1. 汽車皮帶多久換一次
汽車發動機帶多為橡膠製品，橡膠帶隨著工作時間的增加而磨損或老化，汽車製造商有嚴格的要求，必須在規定的時間內更換汽車發動機帶及其附件，但汽車帶必須多次更換
按照國產車標准，一般車輛行駛約6萬公里至10萬公里時，必須更換汽車發動機帶和傳動帶附件。
為了確保發動機正常工作，提高發動機壽命，對汽車進行可靠、正常的維護，普通車輛在使用汽車發動機帶1年半至2年的時間點需要更換，行駛公里數達到6萬時必須更換。
汽車的皮帶不像其他消耗品那樣在壞之前使用。 如果使用到汽車的皮帶真的斷了，會給發動機帶來很大的損害，嚴重的時候發動機就不能工作了，如果行駛中皮帶斷了，會給行駛帶來很大的安全危險。 如果真的不幸發生皮帶斷裂，車主不能自己更換，只能在維修店進行正常更換，根據多方面的考慮，總距離達到8萬公里時必須更換。 更換汽車帶主要是為了預防。
汽車發動機帶通過與曲軸連接、傳動，確保發動機進氣、通風時間的准確性。 與齒輪相比，汽車發動機帶產生的雜訊小，傳動更准確。 但是，汽車發動機橡膠帶的更換頻率可能更快。 因為汽車發動機帶的壽命短，所以定期進行汽車發動機帶的檢查。 可見，在汽車維修中，3萬公里要檢查皮帶松緊，3萬公里以後每次維修都要檢查汽車皮帶，更換汽車皮帶對汽車非常重要。
2. 汽車皮帶多久換一次
汽車發動機帶是由多種橡膠製品製成的，隨著使用時間的增加，汽車發動機帶也會磨損或老化。為了確保汽車的正常工作，汽車製造商有嚴格的要求，規定必須螞櫻在規定的時間內更換汽車發動機帶及其附件，避免因汽車發動機帶老化損壞而給發動機帶來很大的損害。根據國產車標准，一般車輛行駛約6萬公里至10萬公里時，必須更換汽車發動機帶和傳動帶附件。為了確保發動機正常工作和提高發動機壽命，在普通車輛使用汽車發動機帶1年半至2年的時間點需要更換，行駛公里數達到6萬時必須更換。汽車發動機帶不像拿渣其他消耗品那樣容易壞，如果真的不幸發生皮帶斷裂，會給發動機帶來很大消物悄的損害，甚至導致發動機無法工作。因此，在總距離達到8萬公里時，車主必須進行汽車發動機帶的更換預防皮帶損壞導致的不必要麻煩。汽車發動機帶通過與曲軸連接，確保發動機進氣、通風時間的准確性，而且與齒輪相比，汽車發動機帶產生的雜訊小，傳動更准確。但是，因為汽車發動機帶的壽命短，所以需要定期對汽車發動機帶進行檢查。在汽車維修中，3萬公里要檢查汽車發動機帶的松緊，3萬公里以後每次維修都要檢查汽車發動機帶。更換汽車發動機帶是維護汽車的重要步驟，有助於延長汽車使用壽命。
3. 汽車發動機傳動皮帶多久更換一次
汽車的發動機皮帶輪3年或6萬公里換一次，皮帶輪跟皮帶是一起的，所以也要一起進行更換。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
汽車發動機傳動皮帶注意事項
皮帶的檢查方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。
而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。
4. 正時皮帶齒輪多久換
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的更換時間：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些！
5. 汽車在何種情況下需要更換正時齒形帶
更換正時齒形帶，正時齒形帶比較合適的壽命為14000km。有的轎車設計更換正時齒形帶指示燈歷弊昌，一旦指示燈發亮，即告訴人們該更換齒形帶了。平時在發動機檢修中若發現曲軸前油封漏油，最好也同時更換正時齒形帶。一般：要求齒形帶表面的齒形應整齊，無裂紋、缺口、脫膠和皺褶；皮帶側面不允許有凹痕、凸起或分層現象，否則應更換。在車輛行駛過程中，若發現發動機突然熄火卜閉，而且伴有異響聲，千萬不要再次發動。因為這時有可能是正時齒形帶出了故障。如繼續發動，會使機件損壞更嚴重。這時應打開分電器蓋，轉動曲軸使一缸活塞在上止點位置，同時察看分火頭是否跟著轉，檢查是否對准第一缸分火線或是與第一缸點火時間相差很多（分電器轉角）的那一缸（即四缸）的高壓線。如果不是這樣，說|明正時齒形帶傳動已經失效，凸輪軸肢扒傳動與曲軸轉動。正時齒形帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。正時齒形帶的作用就是當它發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間）。
6. 汽車皮帶多長時間更換
普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。
皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
拓展資料
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
7. 汽車傳動皮帶要多久才更換怎麼判定要更換
所有皮帶保證2年6萬公里。一般正規廠家的皮帶（如OPT,蓋茨。馬牌等）都是按最少8萬公里設計。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
皮帶應連成環形，並以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等於R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。
兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數值上它等於沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和(圖128)。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。
(7)車齒輪皮帶什麼時候換擴展閱讀：
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。