『壹』 傳動軸可不可以用皮帶、齒輪等取代
一般來說，要取代傳動軸的傳動必須掌握傳動系的扭矩力的大小。
如果扭矩力較小，皮帶傳動能夠滿足傳動力的要求，也可短時間取而代之，但不建議長期使用。
齒輪則要看模數大小，如果傳動載荷超出了齒輪的載荷極限，就會折齒，斷齒。
希望我的回答對你有幫助。
『貳』 汽車皮帶斷裂正確處理辦法 汽車皮帶斷裂了怎麼辦
開久了，難免會遇到這樣那樣的問題，比如車子爆胎，水箱燃燒，路上沒油。當你在高速公路或者荒郊野外行駛時，汽車安全帶突然斷裂也是一件令人頭疼的事情。汽車皮帶作為連接發動機和水泵的紐帶，在汽車行駛中起著不可替代的作用。汽車安全帶斷了你該怎麼辦？下面我就給大家詳細介紹一下。
如果您在車輛行駛時聽到清脆的斷裂聲，則該信號表明皮帶可能斷裂。這時，駕駛員必須根據車輛的實際情況決定是停下來還是繼續行駛一段時間。千萬不要盲目開車。
一、關閉空音。
如果您在車輛行駛時聽到清脆的斷裂聲，則該信號表明皮帶可能斷裂。這時，駕駛員必須根據車輛的實際情況決定是停下來還是繼續行駛一段時間。千萬不要盲目開車。
第二，打開暖氣
關閉空後，司機最好立即開啟車載加熱。因為汽車暖風是利用發動機冷卻系統的余熱通過循環水使駕駛室。這樣才能在短時間內處理好汽車上漲的問題。當然，夏天開暖風是很難受的。
第三，檢查水溫上升情況。
完成上述工作後，駕駛員應繼續觀察汽車水溫的上升情況。如果水溫表還在警告位置，最好靠邊安全停車。千萬不要試圖繼續行駛，否則可能會導致汽車沸騰。
第四，放置三角警示牌。
如果決定對汽車進行緊急修理或等待救援，必須在汽車停下後立即將三角警示牌放在汽車後方約50-100米處。這樣就能保證後面的司機能及時發現並避讓。
動詞 （verb的縮寫）維護的緊急措施
1.用鐵絲綁起來。
皮帶斷裂後，司機可以用鐵絲將斷裂的皮帶串聯起來，採取走走停停的方式，並隨時監控水溫計。一般情況下，司機可以把車開到附近的修理廠。
2.長襪
和鐵絲一樣，絲襪也是很好的應急工具。用絲襪把斷了的皮帶固定好，這樣皮帶就不會輕易從皮帶卷軸上的皮帶槽中脫出。如果是斷帶，可以把絲襪做成帶狀，這樣可以保持行駛一段距離。
以上是邊肖給朋友介紹的汽車斷帶的做法。希望對你有幫助。在我們的日常駕駛過程中，汽車皮帶斷裂也是常見的汽車故障，所以一定要了解一些保養知識，在問題出現後盡快修復，不耽誤我們的駕駛，保證行車安全。
@2019
『叄』 縫紉機的皮帶斷了 怎麼接上
我看過有人用小鐵絲在斷裂處兩端鑽眼,然後連接起來
『肆』 皮帶斷了怎麼辦
這種情況下很尷尬的，不好辦，還是找一根繩子或者電線綁上吧
『伍』 當出現風扇皮帶斷裂狀況時，該怎麼解決
車輛受到劇烈震動時，暫時找不到修理店的話，車主可以把漏油處擦乾凈，用肥皂塗抹在漏油處，油管破裂的時候也一樣，把破裂的地方擦乾凈用布或膠帶包裹油管破裂，用鐵絲捆綁，然後再塗一層肥皂，但是高壓油管上的肥皂沒有效果。這只是應急措施，在找到修理店車主之前，要盡快修理。流出軟管在長距離駕駛過熱時也會破裂。
破裂不大的時候，用肥皂塗的布把漏水的地方包起來。可以切斷軟管破裂，在中間套上竹管或鐵管，用鐵絲捆綁。如果正時皮帶斷了，摩擦會特別嚴重，活塞和閥門會不斷碰撞。活塞受損，維修費用昂貴。如果皮帶壞了，其他部件就不會罷工，但其他部件之間的配件可能會出現問題。輔助泵會出現無濟於事的情況，如果給車主反饋，方向盤會變得特別重，在高速行駛過程中，如果出現皮帶破損帶來的危險。
『陸』 傳送帶皮帶斷了怎麼辦
傳送皮帶斷了，建議採用冷硫化接頭或者是熱硫化接頭，千萬不要大皮帶扣，如果打皮帶扣部位過清掃器的話，極易造成二次損傷，嚴重時會造成傳送皮帶長距離撕裂。
傳送皮帶冷硫化接頭是藉助冷硫化粘接劑SK313，對傳送皮帶部位進行的冷硫化粘接，但是僅限尼龍帆布傳送皮帶。而鋼絲傳送皮帶、PVC整芯阻燃輸送帶這兩種材質的傳送帶則必須採用熱硫化接頭。
熱硫化接頭是將傳送皮帶斷的部位通過硫化機，對傳送皮帶進行高溫高壓硫化，從而達到接頭的目的，使用材料包括芯膠、面膠、熱硫化膠漿SK823。熱硫化接頭硫化粘接強度大，但是硫化時間比較長，在傳送皮帶安裝大型硫化設備。
『柒』 發動機的皮帶斷了怎麼辦
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
『捌』 用布條代替發動機皮帶，皮帶斷了，想開去修理廠，能用其他先暫時代替
可以，但注意發動機水溫，不要太高，以防拉缸。
『玖』 電機帶電鑽，中間的皮帶斷了，暫時買不到，用什麼能代替
電動機的輸入功率定義為：電動機兩端電壓乘以流過電動機的電流。這哪裡還有什麼等不等的問題!但它不等於輸出功率倒是真的。輸出功率是電動機將電能轉化為機械能的功率值。由於現在的電動機都不是理想的，在正常的工作中由於實際存在的線圈電阻、轉軸摩擦等因素的影響，會有少部分的電能轉化為其它形式的能(主要是熱能)而損失掉，因此輸出功率都是要小於輸入功率的。而且電動機的功率越大二者差值越小，功率越小差值越大。供你參考。
『拾』 皮帶斷了怎麼修補
皮帶斷了怎麼修補？皮帶需要接成環形之後，才能夠開機使用進行貨物的運輸處理。因而斷了的皮帶一般需要重新進行接頭處理之後，再次投入使用。
根據皮帶材質的不同，所選用的接頭方式也有區別。
帶體強度稍弱的織物分層帶、尼龍分層帶，通常選用方便快捷同時保證接頭效果的冷硫化接頭方式進行操作處理。而帶體強度較大的鋼絲帶以及帶體較為特殊的整芯帶則選用粘接持續力較強的熱硫化方式進行接頭操作。
冷硫化接頭操作通常使用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條進行使用。其中修補條的粘接面能夠與冷硫化膠水像常用的配套固化劑進行使用的sk313之間產生硫化反應，進一步保證膠水粘接力，保證皮帶與修補條之間的粘接效果。
熱硫化接頭操作通常使用熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠進行使用。其中熱硫化膠漿用於芯膠、面膠以及皮帶之間的粘接，芯膠填充在中層部位起一個中墊的作用，保證接頭粘接力，面膠則側重防滑耐磨，提升接頭部位防滑耐磨性能。