在除以5，得出一周的時間。當然必須在皮帶運行15分鍾後以保證皮帶的勻速。
第二步，測量皮帶周長。（如果有速度計，可以用周長和一周的運行時間計算出周長）測量皮帶一周的周長比較困難，可以選取一段周長，同時計算皮帶在這個周長運行的時間，換算出來總長。
第三步，測量皮帶測速滾輪的脈沖數。（此脈沖數值為皮帶秤儀表計算周長和時間的依據）按照第一步與第二步中的參數，得出理論脈沖數。與儀表實際測得的脈沖數對比。
如果發現脈沖數值相差比較大，按照這次測量的值輸入儀表。然後再做鏈碼標定。（注意：標定後與理論值不應相差特別大，如果相差特大要麼測量值有問題，要麼測速輥筒的旋轉編碼器有問題，具體問題需要具體分析一下）
以上為按照檢定規程做的方法。如果覺得麻煩，參照如下：
1、拉一車煤去地磅秤一下。
2、用抓機將煤置於皮帶中。
3、讀取皮帶秤累計量，與車回皮後的凈重值。
4、煤的凈重值與皮帶累計量理論上應該一致。拉一下皮帶秤儀表的調整系數，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。
鏈碼校驗不能等同於實物校驗，鏈碼只是純粹理論上的參考。鏈碼置於有效稱量段只能模擬這一部分，而真正實物在皮帶上的張力等無法模擬。同時要知道皮帶秤上只放置鏈碼與放滿煤炭，其皮帶的轉速有Δ的減慢，而這種重載的減慢會造成累積量Σ的變化。
當然，理論標定與實際標定通常相差不會太大。不過如果要求嚴格的話最好還是實物校驗。
如果有疑問或者需要可以再聯系我：[email protected]。如需相關資料也可發郵件索取
3. 皮帶秤如何零點校驗
皮帶秤零點校驗之前先把各項部件和儀表參數檢查一遍。清理秤體上的卡煤或者其他異物。
空轉皮帶一段時間，能把皮帶上附著的煤清理掉，調好跑偏。
皮帶秤鏈碼標定步驟：（以徐州2105皮帶秤儀表為例）
菜單2裡面校準數據，把秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準周期，把皮帶長度，校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量，因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。（鏈碼也得要精確）。開啟皮帶速度穩定後就可以建立周期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調好，否則影響零點和間隔校準。建立周期主要是讓儀表接收測速脈沖來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速感測器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入後，重新建立周期。
菜單1裡面自動零點校準：開啟皮帶速度穩定後，按開始鍵，倒計時完成後按改變，新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重，皮帶張緊，外界溫度等等因素都不一樣。改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準：平鋪好鏈碼，鏈碼要完全覆蓋皮帶秤，標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤後還要覆蓋秤體的前一組和後一組托輥架。這一步很關鍵，不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m，卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好，重新標定。倒計時完成後按改變，改變一次後返回在跑2-3遍，這2-3遍完成後不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
4. 怎樣調試皮帶秤
1.選擇正確的安裝位置。大家都知道，電子皮帶秤需要運行的環境條件（包括干擾、濕度、震動、空間等因素）是不同的，因此需要選擇的安裝秤架的位置需要達到的條件是較小的震動和干擾，適宜的濕度，維修方便。
2.注意緊固螺釘。在廠家購進皮帶秤之後，在運輸過程中道路不平整會導致秤架上的螺釘出現松動的情況，因此為了避免在運行時的抖動，需要在調試時緊固螺釘。
3.確保稱重感測器的安裝。在秤架上安裝稱重感測器，同樣緊固住螺釘，調整感測器的位置，做到有均勻的受力。
4.正確安裝秤架。秤架要安裝在皮帶機架上面，必須讓它們處於水平位置，確保皮帶機架的受力比較均勻，同樣將螺釘進行緊固。
5.連接電纜。將稱重和測速感測器的信號電纜進行連接，不能在強電環境下安裝，記住電線的接頭要做好保護措施，防止短路或者是斷線等故障發生。
6.除皮。在電子皮帶秤安裝完畢之後需要空皮帶進行運行操作，將皮帶重量記錄下來，然後再進行除皮。
7.標定。經過掛碼、鏈碼或者實物等方式對皮帶秤進行標定。
8.操作人員的培訓。工作人員需要學習電子皮帶秤的運行和維護的基礎知識，確保熟練完成電子皮帶秤運行過程中的工作，保障它的正常運行。
5. 球團輸送皮帶秤每月校正的系數修改後和原有的系數差距很大，是什麼原因造成的
系數修改前後差距較大實際中就叫零點漂了，有以下幾個方面的原因：1、你的皮帶秤的電控部分元件老化不穩定了。2、秤體有變形。3、壓頭感測器變形或者老化。4、皮帶張緊度不穩定或皮帶跑偏。5、秤架部分清掃不凈有灰塵或球等，且每次校正時多少不同。
6. 改變皮帶秤k值,是否影響稱量
是。改變皮帶秤k值，是會影響稱量。調整兩托輥之間的距離後，皮帶秤的零點會發生變化，K系數也會發生變化，所以必須重新校秤。在稱量稱架上加掛砝碼，通過修改物重 K 值，使物重顯示是實際重量的兩倍。
7. 誰能具體解釋一下電子皮帶秤中的K系數的具體含義，謝謝！
胡克定律的表達式為f＝kx，其中k是常數，是物體的倔強系數。在國際單位制中，f的單位是牛，x的單位是米，它是形變數（彈性形變），k的單位是牛／米。倔強系數在數值上等於彈簧伸長（或縮短）單位長度時的彈力
彈性定律是胡克最重要的發現之一，也是力學最重要基本定律之一。在現代，仍然是物理學的重要基本理論。胡克的彈性定律指出：在彈性限度內，彈簧的彈力f和彈簧的長度x成正比，即f= -kx。k是物質的彈性系數，它由材料的性質所決定，負號表示彈簧所產生的彈力與其伸長（或壓縮）的方向相反。
為了證實這一定律，胡克還做了大量實驗，製作了各種材料構成的各種形狀的彈性體。
8. 皮帶機電子秤數量大於實際重量怎樣調整
不知道你使用時哪一家的稱重儀表，以SY3011,SY2105,SYDL2101,ET2000,DL9902J等徐州三原系列稱重儀表為例，菜單1皮帶秤間隔校準，修改手動間隔值。即可調節瞬時流量的大小。間隔值相當於秤桿上的秤星。當然了皮帶秤儀表上的顯示值比實際值偏大，我們要計算出誤差率有多少才能相應的修改間隔值。
顯示值比實際值偏大，調小間隔值。當前儀表的間隔值×（1-誤差率%）得出的數值計算好後輸入到手動間隔值裡面。
顯示值比實際值偏小，調大間隔值。當前儀表的間隔值×（1+誤差率%）得出的數值計算好後輸入到手動間隔值裡面。
徐州三原自動化稱重事業部專注稱重計量與過程式控制制管理14年，為你解答。
9. 電子皮帶秤的間隔值變大顯示重量也會變大嗎
那要看這個間隔值是什麼參數
如果這個間隔值是指量程校準系數，那麼這個參數變大，相當於將皮帶秤的線性提高，結果就是同樣的物料過秤，量值偏高
如果這個間隔值指的是其他參數，那麼就不一定對量值有影響了。