1. 銳志汽車皮帶調整輪多少錢一個
你好200左右
2. 換一根發動機皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裡工時也會貴得多；
如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。
正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
3. 銳志機頭的發動機皮帶規格
法拉利F458
●發動機
中國
型號：90度V8
中國
位移：4499毫升
中國
最大功率：570馬力@ 9000轉
中國最大扭矩：540 N·米@ 6000轉
中國
壓縮比：12.5：1
中國法拉利FXX Millechili輕量化概念車
FXX Millechili ENZO隨後的外觀設計，但更短的比長比ENZO將近一米，用2649毫米軸距由ENZO縮短到2380毫米，因此更短的前懸。 FXX Millechili還控制一噸的總重量。動力源可以是本V8或V12發動機。當然，不排除使用660馬力的6.0L V12發動機ENZO
中國
法拉利ENZO FXX，612scaglietti和599GTB Fiorano的
車身中央的65度夾角V12發動機的位置，隨後自恩佐，但除了來將擋，發動機新缸的所有其他部分如下，盡管恩佐的前輩，但內部結構是一個全新的設計，從而達到800馬力。與六活塞制動卡鉗和陶瓷合成碳纖維制動盤，直徑39厘米，後面的黑色輪轂可以保證制動性能極
中國的法拉利California
BR>新型直噴V8發動機，7速變速箱（帶安裝在方向盤上，以及新的雙離合器F1風格的換檔撥片），新的懸掛系統（前：雙叉骨，後：多鏈），新的和改進的F1-Trac牽引力控制系統以及Brembo的制動系統（CCM標准（碳陶瓷材料）制動盤）（當前汽車其他車型也有後者的功能）。
中國
法拉利250加利福尼亞
法拉利250加利福尼亞賓利法瑞納操刀設計由設計師，採用了3.0升V12引擎，可輸出280制動馬力，後懸掛，並配有四輪液壓盤式制動器，軸距2.4米。產量約為55已被設置為給它一個罕見的性狀。目前，世界仍然剩餘3 250加州繼續把自己的駕駛無與倫比的駕駛樂趣。
中國：新的8缸發動機
這是有史以來第一次通過 - 預V8發動機的法拉利公路跑車。在發動機完全由鋁製成，保留了典型的法拉利架構，包括之間的180°的氣缸體和曲軸角的側面之間呈90°角。總排量
引擎是4300毫升，460馬力/ 338千瓦（7750轉時），最大輸出功率。的107馬力/升的功率因數，最大扭矩485牛頓米（49公斤米）/ 5000轉，其中可製得75％時高達2250轉的轉速。法拉利California從靜止加速到100公里/小時只需不到4秒，310公里每小時的最高時速。
Berlin，新的V8發動機採用了直接燃油噴射和可變正時（進排氣），以確保卓越的性能，出色的操控性，充分滿足最嚴格的歐5及LEV2標準的油耗和排放。由於這些解決方案，只是13.1升/ 100公里（ECE混合條件）的法拉利California的油耗，對305.6克/公里的二氧化碳排放量（ECE混合的條件下）。
加州的發動機聲音也經過精心設計的，因為這是最有名的法拉利特徵之一有助提升駕駛樂趣。特別注意的是收起時，為了車頂開口，並聽取了在駕駛艙內的聲音，以確保該標志性的產生震顫的效果，而不會影響乘客的聽覺舒適性。
4. 銳志正時皮帶多少錢
豐田銳志是用正時鏈條的！一般情況下終身免換！！！！
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5. 換皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
(5)銳志發動機皮帶多少錢擴展閱讀：
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
6. 正時皮帶發動機換一次皮帶多少錢啊
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
7. 小汽車發動機皮帶多少錢
普通車輛在使用汽車發動機皮帶1-2年時，需要更換，如果公里數達到6萬公里，也可以更換，更換汽車發動機皮帶，在4S店換的話大概是1000元。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確；使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償；顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
更換周期
比較普遍的情況，是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是，在實際情況中，這個數據的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。
還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，提前更換皮帶可能不失為一個好的選擇。
8. 07年銳志發動機附件皮帶幾年換一次
豐田代號為2GR-FSE的3.5升V6發動機，被美國權威汽車雜志「Ward』Auto World」評為全球十佳發動機之一，這是發動機製造的至上榮譽。而漢蘭達搭載的3.5升V6機型，可以說是這台發動機的姐妹機型，代號是2GR-FE發動機。這台發動機最大功率為201kw/6200rpm，在4700rpm時，可以發出337Nm的峰值扭矩，升功率相當出色。
2GR-FE屬於GR系列，GR系列的特點為都是V型6汽缸汽油發動機，2GR體積小，重量輕，同時它也只能橫置，適用於前置前驅或四驅車。
9. 豐田銳志發動機皮帶漲緊輪價格
漲緊輪的價格在100左右，去汽配城就能購買的。希望回答能夠對你有幫助。