1. 發動機正時皮帶有異響是怎麼回事
正時皮帶想分為下面幾種情況:一是皮帶過緊或過松都會有異響；二是正時皮帶漲緊輪損壞也會有異響；如果正時皮帶老化了應及時更換，以免造成更大的孫書。
2. 剛更換的正時皮帶吱吱響什麼情況
您好，可能是正時皮帶裝的太緊了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
3. 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展資料：
正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉
正時皮帶 網路
4. 為什麼汽車啟動時皮帶會吱吱響
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
5. 發動機皮帶異響的原因是什麼
一、發動機皮帶異響的原因：
1、錯誤的認識：很多人認為是皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現象，去調節張緊器根本不能解決本質問題。
2、真正的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。
二、解決方法：
用多元醇溶液塗抹在皮帶表面，並充分滋潤，可減輕皮帶冬季變硬、結冰現象，從而保持一定的彈性，減少打滑現象。新車的話只要塗抹一次就夠了，如果皮帶較老須連續塗3天。
6. 正時齒輪異響原因及維修方法
①故障現象。正時齒輪響是一種連續而均勻的「咔咔」聲或咆哮聲，怠速或怠速稍高時響聲明顯，常伴隨有正時齒輪蓋的振動；若是個別齒牙損壞，、則發出「纓櫻」的有節奏的撞擊聲，轉速越高響聲越大。
②可能原因。正時齒輪嚙合間隙過大，會產生一種無節奏的碾壓聲；正時齒輪嚙合間隙過小或凸輪軸與曲軸中心線不平行，會發出連續不斷的呼嘯聲，而且發動機轉速越高，響聲越大；正時齒輪齒損壞，齒輪齒轂松動或破裂，齒損壞將引起周期性發響，響聲隨轉速升高而加重；正時齒輪固定螺釘松動或凸輪軸軸向限位裝置失效，將引起正時凸輪軸軸向竄動響。
③診斷方法。在發動機齒輪箱一側聽響聲明顯，不受溫度和「斷油」的影響；因嚙合間隙過大造成的響聲，是齒輪傳動時『齒碰擊的雜訊，加速時響聲較明顯，嚙合失常所引起的響聲，類似「呼嘯」聲，其音調隨轉速變化而變化；個別齒損壞，會隨發動機的運轉而產生有規律的撞擊聲，怠速稍高時響聲明顯，用金屬棒抵在正時齒輪箱蓋上聽得最清楚。
④情況處置。若正時齒輪響聲不嚴重則可以繼續使用；若正時齒輪響聲比較嚴重，應拆下正時齒輪側蓋，檢查正時齒輪的磨損情況，若齒輪嚴重磨損或損壞則應更換新件，必要時應清洗油底殼，以防止碎塊堵塞潤滑油道。