❶ 高爾夫6的發動機正時是鏈條的還是皮帶的
你好，一汽大眾高爾夫六正時為鏈條
高七是皮帶的
❷ 11年1.6手動高爾夫有正時皮帶么
1、高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。都所有提高，依然採用正時鏈條傳動的方式。這一點沒有改變！。
2、高爾夫6所有版本的發動機用的都是是正時鏈條，終身免維護的。這點比較滿意啊，省了一筆不小的開支呢。。
3、你好，高爾夫6是正時鏈條的。免維護的，不需要更換，正時鏈因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足。
4、高爾夫六全系已經換裝了正時鏈條，所以不是原來的正時皮帶了。高爾夫六的品質非常好，它的外形很漂亮。動力很足，油耗也很低。但是唯一的缺點就是保養費用較貴。。
❸ 問：11年大眾高爾夫6 1.6自動舒適型，正時皮帶是皮帶還是鏈條
鏈條發動機，不需要更換
❹ 2012款高爾夫6 1.6手動舒適版是正時鏈條還是正時皮帶
百分之百正時鏈條。正時皮帶那是老捷達上的發動機吧！而且小高的發動機是16氣門滴~這個也是個區別
❺ 高爾夫6的發動機正時是鏈條的還是皮帶的
高爾夫6的發動機如果是搭載1.6排量自然吸氣發動機車型應該不是正時是鏈條的，而是採用正時皮帶設計的。
❻ 大眾高爾夫6的正時皮帶多久更換
大眾高爾夫6的正時皮帶一般6到10萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。大眾高爾夫6是大眾旗下一款兩廂車型，該車長寬高分別是4199mm、1786mm、1479mm，軸距是2578mm，搭載的是1.4TSI和1.6L發動機，最大功率為96kw，最大扭矩為220nm。
❼ 高爾夫6的1.4T發動機是正式皮帶還是正式鏈條的
高爾夫6的1.4T發動機是正時鏈條的，屬於大眾EA111系列，此系列均為正時鏈條驅動，免去了定期更換正時皮帶的費用。包括上海大眾、一汽大眾的1.4T、1.4和1.6排量的發動機均是在這個平台上開發而來。
❽ 誰知道1.6高爾夫6是正時皮帶還是鏈條
你看到的是發電機皮帶，正時鏈條在鏈條蓋里，不拆看不到的