⑴ 鏈條傳動和皮帶傳動的區別
汽車的正時系統一般分為兩種:皮帶傳動和鏈條傳動。過去只有少數高端車型採用鏈傳動，現在很多低端車型也採用鏈傳動。可能很多人買車前都會注意這方面。皮帶傳動和鏈傳動有什麼區別？皮帶傳動和鏈傳動哪個更好？
它們之間最大的區別就是材質不同，因為同步帶是橡膠材質，容易老化斷裂，而鏈條是合金材質，在車輛報廢時不會斷裂。要說你的車是同步帶還是鏈條帶，其實很簡單，看看正時系統的外殼就知道了。如果外殼是塑料的，就是皮帶傳動；如果外殼是金屬的，那就是鏈傳動。
正時皮帶
優點:目前正時皮帶技術在發動機上已經使用了很長時間，不僅成本低，而且技術非常成熟。使用時噪音低，傳動時阻力和慣性小，能提高發動機的動力性能和加速性能。
缺點:由於同步帶的原材料是橡膠，還具有易老化的特點，故障率高。如果要更換皮帶，需要更換張緊輪和惰輪，甚至有些車甚至需要更換水泵，所以車主的車輛成本相對較高。皮帶更換周期一般為3年或6萬公里，具體更換周期以維修手冊為准。
定時鏈
優點:正時鏈條最大的優點是使用壽命長。大多數車輛即使報廢也不會斷裂，故障率相對較低。車輛不容易因為正時 傳動系統 故障而發生故障，所以更省心。
缺點:隨著使用壽命的增加，鏈條會加長，導致異響。如果更換，成本會更高，一次要花幾千。然而，在實際車輛中，帶有正時鏈條的車輛很少出現故障。此外，由於鏈傳動的阻力和慣性大，從某種角度來看，會增加油耗，降低性能。
至於哪個更好，從汽車使用的長遠角度來看，正時鏈條的優勢確實大於正時皮帶。但是我們買車的時候，正時傳動是鏈條還是皮帶不是主要考慮的。主要考慮的因素包括汽車的變速箱、發動機和底盤。如果把買車作為上下班的交通工具，買車時可以注意汽車的燃油經濟性和配置。
⑵ 鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼
鏈條傳動和皮帶傳動有以下區別：1、鏈條傳動：正時齒輪分為鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。轎車發動機專的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動這種傳動方式具有結構簡單、屬雜訊小運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點但其強度較低經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂不便觀察其工作狀況。2、皮帶傳動：轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動這種傳動方式具有結構簡單、雜訊小運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點但其強度較低經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂該齒形皮帶在外罩內呈封閉狀態不便觀察其工作狀況。
⑶ 皮帶傳動原理的定義
皮帶傳動原理是靠摩擦力來帶動的，主動輪在轉動時，主動輪對皮帶的摩擦力做正功，使皮帶的速度增大，在副動輪處，皮帶對副動輪的摩擦力做正功，從而使副動輪也旋轉，在皮帶上的物體也是靠摩擦力來運動的，和皮帶帶動的原理差不多。
皮帶傳動亦稱"帶傳動"。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為"皮帶輪")上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
在工程設計中，皮帶傳動是相對DC傳動而言，一般又可分為以下四種形式:ZV傳動，CV傳動，CR傳動和CL傳動。
其中ZV傳動和CV傳動是相對而言的，ZV傳動如圖，CV傳動就是電機從圖上的位置鏡像到泵的一側，電機，皮帶和泵三者構成"C"型傳動。
CR傳動和CL傳動是相對而言的，"R"是指right，即"右"的意思，"L"指left，即"左"的意思。如圖，從泵的入口方向看去，電機在右，即為CR傳動，在左則為CL傳動。
⑷ 皮帶傳動和齒輪傳動的區別
帶傳動和齒輪傳動最大的區別是帶是靠摩擦傳動的，主動輪和從動輪的轉動是類似的。齒輪是通過齒的擠壓來驅動的，而驅動輪和從動輪的旋轉方向相反。一般長距離使用帶傳動，速比不高或負載沖擊力過大，容易造成打滑。與帶傳動相比，齒輪傳動不會引起打滑，齒輪傳動一般用在結構緊湊、速比大的場合。兩者在工作效率上必然存在差異。優秀的齒輪傳動率可達98-99%，帶傳動相對於齒輪傳動效率可達99%。兩者的關鍵區別在於設計和製造的水平。相信很多車主基本都知道，在機油流失的情況下，首先受到傷害的是變速箱，皮帶傳動系統根本不會受到傷害，同時可能也不會有什麼安全問題。對於齒輪驅動模式，空載需要必要的壓力。壓力值大多維持在2.5bar以上，有的甚至達到4.0bar，對於帶傳動方式，工作過程中空載壓力一般為0。今天，邊肖介紹了皮帶傳動和齒輪傳動的區別，所以你知道以上所有。最後，希望能在日常使用中對你的車有所幫助。
⑸ 皮帶傳動主要有哪2種形式,傳動皮帶的種類
1.皮帶傳動主要有平型帶、三角帶、同步齒形帶三種，皮帶傳動亦稱「帶傳動」。
2.機械傳動的一種。
3.由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。
4.兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。
5.利用皮帶和兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
6.皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。
7.皮帶轉動可用於兩軸(工作機和動力機)之間大距離傳動。
8.由於皮帶有彈性，可以緩和沖擊、減少振動，傳動平穩，但不能保持嚴格的傳動比(主動輪每分鍾的轉數對從動輪每分鍾轉數的比值)。
9.傳動件遇到障礙或超載時，皮帶會在皮帶輪上打滑，因此可防止機件損壞。
10.皮帶傳動簡單易行，成本低，保養維護也簡單，還便於拆換。
11.但由於皮帶在皮帶輪上打滑，所以皮帶傳動的機械效率低，而且皮帶本身耐久性也較差，使用久了會逐漸伸長，因此應隨時調整。
⑹ 皮帶傳動緊邊和松邊怎麼判斷
帶進入主動輪的那邊叫緊邊，出主動輪的那邊叫松邊。
所以首先要找到主動輪，即與動力相連的那個輪。
⑺ 皮帶傳動的傳動級數如何確定
平皮帶的傳動比通常不大於4~5，三角帶的傳動比通常不大於7~10，平皮帶的傳動比通常不大於10。超過這個傳動比就要考慮增加傳動級數了。
⑻ 皮帶傳動的特點
皮帶傳動的主要特點：
皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊和振動，運動平穩無噪音。
載荷過大時皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護作用。
皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作條件。
結構簡單製造容易，安裝和維修方便，成本較低。
(8)怎麼判斷皮帶傳動擴展閱讀：
皮帶傳動亦稱「帶傳動」。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等
平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。
三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。由圖可見，在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。
圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。
⑼ 0字型8字型皮帶傳動區別
0字型平行轉動傳遞，8字型交叉轉動擠壓。
在皮帶的轉動中，0字型平行傳動：滑輪轉動方向，相同作用:傳遞，8字型交叉轉動：滑輪轉動方向，相反作用:擠壓。
皮帶傳動亦稱「帶傳動」。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。