1. 東風標致3O7正時皮帶怎樣對
如標志307裝用2.0L發動機的結構，可用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔，然後需要拆除全部火花塞，用改錐插入火花塞座孔，搖轉曲軸，感覺全部活塞也就是4個活塞在汽缸內高度一致時，才能裝上曲軸正時齒輪及正時帶，否則就可能定彎氣門。而1.6L發動機，定位又不同，但同樣分曲軸定位和凸輪軸定位。曲軸定位：慢慢轉動曲軸，並從飛輪窺察孔看飛輪上的正時記號，當刻度對准記號時，用專用工具插入孔中，將飛輪鎖住，使曲軸不能轉動。凸輪軸定位：慢慢轉動凸輪軸，當正時齒輪與缸蓋上的定位孔對齊時，插入專用工具（用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔），將凸輪軸鎖住。曲軸與凸輪軸的對應位置確定後，即可安裝正時帶。
2. 東風標致307正時皮帶怎樣安裝正確正時位置
安裝東風標致307正時皮帶，需要先將正時皮帶蓋板螺絲擰下來，安裝東風標致307正時皮帶具體的操作步驟如下：
一、擰下東風標致307正時皮帶蓋板螺絲。
3. 東風標致307正時皮帶怎樣安裝正確正時位置
你好，如果你沒有換過，記得拆之前做好自己的標記。也就是三點正時。曲軸靶輪與兩個凸輪軸靶輪和機器的相對位置只要固定下來，剩下的就是套上皮帶而已。望採納。
4. 東風標致307正時皮帶怎麼裝，記號點在哪
1、拆一缸火花塞，用改錐插入火花塞座孔，搖轉曲軸，感覺活塞到達上止點位置即可。
2、拆下氣門罩蓋，看凸輪軸進排氣凸輪的位置，可判斷一缸氣門是處於什麼位置。
3、兩者結合，可對點火正時
5. 標志307正時皮帶怎麼對
首先，把「缸蓋」氣門室，調到上止點，也就是准備打開進氣門，但還沒有打開的位置，在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的，然後把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然後你看下有什麼記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上，如果對不上，你把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然你對上的時候1缸的活塞是在最頂點的
6. 04年款東風標致307，排量2.0的。正時皮帶位置怎麼對。
1、首先將正時輪軸向外拆開，方便正時皮帶纏繞。
7. 標志307正時記號怎麼對1.6排量
標志307正時記號對1.6排量步驟：
（1）把「缸蓋」氣門室，調到上止點，也就是准備打開進氣門，但還沒有打開的位置，在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的，
（2）把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，
（3）看下有什麼記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上，如果對不上，把曲軸在轉一圈即可對上。
正時皮帶是指：
（1）發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
（2）凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
8. 標致307正時皮帶安裝圖教程是什麼
將正時皮帶合件依次按要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
安裝正時皮帶的時候，不能用螺絲刀或杠桿強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶，把正時皮帶先安裝到正確的軌道上，然後再恢復張緊力。
正時皮帶注意事項
因為正時皮帶都屬於橡膠件，而橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。
使用時，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
9. 東風標致307正時皮帶怎麼對，1.6L . O6年的
鎖凸輪抽。鎖飛輪
10. 標致307正時齒輪怎麼對正
安裝標致307正時齒輪室，先將正時皮帶輪安復裝上，擰緊固定螺絲，再將凸輪軸齒輪安裝上，擰緊固定螺絲制。
1、先將正時皮帶輪安裝上，擰緊固定螺絲。
(10)307的正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
正時齒輪分為鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。
轎車發動機專的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單、屬雜訊小，運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點，但其強度較低，經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其工作狀況。
轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單、雜訊小，運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點，但其強度較低，經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂，該齒形皮帶在外罩內，呈封閉狀態，不便觀察其工作狀況。