Ⅰ 什麼叫輪轂孔距PCD
輪轂孔距是輪轂安裝螺絲的地方，所有輪轂安裝螺絲的孔數*所有螺絲孔組成的圓形的直徑。
輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。
中心孔用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合（雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，需謹慎試用）。
(1)皮帶輪PCD值是什麼擴展閱讀
在輪轂軸承的使用和安裝中注意如下事項：
1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。
對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。
2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。
3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。
4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具，一定要參照汽車製造說明書。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。
Ⅱ 汽車改裝輪轂中的節圓直徑(PCD)是什麼
【太平洋汽車網】輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數。
1、尺寸
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
2、寬度
輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
3、PCD與孔位
PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。
4、偏距
英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動），而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。
5、中心孔
中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合（雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，網友需謹慎試用）。
Ⅲ 各位大神ET什麼意思CB什麼意思PCD什麼意思啊
這是輪胎相關術語
輪轂偏距（ET）：是否摩擦車體由它決定。單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源於德語EinpressTiefe，直譯就是「壓入深度」。偏距越小，安裝後輪轂就會偏出車外越多。
CB：指輪胎花紋代碼，不同花紋，代碼表示不一樣
輪轂孔距（PCD）：是否裝得上由它決定。比較難理解，以這個圖為例，它的孔距是4×114.3——4是指輪轂由4個螺釘固定，114.3是指把4個螺釘的中心點連成一個圓，圓的直徑為114.3mm。你這輪胎是四孔輪轂。
Ⅳ 什麼是輪轂螺距（PCD值）
市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值，才是最重要的一環。輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負，比方說一輛車的offset值為ET40，若是 換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關系，原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎！PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而准備的。直徑寸數與J數：此項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級(例如14升級到15)，對原本的加速性並沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數代表輪圈寬度的英寸數，一般原廠鐵圈J數(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之後的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日後發生大腳穿小鞋的窘境。
Ⅳ 皮帶輪轉速計算公式是什麼
皮帶輪轉速計算公式：設電機皮帶輪直徑、轉速為d1、n1，從動輪直徑、轉速d2、n2，由機械傳動原理可以得出皮帶輪轉速計算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
皮帶輪的計算方法：例如主皮帶盤直徑300mm，轉速2000轉，被皮帶盤的轉速是800轉，求被皮帶盤的直徑，換算方法：300乘以2000再除以800就是所求直徑。其實嚴格地說要換算成周長的，也就是先乘以3.14，再除以3.14，這里只是把它簡化掉了，所得結果是正確的。
皮帶輪裝配注意的事項
裝配前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
裝配用內六角螺栓裝配前也應用汽油洗凈並晾乾，不可在螺栓或螺孔中塗裝潤滑油或潤滑脂，以保證螺栓緊固後有足夠的摩擦自鎖能力。三顆內六角螺栓即將安裝到位時需輪番緊固，以保證錐套受均勻軸向力，保證帶輪和錐套同軸定位良好。
Ⅵ 圖紙上pcd什麼意思
PCD 是 pitch circle diameter (節圓直徑)的縮寫，是機械制圖尺寸標注發熱符號。如汽車等輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目,代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm。
兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節圓，它的直徑就是節圓直徑。節圓直徑是齒輪參數中一個很重要的數字，齒輪上的很多數據都是與節圓直徑有關的，比如：齒數*模數=分度圓直徑。
(6)皮帶輪PCD值是什麼擴展閱讀
節圓直徑的計算公式：d2=2A/(i+1),其中A-中心距， i-速比Z2/Z1, 嚙合角conα=A0/A(conα0).其中A0-非變位嚙合時的中心距，A-變位後的中心距，α0-非變位壓力角（20°）。如果標准齒輪那是很容易的，節圓直徑就等於分度圓直徑d=mZ,嚙合角就是20°（或14.5°）
節圓半徑的計算
節圓直徑是齒輪的一個重要參數，齒輪上的很多數據都是與節圓直徑有關的。比如：齒數*模數=分度圓直徑。
對外嚙合齒輪（變位和非變位齒輪）：
節圓半徑=中心距*齒數/齒數和
對內嚙合齒輪（變位和非變位齒輪）：
節圓半徑=中心距*齒數/齒數差
節圓在齒輪不變位時也等於分度圓。
Ⅶ 菲亞特菲翔原廠輪轂J值、PCD、孔位、偏距和中心孔的詳細參數是什麼
寬度尺寸（CM）: 7.5寸
輪轂直徑值: 17
偏距（ET）值: 45
輪轂孔距: 5x110中心孔: 67.1
Ⅷ 汽車輪轂的pcd孔是什麼
市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值，才是最重要的一環。 1、輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負，比方說一輛車的offset值為ET40，若是 換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關系，原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎！ 2、PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而准備的。 3、直徑寸數與J數：此項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級(例如14升級到15)，對原本的加速性並沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數代表輪圈寬度的英寸數，一般原廠鐵圈J數(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之後的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日後發生大腳穿小鞋的窘境。 除上列以外，更換鋁圈時應確定是否品質可靠，最好是有通過品質認證的產品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質不佳而威脅到行車安全。
Ⅸ 輪圈PCD值是什麼意思
輪圈的 PCD 是英文術語 Pitch Circle Diameter 的縮寫，中文譯名叫節圓直徑，所以代表著什麼呢？讓小編大概解釋一下，通常我國大部分車款（越野車/皮卡除外）輪圈都會由4或5個螺絲作固定，而這一組螺絲的固定孔連成一個圈後，所形成的圓圈的直徑就是 PCD 的數值了。打個比喻，小編本身的 Volkswagen Jetta 的輪圈孔距參數為 5 x 112 ，也就是說輪圈具有5個螺絲孔，PCD 值為 112mm。
在選擇輪圈時，除了螺絲孔數目以外，PCD 是另一個最重要的參數之一，因為 PCD 的參數決定了你看中的輪圈能否成功安裝在你愛車的輪軸上。PCD 並不像輪圈的中心孔（Centre Cone）一般能夠以增加墊片或套環來補救數值不符的問題，如果輪圈的 PCD 數值與你愛車的數據不符，基本上你也只能對該幅輪圈說再見了。
Ⅹ 老款別克英朗GT輪轂的J值ET值PCD和CBD分別是多少
哪一年款？什麼配置的？老款英朗頂配的車輪和其他配置不一樣，一個17寸一個16寸