1. 幫忙改造一下這個皮帶，怎麼改造才不磨損這么厲害，或者加一個齒輪或者怎麼弄
最簡單的辦法是中間加上個支持輪，尺寸不用太大就行了。
2. 怎麼增加皮帶稱稱重重量
換上大量程壓力感測器會不會管用，相應機械部件強度也要提高。
3. 曼發動機皮帶怎麼安裝『
發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
注意
如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導致頂氣門，從而損傷發動機。
平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
4. 不是物理題！怎樣增加皮帶與皮帶輪之間的摩擦系數（就是摩擦度啦。。）求解！在線等！
纏繞
5. 愛馬仕三孔皮帶怎麼加孔
咨詢記錄 · 回答於2021-10-26
6. 如何在傳奇私服中加入可以帶上腳和腰帶
如果原來的物品資料庫加了 靴子 腰帶也帶不上 那把原來的m2 比如 原來是很老的blue的
你換成新的 現在都支持 換了m2也不用換版本
不用重新改 如果你換不同類型的m2
會造成某些腳本不一樣 需要修改
7. ps如何加強皮帶扣頭質感
首先，使用選擇菜單下的「色彩范圍」工具，利用吸管和吸管+選取皮帶扣部分，點確定形成選區，按CTRL+J復制等於摳出了皮帶扣，新建一層填充黑色置於皮帶扣層下方便於觀察效果；
其次，CTRL+M調出曲線工具，做圖中紅框處變化，起到提亮、之間反差的效果；
最後，調整菜單下的「自然飽和度」做如圖參數設置，皮帶扣的質感就會顯現出來，此時，關閉新建黑色層的眼睛，最終效果就出來了。
另外，感覺你的皮帶顏色也有點失真，假如是黑色的，則無需摳出皮帶扣，整體做上述步驟即可。
8. 電機與軸 之間 如何傳動如何加齒輪和皮帶求高手幫忙
可以用齒輪傳動。到齒輪店看看，選合適的齒輪安裝到電機上和軸上。兩個齒輪的m要相等。
9. 怎麼增加皮帶摩擦力
舊皮帶,由於反復摩擦,表面摩擦系數大的物質基本被磨沒了,致使表面的摩擦系數大打折扣,個人是無法恢復的,因為恢復需要重新掛膠,所以只有換新皮帶.
10. 怎麼樣把三輪摩托車車上加一個皮帶盤
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。