『壹』 寶馬740發動機N54的發電機皮帶怎麼掛，求圖片
寶馬740汽車的發動機正時方法為：把寶馬740汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，正時皮帶為發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。
發動機的正時皮帶系統需要寶馬車主定期的檢查，及時的發現正時皮帶的問題所在。避免正時皮帶發生斷裂或者是過度磨損的情況出現，導致汽車發動機不能夠正常運行。
(1)四缸n5皮帶怎麼繞圖片擴展閱讀：
寶馬汽車正時皮帶的破裂檢查如下：
如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。正時皮帶的更換：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。
『貳』 寶馬x6n54b30a皮帶怎麼繞圖
BMW 寶馬 N54 發動機的蛇形皮帶繞圖
一般容易找到寶馬N54發動機的皮帶繞圖，是原來用的【舊路線】:
1 =傳動帶張緊器 Belt Tensioner
『叄』 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
『肆』 夏利n5 三缸皮帶怎麼安裝步驟
首先找到1缸上止點，（飛輪和正時皮帶輪都有記號）然後把凸輪軸皮帶輪記號對准缸蓋的標記，上好正時皮帶就行了。
『伍』 夏利n54缸發電機皮帶怎麼繞
請參考機蓋內側的圖識,
『陸』 夏利n5四缸的發電機皮帶繞法
夏利n5四缸的發電機皮帶繞法
1、松開夏利威志v5的發電機張緊輪螺絲。
『柒』 一般汽車皮帶的繞法
每輛車的正時皮帶繞法不相同的，齒輪上有點對皮帶的點就行的，要有專用工具的，
『捌』 夏利n5皮帶安裝步驟
松開松緊輪,取下原皮帶,安上新的,調整松緊輪控制皮帶的松緊度.不要過緊,操作軸承,過松皮帶會打滑
『玖』 天津一汽駿派d60你發動機皮帶怎麼繞圖片
駿派D60提供由天津一汽自主研發的1.5L和豐田1.8L兩款自然吸氣發動機，其中來自豐田的1.8L發動機，採用了輕量化設計的鑄鋁機體及缸蓋，並應用雙 VVT-i 智能可變正時氣門控制系統。這款發動機的最大功率可達到102kW，峰值扭矩為170Nm，傳動系統方面與之匹配的是原裝進口愛信6速手自一體變速箱。