❶ 怎麼判斷需要換正時皮帶
正時皮帶做為汽車發動機 配氣機構 的關鍵構成部分，因為是橡塑製品，正時皮帶必須 定時開展拆換，不然時間久了非常容易脆化破裂。留意正時皮帶的替換是保護性提前准備，不然直到正時皮帶確實破裂了，那時候對車子應用毫無疑問導致非常大不便，終究車子早已無法一切正常運行。
怎麼判斷必須 拆換正時皮帶？
1、汽車發動機發生異常響聲或雜訊，在汽車發動機終止運行一會兒後，拿手去查驗皮帶是不是發生太松的狀況，假如空隙過大，能夠挑選拆換正時皮帶。
2、正時皮帶損壞比較嚴重，發生裂痕的狀況。
正時皮帶更滑步驟：
1、旋轉曲軸皮帶輪，將皮帶輪空缺和噴油泵機殼突點處對正，調准正時段；
2、拆裝曲軸皮帶輪地腳螺栓和曲軸皮帶輪；
3、拆裝正時皮帶下蓋和塔輪；
4、拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
5、安裝皮帶時務必綳緊皮帶不可以松馳，對好正時段後用內六角扳手調好表針擰緊張緊輪，用套筒規格盤曲軸順時針方向打閘對2次正時段保證精確後才行。
6、先安裝張緊輪，調至最松部位，內角孔調整部位標識口相對性180
❷ 汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆
汽車正時皮帶是屬於一種橡膠製品，長時間使用後就會自然老化，表面會有裂痕，需要定期更換，那麼汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆?1、看正時皮帶表面的位置，如果有出現明顯裂痕，意味著要盡快更換。
2、車主可以去看下正時皮帶邊緣的位置，如果有起毛或者發白的情況，用力擦拭之後依然沒有變化，就說明要盡快更換。
3、車主用手去觸摸正時皮帶兩面的位置，如果感覺到很粗糙，還有起毛的現象，就說明要盡快更換。
4、車主用手擰正時皮帶，如果正時皮帶能夠直接被扭轉到90度，就意味著正時皮帶有被拉長的情況，建議盡快更換。
正常情況下，正時皮帶在行駛8萬到10萬公里，或者3年到5年時間就需要更換一次。更換時間，建議車主參考車輛保養手冊，不過具體更換時間需要根據車輛使用情況來決定。
❸ 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
正式皮帶檢查首先根據公里數我們大約8萬公里以上或者10萬公里嗯就可以更換當然具體的還要看您車的使用頻次啊正常的話我們說發動機皮帶面有裂紋或者老化現象或者是我們發動機皮帶。啊，有這種。哦鬆弛的現象。動力不足，等。都可以進行更換。
❹ 汽車的正時皮帶，怎樣才能知道什麼時候該換了
正時皮帶作為配氣，發動機正時配氣系統的傳動帶，它的重要性大家都知道，如果正時皮帶出現斷裂，掉齒將直接影響發動機氣門工作，而且還會造成活塞頂氣門的後果，如果發動機頂了氣門也就相當於大修一樣了，維修費用是很高的。
更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換，但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。
❺ 怎麼判斷需要換正時皮帶
正時皮帶作為發動機 配氣機構 的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用肯定造成很大麻煩，畢竟車輛已經沒法正常運作。怎麼判斷需要
怎麼判斷需要換正時皮帶
正時皮帶做為汽車發動機配氣機構的關鍵構成部分，因為是橡塑製品，正時皮帶必須 定時開展拆換，不然時間久了非常容易脆化破裂。留意正時皮帶的替換是保護性提前准備，不然直到正時皮帶確實破裂了，那時候對車子應用毫無疑問導致非常大不便，終究車子早已無法一切正常運行。
怎麼判斷必須 拆換正時皮帶？
1、汽車發動機發生異常響聲或雜訊，在汽車發動機終止運行一會兒後，拿手去查驗皮帶是不是發生太松的狀況，假如空隙過大，能夠挑選拆換正時皮帶。
2、正時皮帶損壞比較嚴重，發生裂痕的狀況。
正時皮帶更滑步驟：
1、旋轉曲軸皮帶輪，將皮帶輪空缺和噴油泵機殼突點處對正，調准正時段；
2、拆裝曲軸皮帶輪地腳螺栓和曲軸皮帶輪；
3、拆裝正時皮帶下蓋和塔輪；
4、拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
5、安裝皮帶時務必綳緊皮帶不可以松馳，對好正時段後用內六角扳手調好表針擰緊張緊輪，用套筒規格盤曲軸順時針方向打閘對2次正時段保證精確後才行。
6、先安裝張緊輪，調至最松部位，內角孔調整部位標識口相對性180 15萬公里未換正時皮帶
有小夥伴問，我的車都跑了15萬多公里，沒有換過正時皮帶，正時皮帶是否無需換的？正時皮帶能否跑到20萬多公里呢？終究正時皮帶是橡塑製品，使用期限一般與自身硫化橡膠使用壽命和行使公里數有一定關聯。
假如出行頻率高的，提議正時皮帶每8-10萬多公里替換一次，不常常開的還可以適度增加。留意正時皮帶的替換是保護性提前准備，不然直到正時皮帶確實破裂了，那時候對車子應用毫無疑問導致非常大不便，終究車子早已無法一切正常運行。
正時皮帶的松緊度很重要，過松或過緊都是會有影響
1、假如皮帶過緊，造成 抗拉力過大，非常容易導致破裂；
2、假如皮帶過松，非常容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成 車輛發生顫動、給油乏力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害發動機。
留意，正時皮帶最好松緊度為當皮帶往下壓有10mm松度，能旋轉90度，發動機一切正常運行一樣響時，即是最好松緊度。
正時皮帶的升級版「正時鏈條」
正時鏈條不易毀壞，使用壽命較長，對比正時皮帶它的 傳動系統 的阻力大，雜訊更高，不管製造成本或是檢修更換成本費，都需要遠超正時皮帶。 怎麼判斷需要換正時皮帶 @2019
❻ 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
正時皮帶要更換前是有徵兆的。首先，如果在行駛的時候發現，怠速狀態下的汽車較為不穩定，踩油門的時候會感覺發動機給不上力，並且會有一定程度的抖動，那麼就有可能是正時皮帶出現了問題，需要及時更換，很多車主遇到過這樣的情況，卻被忽視了。這時候應該去維修廠檢查一下，因為車主本身是更換不了正時皮帶的。
那麼正時皮帶的更換時間一般是多少呢？有沒有一個規定的更換時間呢？正時皮帶為橡膠製品，橡膠製品過了保質期之後會發生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為准。
總的來說，正時皮帶一定要按時間或者是 里程 數到正規的4S店或修理廠進行更換，切勿發生車輛使用了10多萬公里還未換正時皮帶的情況。若行駛中發生正式皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續行駛，以免發生拉缸的情況造成車輛大修。從保養做起維護正時皮帶正常工作狀況才是最重要的。
（圖/文/攝： 朱真嫡） @2019
❼ 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
如果汽車出現了怠速不穩，容易熄火，而且在加油門的時候不穩定，加速沒力，不能迅速提速，發動機也容易抖動，汽車8萬公里以內，排除節氣門的問題，就是需要更換正時皮帶了。
正時皮帶正時皮帶是在整個汽車發動機的一個重要的一部分，正時皮帶的主要做用就是通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進氣和排氣的正常運行。汽車的發動機工作主要是進氣、壓縮、做功和排氣。
這四個主要的工作就可以帶動汽車運行，雖然看起來簡單，但實際上發動機工作過程是極為復雜的，它每個步驟的時機都要與活塞、氣門的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。所以正時皮帶在整個發動機的運行過程中起到了非常重要的中間橋梁的作用，在曲軸的帶動下將動能傳遞給相應的零部件，並且在不同步驟時，使活塞、氣門等零件時刻保持在正確的位置上，可以使得發動機正常運作。
活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。正時皮帶的斷裂維修主要會更換換正時皮帶套裝，氣門的更換，點火線圈，火花塞等，如果嚴重的情況下氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，更嚴重的要麼就直接報廢了。
所以我們在發現汽車有異常，或者汽車的行駛公里數到時間了，按照廠家的要求要及時檢查和更換正時皮帶，以免對發動機產生巨大的影響。
❽ 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
正時皮帶需要更換前有跡象。首先，如果發現汽車怠速不穩，踩油門時會感覺發動機給不了力，會有一定程度的抖動，那麼可能是正時皮帶有問題，需要及時更換。很多車主都遇到過這樣的情況，但是卻被忽略了。這個時候，你應該去修理廠檢查一下，因為車主自己無法更換正時皮帶。
那麼同步帶的更換時間是什麼時候？有規定的更換時間嗎？同步帶是橡膠製品，保質期過後會開裂甚至斷裂。因此，我們必須根據汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。車輛同步帶的更換時間一般為6年或10萬公里，以先到者為准。
一般情況下，必須根據時間或里程在正規的4S店或修理廠更換正時皮帶，車輛使用超過10萬公里後，不得出現未更換正時皮帶的情況。行駛中如果發生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。從維護保養開始，保持正時皮帶的正常工作狀態是最重要的。
❾ 什麼情況下更換正時皮帶
1.人為原因:由於某些裝配原因或個人駕駛原因，皮帶可能會損壞，需要提前更換。因此，個人除了適當的保養之外，還需要注意選擇專業的汽車售後服務中心進行保養，並注意個人的駕駛習慣。2.其他機械故障:由於與機械零件的摩擦、旋轉發熱、各種振動或其他零件(如驅動輪)的作用，皮帶的使用壽命也會降低或減弱。因此，一定時間後，參考手冊標准，及時或提前檢查維護，發現皮帶異常或有裂紋、加長、損壞時，及時更換。一般情況下，更換的標準是按照說明書的要求，適當提前為宜。3.自我失敗:如果發動機無力、異常、無法啟動或長時間啟動等。所以車主在感受到上述現象時，需要考慮這一部分。4.使用壽命:比如同步帶由於材質和廠家的不同，使用周期也不同，一定時間後需要更換。