⑴ 大眾正時皮帶更換圖解
目前主流的 大眾 E A2 1 1系 列1.4TSI發動機不再使用正時鏈條，正時機構和凸輪軸驅動使用皮帶。根據廠家要求，同步帶需要每9萬公里更換一次。
正時皮帶1的分解步驟。找到一個氣缸的上止點，將曲軸轉動到上止點位置:①如下圖所示，擰出用於密封氣缸體上止點孔的鎖緊螺栓，順時針轉動曲軸，使曲軸繞氣缸上止點轉動約270度。
②將專用工具T10340以30N·m的扭矩擰到缸體上，並擰到底。順時針轉動曲軸至極限位置。下圖顯示了用於查找氣缸上止點的專用工具T10340。
保養:專用工具螺栓T10340頂在曲軸側壁上，只能將曲軸鎖定在發動機旋轉方向的上止點。
2.拆卸正時皮帶的重要步驟和注意事項①用專用工具T10340將曲軸定位在上死點。凸輪軸也應位於上止點。檢查方法:如下圖所示，在進排氣凸輪軸後端，非對稱卡槽必須位於通過圓心的水平中心線上方。
②拆下曲軸皮帶輪，將專用工具放在曲軸正時皮帶輪前端，用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。
③拆下正時皮帶前面的曲軸前蓋、凸輪軸蓋和中蓋。
④拆下凸輪軸後端的蓋和水泵。
⑤當凸輪軸位於上止點時，即凸輪軸後端的非對稱卡槽位於穿過圓心的水平中心線上方時，如下圖所示，安裝凸輪軸鎖的專用工具T10477、T10477必須能方便地安裝在安裝位置，並用螺栓箭頭擰緊，使凸輪軸固定在上死點位置。
保養:專用工具T10477不能強行撞擊安裝，否則會損壞零件。
⑥如下圖所示，用專用工具T10172/2和T10172擰松進氣凸輪軸皮帶輪固定螺栓1，用同樣的方法擰松排氣凸輪軸皮帶輪固定螺栓，將兩個螺栓擰松一圈。
注意:松開這兩個螺栓的反作用力必須由專用工具T10172/2和T10172承擔，凸輪軸鎖緊專用工具T10477不能受力，否則會損壞工具和零件。
⑦如下圖所示，松開螺栓1，用30毫米梅花扳手或專用工具SW30-T10499松開偏心張緊器2。
⑧從凸輪軸上拆下齒形帶。
正時皮帶總成重要工序的校準方法及注意事項①用專用工具T10340將曲軸定位在「上止點」位置，用凸輪軸鎖專用工具T10477將凸輪軸固定在上止點位置。②更換凸輪軸皮帶輪的固定螺栓並擰上，但不要擰緊，這樣凸輪軸皮帶輪可以在凸輪軸上轉動，但不會晃動。③安裝張緊器，如下圖所示，使張緊器的凸耳必須嵌入氣缸蓋的鑄造孔中，張緊器的固定螺栓必須用手擰緊。
④如下圖所示，按以下順序安裝齒形帶:曲軸齒形皮帶輪、張緊皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪、進氣凸輪軸皮帶輪和中間導輪皮帶輪。
⑤安裝曲軸前蓋。
4.檢查重要的正時程序和注意事項①拆下定位曲軸上止點位置的專用工具T10340和固定凸輪軸上止點位置的凸輪軸鎖止專用工具T10477。
②沿發動機旋轉方向轉動曲軸3次+270°，用專用工具T10340以30N·m的扭矩擰到缸體上，擰到底。順時針轉動曲軸至極限位置，此時曲軸位於上止點。如果凸輪軸鎖的專用工具T10477可以很容易地安裝到凸輪軸的停止點，並且可以很容易地按照螺栓箭頭指示的方向擰到底，則正時調整是正確的。
③如果凸輪軸鎖專用工具T10477不能順利安裝，則氣門正時不合格，必須重新調整。
④如果正時調整正確，拆下定位曲軸上止點位置的專用工具T10340，然後拆下固定凸輪軸上止點位置的凸輪軸鎖緊專用工具T10477。
⑤用專用工具T10172/2和T10172將凸輪軸皮帶輪的固定螺栓1和2擰緊到最終規定的擰緊力矩。 @2019
⑵ 大眾1.5正時皮帶怎麼對
1.
確保1號活塞位於壓縮沖程的上死點。確保凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊,曲軸鏈輪正時標記與油泵殼體上的標記對齊;
2.
將正時皮帶到安裝曲軸鏈輪上,然後經由左側凸輪軸鏈輪到右側凸輪軸鏈輪。確保舊皮帶按原來轉動方向安裝,新皮帶上面的字母能從發動機後面讀出;
3.
松開正時皮帶張緊器螺母。舉升並支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩,確保曲軸感測器線束正確布線。安裝下部正時皮帶罩。安裝曲軸減振器;
4.
順時針轉動曲軸大約2圈,直到曲軸減振器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的「0」標記對齊。拆下下部正時皮帶罩上的塑料檢修門。擰緊正時皮帶張緊器螺母到規范值。安裝塑料檢修門
⑶ 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
⑷ 正時皮帶怎麼對啊！如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
⑸ 大眾ea211發動機正時怎麼對
拆下正時皮帶罩
1，3-螺栓；2-正時皮帶罩
3.擰下螺栓1和3，然後拆下冷卻液泵正時皮帶罩2。
4.擰下螺栓並拆下凸輪軸密封蓋1。
拆下凸輪軸密游閉封蓋
1—凸輪軸密封蓋
5.排空冷卻液。
6.擰下螺栓A~D，並將節溫器蓋1放在一邊。
拆下節溫器蓋▲
1—恆溫器蓋
7.如下所示，將曲軸轉到氣缸1的上止點位置。
擰下出氣缸體上止點孔的塞子。
將定位銷T10340擰到氣缸體上，並擰到底部。
擰入定位銷
沿發動機旋轉方向將曲軸轉動到極限位置。
此時，定位銷位於曲軸側壁上。如果定位銷沒有擰到極限位置，曲軸將不會位於氣缸1的上止點位置。此時，請執行以下操作:
◆擰下定位銷。
◆順時針轉動曲軸，使曲軸繞1缸上止點轉動約270°。
◆以30N·m的扭矩將定位銷擰到缸體上，並擰到底。
◆沿發動機旋轉方向再次轉動曲軸，直到不能轉動為止。
8.此時，凸輪軸也應位於上止點。檢查方法是在凸輪軸後端，非對稱卡槽必須位於通過圓心的水平中心線上方。
凸輪軸的上止點位置▲
9.當凸輪軸處於上述狀態時，將凸輪軸固定工具FT10477N1插入凸輪軸的非對稱槽中，並用螺栓擰緊。
安裝凸輪軸固定工具
注意:凸輪軸固定工具必須易於放入。不允許用攻絲工具敲擊凸輪軸固定工具。
10.拆下曲軸皮帶輪。
1.擰下螺栓，拆下正時皮帶下蓋。
拆下正時皮帶下蓋▲
12.松開固定夾3，斷開供油管和活性炭罐電磁閥之間的連接管。
拆下正時皮帶的上蓋板▲
1—同步帶上蓋板；2-螺栓；3-固定夾
13.擰下螺栓2。
14.松開固定夾，拆下正時皮帶的上蓋板1。
15.使用定位扳手T10172和適配器擰下進氣側凸輪軸正時皮帶輪的鎖緊螺栓1。
擰下鎖緊螺栓▲
1-鎖定螺栓
16.松開螺栓1和2，並松開一次。
松開皮帶輪螺栓
1，2-螺栓
17.使用30毫米專用扳手將張緊輪2固定在偏心輪上，並松開螺栓1。
松開張緊器螺栓
1—螺栓橋告；2-張緊輪
18.從凸輪軸上斷開正時皮帶。
19.拆下正時皮帶。
2. 大眾 1.6L E A2 11發動機1正時皮帶安裝步驟。檢查曲軸和凸輪軸的上止點位置。
將凸輪軸固定工具安裝到凸輪軸室上。
用30N·m的扭矩將定位銷擰到氣缸體上，並擰到底。
沿發動機旋轉方向將曲軸轉動到極限位置。
2.更換凸輪軸正時皮帶輪螺栓1和2並擰緊，但不要擰緊。
安裝皮帶輪螺栓
1，2-螺栓
凸輪軸的正時皮帶輪仍在凸輪軸上旋轉，但應防止其翻倒。
張緊輪的凸耳必須接合在氣缸蓋的鑄造孔中。
設置張緊器位置
3.將正時皮帶輪安裝到曲軸上。
必須確保曲軸皮帶輪和正時皮帶輪之間的接觸面沒有油脂。
正時皮帶輪的銑削表面必須放置在曲軸銷的銑削表面上。
安裝曲軸正時皮帶輪
4.按照下圖中給出的順序放置正時皮帶。
放置正時皮帶▲
1—正時皮帶輪；2-張緊輪；3—排氣凸輪軸正時皮帶輪；
4—帶調節器的進氣凸輪軸正時皮帶輪；5-導向輪
5.安裝正時皮帶下蓋。
6.安裝曲軸皮帶輪。
7.按箭頭方向轉動30毫米專用扳手T10499，直到指針3位於設置窗口右側10毫米。
擰緊車輪螺栓
1—螺栓；2-偏心輪；三分球
8.轉動偏心輪，直到指針正好在設置窗口中。
9.使用13毫米專用梅花扳手T10500將偏心輪保持在該位置，並擰緊螺栓1。
10.使用帶適配器的定位扳手以50N·m的扭矩擰緊螺栓1和2。
11.擰下曲軸定位銷。
12.擰下螺栓，取出凸輪軸固定工具。
13.檢查氣門正時。
沿發動機旋轉方向轉動曲軸兩次。
用30N·m的扭矩將定位銷擰到氣缸體上，並擰到底。
沿發動機旋轉方向轉動曲軸，直到極限位置。
將凸輪軸固定工具插入凸輪軸停止點敏磨明，並擰緊螺栓。此時，凸輪軸固定工具應該能夠輕松安裝。
如果無法安裝凸輪軸固定工具，則氣門正時不合格，需要按照上述方法重新調整氣門正時。
本期內容來自主編李圖軍2019年11月出版的新書《圖解汽車發動機結構、原理與維修》。 @2019
⑹ 汽車正時鏈條怎麼對
安裝的方法，供你參考（不同車型略有不同）：
1、轉動飛輪至飛輪銷孔與機體銷孔對齊，用飛輪鎖止專用工具插入機體正時銷孔和飛輪銷孔，將飛輪鎖死
2、用凸輪軸鎖止專用工具將凸輪軸相位鎖止，裝配前檢查各零件是否有破損，油污，銹跡，如有破損，不得使用，如有油污，必須擦乾凈
3、將鏈導軌從導軌倉右側上端放入，分別檸入樞銷，最後依次擰緊樞銷，擰緊力矩22-28NM
4、將張緊器導軌從導軌倉左側上端放入，擰入樞銷，最後擰緊樞銷，擰緊力矩22-287Nm
5、在曲軸前端套入一個曲軸鏈輪-正時傳動。從缸蓋導軌倉上端放入正時鏈，鏈條下端套入曲軸鏈輪，將鏈條懸掛在上導軌安裝凸台上。進氣凸輪軸裝配進氣調相器，螺栓預緊
6、用凸輪軸固定專用工具將排氣凸輪軸裝配凸輪軸鏈輪，螺栓預緊後，將鏈條裝入倆個鏈輪
7、在凸輪軸前軸承蓋上裝上導軌，並用倆只螺栓固定，預緊力矩8-12Nm
8、換上新的正時液壓張緊器墊圈後，在缸蓋上擰入正時液壓張緊器，並擰緊，擰緊力矩77-83Nm
9、將進氣調相器和排氣凸輪軸鏈輪擰緊在凸輪軸上，排氣凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩（25正負3）Nm+45度正負2度，進氣調相器螺栓擰緊至70-80Nm
10、安裝機油泵鏈輪張緊器將機油泵鏈套在曲軸鏈輪--機油泵傳動上，然後將曲軸鏈輪--機油泵傳動裝入曲軸前端
11、將機油泵鏈輪套在機油泵鏈上轉動機油泵鏈輪，使其中心D型孔對准機油泵的D型軸
12、將機油泵鏈張緊器下端向右拉動，將機油泵鏈輪套在機油泵軸上，並將曲軸鏈輪推到底
13、放開機油泵鏈張緊器檢查機油泵鏈是否正確壓在張緊器的導板面上
14、用專用工具套上機油泵鏈輪，擰上機油泵鏈輪螺栓，擰緊力矩22-28Nm
15、安裝正時鏈下蓋板
16、安裝水泵帶輪
17、安裝曲軸皮帶輪
18、安裝輔助傳動帶
19、取下凸輪軸相位鎖止的工具
20、拆下飛輪正時銷專用工具
21、裝好堵塞
22、安裝好凸輪軸蓋
23、安裝好點火線圈
24、安裝好車輪
25、放下車輛，安裝完畢。
⑺ 大眾1.4t正時皮帶怎麼對
【太平洋汽車網】正時皮帶安裝一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前10°，而不以時間為單位。接著找出第一缸壓縮行程上止點的彎肢位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於橘漏補償。
隨著技術的進步，有些汽車埋伍世上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
（圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
⑻ 18款大眾速騰說明書關於正時皮帶的要求
款大眾速騰說明書關於正時皮帶的要求
大眾速騰正時皮帶6-8萬公里更換。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟: 1、將氣門室蓋拆開,曲軸皮帶輪拆卸掉,把正時鏈條外殼拆掉;轉動曲軸,將曲軸轉到一缸上止點,將曲軸固定鏍絲擰上,固定住曲軸; 2、轉動進排氣凸輪軸,凸輪軸後端有凹槽,將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊,將專用工具卡進去; 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的,安裝時,皮帶輪上面有一個圓孔,對正鏈條外殼上面的凹槽里; 4、曲軸位置感測器是可以調整的,安裝時要不間隙調整到位,不然會報故障碼;曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。