Ⅰ 125踏板摩托車什麼牌子皮帶最好
馬牌。
125踏板摩托車皮帶指皮質的皮帶。國際社會提倡環保，所以以PU皮帶最流行，真皮皮帶市場上越來越少。中國是世界上最大的皮帶出口國。馬牌的皮帶可以說是質量非常好。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
Ⅱ 啟達摩托車的價格是多少，是不是雜牌，這款車好不好
在國產中質量算是不錯的，跟合資品牌還有些差距，一分錢一分貨，看你買什麼價位的。買3000多價位的車，這啟達摩托不錯的。
Ⅲ 請問大家，踏板摩托車150皮帶，質量最好的是什麼牌子
踏板車皮帶最好的是阪東、三星和蓋茨。三十多至四十多
Ⅳ 踏板車125皮帶型號怎麼看
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰，一般來說，前面數字的是節長，中間的MR是指皮帶的型號，後面的數字是指寬度。
1、一般電機出軸為三角皮帶，三角皮帶貨一般用字母加數字表示型號規格，常用型號有A、B、C等，規格用數字表示，數字含義是內周的長度。
2、字母和數字相同的三角帶可換用，只要是合格的產品，都可以，與皮帶品牌無關。
3、相同規格的三角皮帶，新皮帶就稍微緊一點。同一帶輪上的多條皮帶應一起更換。
踏板摩托車的皮帶盤：
如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。
由於正時皮帶是橡膠類產品，有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
Ⅳ 踏板摩托車的傳動皮帶是什麼材料做的
踏板摩托車的傳動皮帶，主要是由橡膠加一些纖維、簾子線、尼龍等材料製成的。
Ⅵ 踏板摩托車用的皮帶是什麼型號的
踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。
三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的三角帶韌性好，強度高，適用於轉速較高的場合。
(6)啟達踏板車用什麼皮帶擴展閱讀：
分類
普通帶芯
普通帶芯三角帶的帶芯大部分採用線繩帶芯，少部分採用簾布帶芯。由於這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，採用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。
特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯
特種帶芯三角帶的帶芯採用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由於聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。
2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際領先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。
Ⅶ 電噴啟達125踏板車什麼東西最容易壞有誰知道
踏板車傳動皮帶壽命最短，騎式車鏈條鏈輪壽命最短，輪胎如果保證合理的胎壓，壽命還是比較長的，很多車都開報廢了，反而輪胎還可以用
Ⅷ 125踏板車皮帶型號
華仔牌踏板摩托車HZ125皮帶是
型號743-20-30。
皮帶後面有數字和字母,表示皮帶的型號和規格。三角帶各個型號的含義是:表示規格的不一樣度,它們的尺寸也不一樣。華仔牌踏板摩托車HZ125皮帶要用743-20-30這種型號
Ⅸ 踏板摩托車的皮帶問題
踏板摩托車用的傳動皮帶不分二沖程車還是四沖程車，只分尺寸型號，只要尺寸一樣的就可以用。
Ⅹ 踏板摩托車金屬皮帶可以嗎
會損壞傳動軸齒輪
踏板車離合器用鏈條驅動是想搞事情吧，雖然說踏板車發動機也有鏈條，但它的作用是驅動配氣機構的，並不是來驅動車輛的，因為踏板摩托車採用的是無極自動變速，所以它的驅動主要是依靠皮帶完成的，因此用鏈條驅動踏板車行駛，對於常規車型來說是不可能的。
我們常見的踏板摩托車它只要是無級變速的，基本上都是用皮帶驅動的，因為只有這樣才可以實現無級變速的目的。
首先所謂的無級變速就是說，車輛的變速箱本身不具備齒輪變速的能力，它整個變速過程是通過發動機轉速和車輛負重，經過主動輪內徑大小的變化，來實現車速和驅動力的轉換。