❶ 4d25發動機皮帶怎麼繞
具體步驟如下
所需工具：扳手。
1、首先用扳手鬆開發電機主軸，方便以後安裝皮帶。
❷ 中興皮卡發4D25發動機發電機皮帶怎麼裝有圖嗎
裝發動機發電機皮帶步驟；
1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。
3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
❸ 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
❹ 長城哈弗4D20發動機的正時皮帶怎麼對
拆的方法。
（1）打松發電機（三顆螺釘）
注意：A.先打松發電機活動軌道上的鎖緊螺釘B.打松發電機上端固定螺釘C.最後打松發電機位置調整螺釘。
（2）取下發電機皮帶
注意：如果手上有油污，應先擦乾凈手再去取下皮帶。
（3）斷開通風閥總成
（4）拆下4根分缸高壓線
注意：拆下四根分缸高壓線後應在應在四個孔內塞上干凈的布或紙，以防止異物進入火花塞上部。
（5）拆下水泵皮帶輪
注意：不要用手直接抓水泵輪，要用拆下的發電機皮帶卡住水泵輪，然後打螺釘拆下。
（6）拆下氣門室蓋分總成（4個帶帽檐的小螺母、4個密封墊片）
（7）拆下2號正時鏈條或皮帶罩（4個螺栓）
（8）拆下曲軸齒輪或皮帶輪罩分總成（2個螺栓）
（9）將一號氣缸設定在上止點/壓縮位置
A.轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪槽口對准1號正時皮帶罩上的正時標記「0」。
B.檢查曲軸正時皮帶輪的「K」標記與軸承蓋的正時標記對准。否則，轉動曲軸一周（360°）
（10）拆下曲軸皮帶輪
注意：專用工具的用法（我們這里採用3爪）
（11）拆下正時鏈條或皮帶罩總成（3個螺栓）
（12）拆下正時皮帶導輪
注意：方向
（13）拆下惰輪張緊彈簧
A．旋松惰輪安裝螺栓。
B.拆下張緊彈簧。
（14）拆下正時皮帶
注意：如果重復使用正時皮帶，在皮帶上畫一個方向箭頭（按發動機旋轉的方向），並在皮帶輪和皮帶上作出定位標記。
（15）拆下螺栓和1號正時皮帶惰輪分總成
（16）完畢
裝正時皮帶的方法。
（1）檢查、安裝一號正時皮帶惰輪分總成
A檢查惰輪轉動靈活，如果必要更換惰輪。
注意：先不要擰緊螺栓
（2）檢查、安裝惰輪張緊彈簧
①測量張緊彈簧的自由長度,自由長度：36.9mm，如果不合適更換彈簧。
②測量在標准安裝長度下測量張力，安裝張力：在彈簧43.6mm長度下，張力應為34—38N.
A．安裝張緊彈簧。 B.推惰輪盡量靠近水泵皮帶輪並擰緊螺栓
（3）將1號氣缸定位在壓縮沖程上止點
A．轉動凸輪軸六角部分，將凸輪軸正時皮帶輪的「K」標記與軸承蓋的正時標記對正。
B．用曲軸皮帶輪螺栓，轉動曲軸並對准曲軸正時皮帶輪和機油泵的正時標記。
（4）安裝正時皮帶
A．安裝正時皮帶，檢查曲軸和凸輪軸正時皮帶的張力。
提示：如果重新使用正時皮帶，對准拆下時作的標記，並且將箭頭方向指向發動機旋轉方向。
B．檢查配氣正時（a.松開惰輪螺栓 b。從上止點位置慢慢轉兩圈再回到上止點位置。
注意：只能順時針轉動曲軸。
C．檢查每個皮帶輪的對准標記，如果沒有對准正時標記，拆下正時皮帶重新安裝。
D．緊固1號正時皮帶惰輪 扭矩37N. m
E.拆下曲軸皮帶輪安裝螺栓
（5）檢查正時皮帶擾度。
A．在裝好的正時皮帶沒有惰輪的一側中部檢查正時皮帶的擾度。
皮帶擾度為：5—6mm 20N時。如果擾度不合適，調節惰輪。
（6）安裝正時皮帶導輪（面朝內安裝）
（7）安裝正時鏈條或皮帶罩分總成 扭矩9.3N.m
（8）安裝曲軸皮帶輪 扭力127N.m
（9）安裝曲軸齒輪或皮帶輪罩總成 扭矩9.3N.m
（10）安裝2號正時皮帶罩 扭矩9.3N.m
（11）安裝氣門室蓋 扭矩7.8N.m
（12）安裝水泵皮帶輪
（13）安裝4根分缸高壓線
（14）接上通風閥總成
（15）裝上發電機
（16）安裝發電機皮帶
（17）更換完畢
❺ 風駿5歐洲版2.0t皮帶怎麼繞
1、首先將風駿5歐洲版2．0t發電機的主輪軸向外拉動，方便後續風駿5歐洲版2．0t皮帶的纏繞。
❻ 長城風駿5皮卡發電機皮帶以何安裝
長城風駿5皮卡發電機皮帶襲歲安裝步察爛驟如下：
1、首先，拉出發電機主軸，方便皮帶的後續卷繞。
❼ 發電機皮帶安裝圖
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
拓展資料：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即採用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
❽ 長城風駿5柴油版的發電機皮帶怎麼盤
長城風駿5柴油版的發電機皮帶安裝方法為：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時皮春州帶。
正時皮帶的位置是在曲軸與凸輪軸之間。主要作用為調節發動機氣門開啟時間與活塞運行時間使扒兄蔽兩者相匹配。如果不幸正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運動不匹配甚至錯亂。
車主除了從里程數上判斷正時皮帶的壽命之外，正時皮帶的工作狀況可以讓修車師傅在每次做小保養的時候幫車輛進行檢查。觀察外觀有沒有一些裂痕或者是損傷的痕跡。若正時皮帶上有小細紋必須將正時皮帶進行更換。
(8)長城皮卡4d20發電機皮帶怎麼繞擴展閱讀：
長城風駿5正時皮帶介紹如下：
正時皮帶一定要按時間或者是里程數到正規的4S店或修理廠進行更換，切勿發生車輛使用了10多萬公里未換正時皮帶的情況。若行駛中發生正時皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續行駛。
以免發生拉缸的情況造成車輛大修。從保養做起維護正時皮帶正常工作狀況才是最重要的。汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，最主要的是加油門不暢通。
❾ 北汽皮卡發電機皮帶怎麼繞
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
注意事項：
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將會嚴重損壞並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，它通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確性。