1. 發電機皮帶輪如何拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落，在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體就可以拆下！帛揚皮帶輪廠家溫馨提示：在敲打皮帶輪的過程中注意安全！
2. 無刷發電機皮帶輪怎麼拆卸
無刷發電機是指發電機的磁場線圈不隨磁極轉動，因此無需用碳刷和滑環向其輸入激磁電流。由於這種發電機沒有碳刷與滑環之間的磨損燒蝕，因此故障率相對較低，使用也較為廣泛。
無刷發電機的爪極容易損壞，稍不注意就會報廢。在拆卸有刷發電機皮帶輪固定螺母時，一般是將爪極夾在虎鉗上，但無刷發電機不能將爪極夾在虎鉗上，否則將會使爪極變形並與磁場線圈發生摩擦，使發電機產生故障。要拆卸其皮帶輪緊固螺母的簡單方法是將皮帶輪夾在虎鉗上。
無刷發電機爪極容易變形的原因是：
1)有刷發電機兩個爪極分別有一個支承點固定在轉軸上，而且爪極的幾何尺寸較厚，長度短，抗壓能力強；而無刷發電機只有一個爪極固定在轉軸上，另一一個焊接在前一個爪極上，幾何尺寸薄而長，抗壓能力差。
2)有刷發電機爪極與磁場線圈不產生相對運動，稍有變形，影響不大；無刷發電機爪極與磁場線圈不產生相對運動，稍有變形，影響不大；無刷發電機爪極與磁場線圈要相互旋轉，而且間隙很小，稍有變形將發生摩擦或卡滯。
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3. 老君越發電機皮帶輪怎麼卸
首先要找到皮帶張緊輪，找到張緊輪後，看下張緊輪上有什麼可以用工具扭的，找到合適的工具，搬動工具，就可以松皮帶了，
4. 拆卸發電機皮帶輪螺絲
老闆你拆什麼車子的發電機哦，基本上是12~17的，轎車是12~13的都是，有些是6，7的內六角，農用車，越野車等都14~17的。
5. 怎樣拆汽車發電機上的傳動皮帶
有的車皮帶是發電機架上螺絲調緊調松的，也有的車皮帶是用張緊輪鈕拆鈕裝都是它控制的。
6. 電機上的皮帶輪怎麼弄下來【有圖】
找一塊鋼板，當中開一個U型槽，卡進皮帶輪底部。再將拔輪器卡到鋼板下面，就可以拔下來了。
7. 汽車發電機的皮帶輪怎麼拆下來
發電機皮帶輪都是用螺絲固定，扭矩很大，需要藉助專用工具才能松開，特別是單向皮帶輪。
8. 拆電機的皮帶輪用什麼工具
電機的皮帶輪是通過螺絲固定的，只需要拆下螺絲就能拆下皮帶輪，但是皮帶輪會轉動，不容易拆下，需要使用氣炮，也就是氣動扳手來快速打下螺絲，用手一拉就拆下了電機皮帶輪，具體操作步驟如下：
1、拆下電機。
9. 皮帶輪怎麼拆
拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，這一步非常重要。因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。
在敲擊輪體的時候，用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。（非常重要）可以降低敲擊時候產生的震動，減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。
這一點就不需要過多解釋了，歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標准生產，區別於國標一體的皮帶輪，在技術上是一個很大的進步，國標的輪子也不能受到直接的敲擊，歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質，不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。
在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體，在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候，需要專人在輪子旁邊看護，防止脫離後，錐套脫落輪體。
這邊一定要注意工作人員的安全，因為錐套脫落可能砸在電機軸上，對電機造成傷害，人站的太近也是很危險的。
(9)發電機的皮帶輪怎麼卸擴展閱讀：
安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准;
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿(TB 1008-TB 3030)和螺紋(TB 3525-TB 5050)上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉(0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8.為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。
參考資料來源：網路經驗-皮帶輪
10. 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊