1. 大洋125踏板車皮帶斷了，換皮帶怎麼謝不下來就是引機下不開
換踏板車的皮帶，要先拆下腳起動桿，卸下發動機左傳動箱蓋上的螺絲，然後用橡皮錘或其他東西輕輕敲打箱蓋，就可以打開了。再用磁電機卡子（一個專用工具，如下圖）固定住皮帶輪的外殼，然後用套筒扳手拆下皮帶輪固定螺絲，再捏住皮帶輪的滑動面，逆時針稍用力旋轉，就可以壓緊它使皮帶放鬆，然後取下來更換。安裝時按相反順序就行了。如果沒有工具或必要的維修常識，最好是去修車的地方換。
2. 我的踏板摩托車從動盤在高速行駛減速的時候老是夾皮帶，完全停止後皮帶無法完全張開。導致從新起步很吃力
出現這種故障的原因是由固定後皮帶輪甩塊壓盤的傳動後皮帶輪軸表面磨損後產生凹槽導致在後皮帶輪隨發動機的轉速降低後，因為皮帶輪軸表面凸凹不平，表面粗糙不光滑引出皮帶壓盤正常回位時發生卡滯現象。在不更換後皮帶輪壓盤的情況下解決，可以通過研磨皮帶壓盤軸，使其光滑並塗上黃油可解決。
3. 踏板車剛剛說檢查一次皮帶結果現在，拆下來裝不上了
從圖中看，「紅點」處的套子與滑動面之間的間隙似乎太大。先檢查確認六個普利珠是否沒有裝好，如果確認裝好了，再用雙手抓住後皮帶輪夾住皮帶的地方，用力捏緊並向右擰，就可以壓縮皮帶輪的彈簧，把皮帶壓進皮帶輪滑動面內，這樣皮帶端就會放鬆，可以輕松裝上前普利盤的滑動面了。
4. 踏板摩托車皮帶輪大彈簧太緊是怎麼回事
可能是彈簧比較新用一段時間就好了
踏板摩托車皮帶輪過緊會有什麼影響 發動機轉速高，油耗高，高速上不去，就像輪胎沒氣一樣，皮帶極易磨損，齒輪室溫度高，時間久皮帶會斷裂，並伴有嗡嗡的皮帶生音。
踏板摩托車裝皮帶輪的是驅動軸，前麵皮帶輪（普利盤）的是曲軸，那個箱體內部可以叫傳動箱、變速箱，不同的廠家叫的名字也不一樣，那個箱體叫左曲軸箱體，外面的蓋子叫左曲軸箱體蓋、離合器蓋、傳動箱蓋等名字。
5. 怎麼改裝踏板摩托車
檢查普利珠和皮帶，
普利珠、離合器小彈黃和離合器大彈黃，都是踏板車變速箱內的重要配件，也是摩友們在傳動部分改得最多的三個部件，三者的配比合理與否直接影響到車車的加速性，極速、舒適性，經濟性等方面。在台灣的一些網站上，有著各種各樣的配件，就從普利珠說，從3G到19G各種規格都有，小彈簧和大彈簧也有1000轉、1200轉、1500轉、2000轉等規格，在內地這樣的配件生產不多進口比較多，好像也只有皓月省油器一家。如此多種多樣的配件要如果搭配比較符合自己的要求呢，我們先從踏板車變速部分說起。^(@
如果有兄弟拆開過離合器箱，都應該看到過，踏板車採用無極變速的方式，其原理就是，將傳動皮帶分別夾在前後兩個離合器盤內，通過改變皮帶在前後離合器盤內的位置從而改變在盤內的直徑，來達到改變前後離合器盤的轉速。
普利珠是裝在前離合器盤內的，一共有六個，兩個一對。E
普利珠的作用是隨著前離合器盤轉速變化，由於離心力的作用，壓迫皮帶在前離合器盤內的直徑發生變化，增大或變小。輕一點的珠子受到的離心力小，對前離合器碗內的皮帶壓力小，皮帶不容易被壓向外側，重一點的珠子反之。注意一下,前離合器內是沒有彈簧,有人會問:那轉速由高變低時,皮帶在前離合器盤內怎麼回落,就是恢復到皮帶直徑小的狀態呢.奧秘就在後離合器盤內離合器部分要比前離合部分復雜得多,從左到右分別是離合器碗公, 離合器碲塊,大彈簧,和皮帶碗.
合器的小彈簧是裝的離合器碲塊內的紅色部分為小彈簧的安裝位置.後離合部分的原理是前離合部分通過皮帶帶動後離合部分皮帶碗轉動,當離合器碲塊轉動到一定轉速時,三個離合器碲塊由於離心力向外擴張,與離合器碗公接觸,由碗公通過中軸帶動車車前進.在這里小彈簧的作用就是控制離合器碲塊的擴張程度,小彈簧的拉力大一點, 離合器碲塊與離合器碗公的接觸轉速就要高一點,拉力小則反之.>
那大彈簧的作用是什麼呢，我想有兩個作用，一個就是收緊皮帶保持皮帶在前後離合碗內的張力，上面說到前離合部分是沒有彈簧的，皮帶在前離合碗內的擴張是*普利珠的壓迫，而收緊則是通過後離合碗內大彈簧對皮帶的壓迫，使皮帶產生張力，從而收緊。通俗地說，大彈簧的作用就是讓車車在放開油門後，速度慢慢回落。T9/&
第二個作用就是讓車車在負載變大時改變傳動比，就到底也是讓車車速度變慢，提供更大的扭矩，保持合理傳動比。/qWR&U
那換大彈簧有什麼用處，一種情況是換上輕量化的大彈簧，減少皮帶的張力，就會使車車從高速回落到低速變慢，俗稱車車的後拖感要少一點。會省油一點。同時在不換普利珠的情況下也改變了原車的動力分配曲線，應叫什麼什麼傳動比吧！這點和換重普利珠的道理是一樣的，就是發動機低轉速高速，原車在發動機3000轉的時候，車車可能跑30碼，換了後，在3000轉的時候可能跑上35碼。如果在發動機有餘量的情況下，換輕量化的大彈簧是會提高極速的。yX"
另一種情況就不多見了，就是換彈力更大的大彈簧，有什麼作用呢，這種情況不多見，可能與換重型大彈簧副面作用多一點有關系。皮帶張力較大，速度回落過快，但也有一點點的好處就是啟動段動力更大，本來帶兩個胖子車車就有點啟動時開不動了，換了重型彈簧，可能就比較有力一點了。M
好了我們再來說說普利珠的換法，換上重珠，珠珠在低速時就被甩到外側，皮帶直徑大，低轉高速，但車車的加速性要有一定影響，我們平時所認為所感受的加速性其實應是加速度，中學物理都學過吧，加速度=1/2M*F,受力大加速度成高，換重珠後，低轉速時珠子就甩到了外側，速度是快了，但扭矩變小，車車的離合接觸不好的就會發生起步、上坡、負載大時車車發抖。還有一個誤區，大多的人認為換了重珠可以提高極速，實際上只換重珠根本不可能提高極速，除非換大普利珠盤，因為車車在7000轉左右已把皮帶甩到最外側，換重珠只不過提早個幾百轉把皮帶甩到最外側，油門遲早問題，感覺上好像油門還有許多。.TE5
換了輕珠後，就剛好相反，加速有力，但高轉低速。震動、聲音相比下要大。c2;:&;摩托酒吧 -- 車迷的天堂，讓所在車迷在這里相聚到一起！ R@
普利珠和大彈簧是一個系統，是相聯系，要注意他們間的配比。|F~(A
一、效果消減配比：比如說我換個輕量化的珠子，然後又換了個輕量化的大彈簧，那麼這樣換上效果就要適得其反了。lKh:.i
二、過分配比：這個就比較難說了，什麼叫過分，每輛車有每輛車的具體情況，每個人有第個人的不同感受。只要在自己能存受的范圍就行d&;摩托酒吧 -- 車迷的天堂，讓所在車迷在這里相聚到一起！ >
在後皮帶盤不變的情況下用重的珠尾速要快些的。為什麼呢？N7I
因為重的在同樣的轉速的情況下比輕的住要甩的開一點雖然起步是慢點但是他可以比原場的珠更低的轉速的走到普利盤的頂端，然後在利用那多出來的轉速增加尾段。那原理和打擋車一樣，用原場珠就象NSR250的原廠後牙42齒一樣。我用重點的珠就象NSR改40的後齒。都是為了增加尾速。itEE}Z&;摩托酒吧 -- 車迷的天堂，讓所在車迷在這里相聚到一起！ +twc
大彈簧主要的作用是配合普利珠形成傳動比，傳動比是普利珠和大彈簧之間力的平衡點，普利珠在轉速提高時拉動大彈簧，大彈簧阻止普利珠滑向外側。珠的輕重和大彈簧的硬度就決定了要多少轉速普利珠才能滑到最外邊。所以換硬度高的大彈簧和換較輕的普利珠作用是一樣的，同樣道理換重的珠和換比較軟的大彈簧效果也一樣。如果同時換重珠和較硬的彈簧是不會有用的。想改變傳動比，珠和大彈簧就要搭配好。當然還有小彈簧，它是決定起步時的轉速的，用較硬的會高轉速起步，有力，較軟的低轉速起步，雜訊低又省油省車。這和帶檔車起步時油門大小的道理一樣，這三者搭配要反復試車才能達到自己想要的效果
6. 踏板摩托車皮帶打滑怎麼辦
踏板摩托車皮帶打滑建議更換皮帶。
皮帶打滑是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損，後曲軸旋迴轉時甩塊的離心力減弱，不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器答磨擦片磨損同樣會引起動力下降。
踏板摩托車的皮帶盤如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
解決辦法：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
(6)踏板車皮帶碗為什麼壓不下去擴展閱讀
維護方法
1、按時換機油
機油更換頻率為每800－1500km／次，或者是一年一次，兩種演算法，以先到為准。換機油時，要趁熱車將其全部放完，用高壓氣從加油處吹入，將機箱內殘留機油吹出，注入新機油即可。需要注意的是，機油一定要使用正品，假機油遺害萬年，只要使用一次假機油，你的發動機就會有不可逆的損傷。
2、定期清洗空氣濾清器
由於踏板車進氣口位置普遍較低，路上的沙塵很容易就會被吸入，這些沙塵裡面的微小砂粒，可是一個很好的磨料，比鋼鐵還硬，很容易就能讓活塞和缸體受到損傷，所以定期清洗和更換空濾芯很重要，一般每2000km／次。
如果用高壓空氣清洗時，一定要從空濾中向外吹，不能從外面向裡面吹。另外，需要注意的是，踏板車的空濾一定要安裝嚴密，不能漏氣，有些車跑起來無高速，有很多原因就是空濾漏氣導致的。
3、定程更換火花塞。
火花塞屬於消耗品，是需要定期更換的，一般每20000公里一換，常見的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中間的數字是代表熱值，如果是高壓縮比發動機、建議用高熱值火花塞，這樣有提高功率、省油的效果，一般車型，上述兩個型號足矣，不需要在此費腦筋。
7. 踏板車皮帶太緊啟動費勁怎麼辦
看來你不知道踏板車的加速原理，踏板車皮帶越緊，速度將會越低，拉力也將會更低/，踏板
車的加速原則為前盤帶動後盤，而抓力並不是來自皮帶，而是來自後離合器。前主盤轉速越高，前盤皮帶將會被擠壓擴張到最外圈，此時後盤將被擠壓進最內圈，此
時為最高車速，如果皮帶過緊，會導致最大化油門，前盤不能把皮帶拉到到最大化，速度將會受到嚴重影響。最正規的皮帶必須是前盤可以拉到最大化，此時後盤又
能最小化，此時是最精確的皮帶規格。皮帶過松和過緊會導致兩種可能，過緊會導致前盤不能最大化擠壓，過松會導致後盤不能最小化。這樣都會影響速度。以上我
說的是圈數大小過緊和過松的危害。而寬度過緊和過松也有嚴重危害，寬度過緊的話會導致前盤不能把皮帶壓倒最內圈，此時低轉速提速受到影響。寬度過緊也會導
致後盤壓力過緊使得後盤皮帶難以壓進內圈，此時動力減少很多。所以皮帶一定要和轉動系統說明書一樣的規格才能達到完美。千萬別用不同的規格。
8. 踏板摩托車上那個皮帶鬆了怎麼辦
踏板車皮帶本來就是松的，踏板車又不是靠皮帶拉力帶動後輪。而是離合器帶動後輪。如果爬坡後輪明顯力不足，加油門沒用，則說明離合器套件已經磨損，皮帶只要不斷，是不會打滑的，因為皮帶的抓力是離合器抓力的數倍以上。建議拆開邊蓋檢查，剎住後輪，加油門，此時肯定是皮帶帶動後部轉動，但是後部的離合器沒動。等於後部是空轉的，說明皮帶沒任何問題，而是離合器不緊，導致不能帶動後輪，原因是前部轉動最大馬力不能甩開珠子，所以前部不能最大化壓縮皮帶，所以前面不能最大化，導致後部不能最小化，所以後部離合器不夠緊。
9. 想改裝下摩托車福喜，買了FM 55MM缸徑，可是本人對車不是很了解，特此在這里問大家的意見
鄙視復制。 FM中缸算不錯的。 改裝件兒看你經濟情況 一般改裝的 是三合一， A2 大毒蛇 。FRC 一般就是這幾種 我用的是大毒蛇。 珠子看你個人愛好了。 喜歡前段猛就用7k的 想提高尾速就用9k的 彈簧個人建議改55的福喜就用1000轉的吧（大小都是）。 傳動也用FM的吧 前叉一般都是RRGS RPM的。 減震也一樣。 如果這些改好了你車也算個55全套了。 總共下來不加上缸1500差不多。 另外 告訴你 改55缸了要加工杠頭。 打磨氣道。 找專業師傅弄吧 一般人打磨不了。