㈠ 起亞k2掛1-5的時候需要按哪個點嗎
新車換擋技巧：
1，上路之前一定要熟悉各個檔位都在什麼位置，因為等到你把車開到路上，眼睛要一直注意路面和行人車輛，以隨時應付各種未知的突發狀況，而不可能盯著檔位來換擋，這樣很容易發生意外。
2，換擋的時候，一定要記得把離合器踩到底，否則是根本掛不進檔位的。雖然腳要踩得重一些，但是手上推拉變速桿的動作可以輕松一些，不要太過於用力了。
3，換擋其實並不難，一檔是把變速桿往左平行拉到底後向上推，二檔是直接由一檔向下拉，三檔四檔只要手放開變速桿，讓它處於空擋位置後在向上向下直接推拉，五檔則是將變速桿往右推到底後向上推，倒檔在五檔的正後方，有的車是需要將變速桿上的圓疙瘩向下按才能拉動，有的不用，這個就看具體的車型了。
4，加檔必須按部就班地依次上調，根據轉速表上的轉速顯示來慢慢地按照二三四檔的順序往上加。減檔就沒有這么多講究了，只要你看到車速下降到某一個檔位的范圍時，就可以直接掛到那一檔，比如直接從五檔減到二檔，這是沒問題的。
5，只要車子是從停止狀態啟動，就必須從一檔起步。新手最容易疏忽的就是在等待紅燈的時候，往往會忘記將變速桿脫空擋，再打到一檔，而是踩剎車前是幾檔就幾檔起步，這樣對離合器、變速箱的損害都比較大，而且還費油。
6，如果踩了剎車，也不要急於減檔，因為有時候只是輕輕點一下剎車，車速並沒有很明顯的下降，這時候只要再踩一腳油門就可以繼續保持在之前的檔位。但如果剎車踩得比較重，車速有很顯著的降低，這時候就要根據時速表上顯示的數值將變速桿換到相應的檔位。
㈡ 起亞k2發電機皮帶怎麼掛
起亞K2固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
㈢ 起亞k2的皮帶松緊是不是自調的
車囧技師回答你：
K2的皮帶是自動調整的，因為從結構上看它有自動張緊器，
車囧-K2皮帶圖如下
希望車囧的回答對你有幫助
㈣ 東風悅達起亞智跑發電機皮帶怎麼掛圖片
東風悅達起亞智跑發電機皮帶掛地方法是固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
㈤ 起亞k2助力泵怎麼安裝圖
拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了..
㈥ 起亞k2發電機皮帶怎麼走
你是修理工嗎？
㈦ 起亞k2正時皮帶怎麼對
你好，您這款車應該是正時鏈條的發動機並沒有正式皮帶的。可以拍圖片，我幫您看一下嗎？
㈧ 起亞K2發動機怎麼樣起亞K2懸掛採用的是什麼懸掛
K2的發動機和瑞納屬於一款，名稱為：GAMMA（伽瑪）發動機，GAMMA發動機是和三菱合作的發動機，產自韓國，這款發動機在瑞納身上爆震是最大的毛病之一，然後很多車主反映還不如瑞納的發動機，但從功率、馬力和供應商來看確屬同款，發動機為直列四缸、雙頂置凸輪的發動機，此款發動機的最大功率方面性能不錯，但對於K2這款A0級車來說並不適合，畢竟雙頂置發動機的傳輸效率是遠遠低於單頂置的，即便雙頂置發動機升功率大，但其小車身及超輕車身註定使得這款車在性能方面不可能有什麼優勢了，但憑借大師級的設計，外觀也就成了K2最大的亮點了。。在其發動機宣傳中已明確指出GAMMA發動機採用的是精鋼靜音正時鏈條，而K2所採用的是皮帶，或許這也是車友們說K2發動機為「水貨」的原因吧！！
以上為個人觀點，下面附帶給你官方對這款發動機的簡介吧：
GAMMA發動機是和三菱合作的發動機 韓國的新伊蘭特就是用的GAMMA發動機，帶CVVT可變正時氣門技術。 新的GAMMA發動機油耗低很多，功率和紐距更大，發動機重量也輕了（全鋁的）。 最大功率：91KW/6200轉GAMMA發動機工況圖
最大紐矩：153牛米/4200轉 這個參數比現在的ALPHA系列的1.6升CVVT發動機強很多 現在的ALPHA：最大功率：82KW/6000轉，145牛米/4500轉 並且，GAMMA發動機用的是正時鏈條，不是現在的正時皮帶了，維護費用降低不少GAMMA發動機的第一代引用： 除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭載了代表起亞最新技術水平的新一代1.6Lγ（伽馬）CVVT發動機。新的GAMMA發動機油耗低很多，功率和扭矩更大，發動機重量也輕了（全鋁制）。最大功率：91KW/6200轉最大紐矩：155牛米/4200轉這個參數比現在的ALPHA系列的1.6升CVVT發動機強很多現在的ALPHA：最大功率：82KW/6000轉，145牛米/4500轉，該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統，實現最低油耗的同時，最大輸出功率能夠達到124匹馬力，這在同級車中處於絕對的領先地位。此外，γ（伽馬）CVVT發動機較好地吸納了消費者的意見，在靜肅性能和耐久性能等方面做了進一步提升，既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩，又不失速度感。最為出彩的是，雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發動機比較相似，但γ（伽馬）CVVT發動機在3000轉之後的動力輸出更加凌厲，這將最大限度地提升車輛高速行駛性能。正是這些突出的性能表現，讓γ（伽馬）CVVT發動機是在此次評選中所向披靡，順利將「最受關注發動機」獎收入囊中。
㈨ 起亞k2發電機皮帶繞法
高配和低配的不一樣。高配的少一個助力泵，其它一樣【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈩ 起亞k2正式皮帶什麼時候更換
你好，如果是正時皮帶的話，一般情況下為六萬公里左右更換一回，年限的話，2至3年，當正時皮帶出現開裂，裂紋等現象時，就該必須更換，如果正式皮帶在發動機運轉時突然斷裂，會造成頂缸的現象，希望我的回答可以幫助到您，謝謝