『壹』 汽車發動機出現了正時齒帶跳齒，這時該怎麼處理
一 正時齒輪帶跳齒故障現象
發動機發動機正時傳動系統多見齒形帶式傳動系統，應用中，若經常性開展維護保養調節，會發生發動機正時齒帶跳齒，進而造成汽車發動機不容易運行、加快欠佳等常見故障。
四 正時齒輪帶跳齒維修注意事項
車輛長期性不調節正時鏈條的松緊或不按時更換正時皮帶，在行車中忽然歇火後，不可以運行。這類常見故障應充分考慮發動機正時齒帶跳齒。遇到這類狀況，拆卸正時齒輪室蓋，拆換發動機正時齒形傳動帶，再次校準發動機正時齒形傳動帶的松緊和點火正時。
『貳』 正時皮帶錯了半個齒對車有影響嗎
有，正時皮帶錯了半個齒，會造成點火時間不對，不好著車，情況嚴重的話，有可能影響到氣門。建議重新將皮帶拆下，對好正時，再裝上。希望對您有所幫助！
『叄』 桑塔納3000換正時皮帶錯齒了有什麼害處
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發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間)，在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶錯齒的情況下，有多種後果：
1、發動機的不同（設計），可能導致無法著車。即使著車也可能無力，嚴重的影響到氣門或其他配氣機構。
2、有些發動機如果是安裝錯誤而錯齒，可導致發不了車。
3、有些自然的跳齒或是安裝的錯誤：在行駛的過程中或是發動機運轉的過程當中，有可能因皮帶老化或是安裝調整未到位松動（發動機工作時的振動）而跳齒，所以在行駛過程當中會出現發動機熄火、加速無力等。
以上多種現象，大部分錯齒的情況下是無法著車的，但也有部分發動機，錯半齒或是一個齒仍然可以著車，這個依發動機而來，並非所有，建議不管何情況，最好不能錯齒，一旦錯齒，肯定會引發相應的故障，即使可以著車，但細微的發動機工況對於車主來講可能「發現」不了，時間長了，會引發更多或是更大的故障。
以上內容，僅供參考，謝謝。。
祝好運，心想事成。。。。
『肆』 汽車更換正時皮帶後，如果對不好正時汽車會有什麼反應呢
輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了，你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
拓展資料：
有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音，先進的汽車不會出現這樣的情況，正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次，不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
『伍』 正時齒輪帶出現跳齒怎麼維修該注意什麼問題
此問題出在了正時鏈條漲緊器設計不合理。漲緊器沒有止退裝置，機油壓力降低後，漲緊器無法把鏈條撐緊，造成跳齒。我們維修的車輛都會把這個漲緊器換成索八的。
作為曾經專修過北京現代的我告訴你一個有效的解決方案。在打電話給配件商，跟他要一個改進的帶鎖止齒條的漲緊器，一根原廠的正時鏈條，然後讓修理工給更換上，平時注意觀察不要缺少機油。正時跳齒，首先先得找曲軸輪和凸輪軸輪上的正時標記點，然後從新對正時，在對好正時之後，注意檢查正時皮帶是否漲緊。如果漲緊之後著車又跳齒，建議更換正時皮帶和漲緊器，謝謝，望採納。
如果是的話，這時候光更換鏈條是不會起作用的，最好是整個後飛輪組和鏈條一起換，如果你的自行車騎行的時間不長，可能是因為你平時的騎行習慣造成的，我前幾天剛遇到這種情況，因為前段時間下雨頻繁，導致鏈條生銹，在鏈條經過齒輪的時候彎不到位，所以會出現跳牙，建議抹點油試試，讓每一節鏈條都能活動開。
『陸』 正時皮帶跳齒了怎麼處理
正時皮帶由橡膠製成，因此在使用時應保持清潔。如果接觸到機油或其他溶劑，會被腐蝕損壞，導致工作時打滑跳齒。一般維修人員在維修時，不小心將溶劑弄到齒帶上，或凸輪軸或曲軸前油封老化後，油漏進齒帶腔，導致齒帶接觸油(或其他溶劑)。因此，在保養汽車時，應使用干凈的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱皮帶輪)。如果發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，應及時更換油封。在這種情況下，建議重點測試皮帶的松緊度。也有可能是正時皮帶太松導致跳齒。正時皮帶跳齒的原因有以下幾點:1。一、傳動帶與油接觸:正時皮帶是橡膠製成的，在使用和維護過程中要保持清潔。如果與油或其他溶劑接觸，傳動帶會腐蝕變形，造成打滑和跳齒；2.二、正時齒帶的張力沒有立即檢測和調整:正時齒帶經過一定行程後會自然拉伸，如果不立即調整張力，很容易出現跳齒。三、使用不當:由於正時齒帶是橡膠件，異常的急啟動和急加速基本都會使齒帶短時間拉伸而跳動；3.當汽車卡在沙質路面上時，如果踩油門將離合器向外推，不僅會導致擋帶跳動，還會損壞其他零件。如遇此種情況，應採用挖坑墊高的方法，使汽車順利駛出坑外。
『柒』 裝汽車正時皮帶時錯一個或半個齒會出現什麼問題
錯齒少也能打著車，但節氣門開合與點火時間就會不合拍，輕則出現節氣門發出「嗒嗒」的聲音，汽油燃燒不充分，產生積碳，重則出現無法點火啟動發動機。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(7)更換正時皮帶齒亂了怎麼辦擴展閱讀
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
『捌』 我的是04年寶來1.8 （5v）更換正時皮帶的時候為什麼會出現差一齒的情況如何解決
因為裝好正時皮帶，轉動發動機時，曲軸動了而凸輪軸還沒動，所以會出現差一齒的情況.與溫度無關.你裝正時皮帶的時候，曲軸輪和凸輪軸都向逆時針轉一齒再裝.如果不
『玖』 裝汽車正時皮帶時錯一個或半個齒會出現什麼問題
錯齒少也能打著車，但節氣門開合與點火時間就會不合拍，輕則出現節氣門發出「嗒嗒」的聲音，汽油燃燒不充分，產生積碳，重則出現無法點火啟動發動機。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(9)更換正時皮帶齒亂了怎麼辦擴展閱讀
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。