❶ 汽車發動機用的皮帶分幾類，購買時應注意什麼
發動機正時皮帶，發動機平衡軸皮帶，發電機、水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶。一般情況下正時皮帶最重要，如果正時皮帶斷了，發動機就不能啟動了，嚴重的還會把汽缸蓋、汽缸搗壞。一般6萬公里換一次,。新型橡膠皮帶以其低噪音、運轉平順、適應能力強等特點被廣泛應用在轎車發動機驅動系統中。目前應用在汽車發動機上的傳動皮帶主要有兩種類型：一種是時規皮帶——主要應用在正時驅動系統；一種是附件皮帶（包含Micro-V Belt 和 V Belt）——主要應用在附件驅動系統。
現代汽車由於對環保、舒適等性能的要求越來越高，使得整個發動機結構緊湊，發動機前端附件傳動輪系日趨復雜。輪系工作狀態直接影響到整車工作的可靠性，特別是時規皮帶承擔著發動機配氣正時的同步傳動。如果時規皮帶出現異常導致正時不同步，可能會引起氣門與活塞的撞擊進而造成發動機的災難性損壞。
橡膠是傳動皮帶的重要組成，而橡膠產品的老化進程始終在進行中。在正常的工作環境內傳動皮帶可以達到一個理想的使用壽命，而在實際的使用與維護中我們很可能因一些處置不當而影響到傳動皮帶的使用壽命。
1. 環境溫度因素：
對於現代發動機而言，布置緊湊的發動機倉、 高壓縮比、部分車型配置的渦輪增壓等等，這些都將提高發動機倉內的溫度使得傳動皮帶工作的環境相當惡劣。實驗表明傳動皮帶的使用壽命隨著環境溫度的升高而急劇下降。炎炎夏日在您忽視水溫表的指針時，不僅是在傷害您的發動機也在加速消耗您的傳動皮帶的使用壽命。
2. 潤滑油因素：
同樣，潤滑油脂一樣會加速橡膠的老化進程。因此，在拆卸、安裝傳動皮帶時，如果您的手上沾有油脂，請擦拭乾凈再進行操作！切記，千萬不要將傳動皮帶放置在油污中！！！如果您的傳動皮帶不慎沾上油污，請謹慎使用、最好能夠立即更換。
3. 安裝張力：
對於附件皮帶而言，它們是利用皮帶兩側邊與帶輪之間的摩擦來實現傳動的。因此，安裝張力的大小將直接影響到傳動皮帶的使用狀態：如果張力過小會引起皮帶的打滑，打滑不僅加劇皮帶兩側邊的磨損而且打滑產生的熱量的聚積也會加速皮帶的老化進程；如果安裝張力過大，將有可能導致皮帶的分層進而喪失工作能力。
請注意嚴格按照廠家規定的安裝張力要求進行安裝！
請定期檢查、調整皮帶張力的大小使其張力保持在規定范圍內！
4. 傳動系統因素：
傳動皮帶對傳動系統的要求很高， 同一傳動平面的部件的同面度和同軸度直接影響到傳動皮帶的使用壽命。在整個傳動平面內只有傳動皮帶屬於橡膠件，任何部件的異常導致的皮帶與該部件的干涉都將嚴重損害傳動皮帶。傳動端面長時間運轉後，由於磨損等原因極可能破壞原由端面部件的同面度或同軸度。
請注意定期檢查端面部件的運轉狀況！
5. 飛濺異物的影響
由於汽車行駛狀況的復雜性，極有可能在外部惡劣的行駛環境下使皮帶或帶輪上濺入異物，異物在高速運轉的狀態下，就猶如一個小刀在不停的切割皮帶會迅速的導致傳動皮帶的損壞。
請在惡劣的環境中行駛後，及時檢查傳動系統是否有異物濺入！
6. 皮帶的彎折
簾線也是皮帶的重要組成部分，它在小的彎曲半徑下會造成皮帶拉力的衰減！特別是時規皮帶：由於它的簾線是由玻璃纖維製成的；玻璃纖維，比較脆弱，這種簾線即使在很小的彎曲半徑下會造成皮帶拉力的嚴重衰減。因此禁止過分彎折時規皮帶！
如果皮帶在很小彎曲半徑下，應包在圓棒上以避免皮帶彎曲銳角發生。
7. 嚴禁在拆卸、安裝皮帶過程中使用工具撬傳動皮帶。
8. 傳動皮帶存放的建議
貯存時庫房溫度宜保持在-15~40°C之間， 相對濕度宜保持在50%~80%之間。
在儲存和運輸期間，應避免陽光直射或雨雪浸淋，保持清潔，防止與酸`鹼`油類及有機溶劑等影響橡膠質量的物質接觸。儲存期間應避免使皮帶承受過大的重量而變形，防止機械損傷，不得過於彎曲和擠壓。
❷ JL465QH發動機皮帶用的是哪個型號
JL465QH發動機皮帶用的是單槽760的風扇皮帶,改良過後就是用4PK760的。你看看發電機的皮帶輪是單槽,還是多槽就能判斷了，曲軸前皮帶輪帶動皮帶，使發電機，空調壓縮機，水泵，方向助力器等輔件進行工作。
發動機皮帶的更換頻率
汽車發動機的皮帶大概在6萬至8萬公里左右換一次，少部分的可以行駛8萬至10萬公里再進行更換，發動機的皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與滲神曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
使用皮帶而不是齒仿行輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償，發動機皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸叢大虧輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
❸ 卡車風扇皮帶打滑響，怎麼處理最近想買一套田中工貿的法士特變速箱維修工具，有誰了解嗎
重汽的斯太爾、HOWO系列；陝汽的德龍、奧龍系列；福田的歐曼系列；一汽的解放重卡等都是WD615系列柴油機
❹ 11年龍工850空調皮帶型號
產品名稱 型號 重汽圖號 濰柴圖號 適用車型/機型
風扇皮帶 AVX13X1050La AZ1500090065 WD618歐Ⅱ
三角皮帶 10PK1334 61500060219 WD618歐Ⅱ系列
多楔帶 AZ1651820100 612600061375 WP10天然氣發動機 重汽豪沃
風扇皮帶 10PK1451Lb 81500060228 奧龍國三WP10發動機
發電機皮帶 8PK800 612600090254 奧龍濰柴WP10NG336E40
發電機皮帶 AV22X2060La 612630060011 德龍F3000 WP12歐Ⅲ WP13
三角皮帶 AV17X1700La 612630060005 德龍F3000濰柴WP12T WP13
三角皮帶 10PK2200Lb 610800060003 福田戴姆勒濰柴WP7
風扇皮帶 AV13X1090La 612600090570 工程機械山推
風扇皮帶 AV13X1225La 612600100048 工程機械山推 WD10
皮帶 AVX13X1210La WG1500130017 豪沃371馬力、重汽
皮帶 AVX13X1255La VG1500090066 豪沃371馬力、重汽
空調壓縮機皮帶 AVX13X1075La AZ1651820100 豪運2008款
發電機皮帶 AV13X1220La 612600090646 紅岩金剛 濰柴WP10
壓縮機皮帶 AVX13X1150La WG9412131092 黃河少帥2009款
空調皮帶 AVX13X1150La WG9412131220 黃河少帥2009款
電機皮帶 10PK1391 VG1500090065 61500090065 金王子2007款濰柴WP10WD615
V形皮帶 AVX13X825La 歐曼
風扇皮帶 AVX10X1125La 612630060342 歐曼 德龍 濰柴發動機WP12
發電機皮帶 AV10X1075La 612600090514 歐曼德龍濰柴WD615
三角皮帶 10PK1023 61200090187 歐曼濰柴WP10WP12國三
三角皮帶 10PK2570 610800060012 歐曼新5系、6系、9系
❺ 空調上用的ＡＢＣ型皮帶各代表什麼
皮帶規格主要是指它的寬度，目我們前常用的基本上都是A\B\C型的，它們的寬度都是不一樣的，其次是長充，應該指的是長度，而且應該是英制的，單位應該是英寸，一英寸是25.4CM，不過不可能兩個都定的，皮帶規格必須這樣寫:A-49，意思是A型皮帶，長度為49英寸，長度是指的基準長度。
❻ 汽車發動機皮帶都接著哪些輪子，都是干什麼用的怎麼區分
汽車皮帶分多槽的（PK）皮帶,和V型皮帶。多槽的，一般是一條皮帶帶動好多東西，包括：發電機用來發電、空調壓縮機用來空調製冷、助力泵用來轉向助力、（電子助力除外）散熱風扇用來水箱散熱（電子扇除外）。V型皮帶的，是2-3根皮帶來帶動以上這些東西。現在多數汽車都是前者的皮帶。
❼ 汽車皮帶用什麼材料做的啊
汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
(7)奧龍用的什麼皮帶擴展閱讀：
發動機皮帶的挑選：
發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。
常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。
V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。
這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。
V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。