A. 換正時皮帶為什麼要對點 詳細點
換正時皮帶為什麼要對點 詳細點換正時皮帶為什麼要對點 詳細點 必須對點，發動機工作是720度一個循環，進氣，壓縮，做工，排氣。曲軸必須和氣門同步，而氣門必須要有點火提前角 因為發動機有4.缸6缸等等，每坐一次功需要四個沖程。爾做功的沖程只有一個正時是為了讓點火時間控制在最佳時間點上正時過早或者過晚，都會使發動機工況不良甚至損壞發動機所以安裝正時皮帶時必須要對准並調整 @2019
B. 福特翼搏1.5正時怎麼對，曲軸怎麼弄到一缸上止點
福特翼搏1.5的正時需要專用工具來進行安裝，通過專用工具來固定凸輪軸位置和曲軸的上止點位置，具體操作步驟如下：
1、插入曲軸專用工具，順時針轉動曲軸卡住時就是1缸上止點。
C. 汽車發動機正時為什麼要一缸位於上止點二缸不行嗎正時皮帶先掛曲軸輪最後再掛凸輪軸吧
發動機正時記號一般都是按一缸壓縮上止點位置做的記好，所以對正時時應在一缸壓縮上止點位置，
D. 康明斯四缸電噴國五福田2、8國五正時鏈條怎麼對正時
首先你先確定曲軸在一缸上支點，然後缸體左端有個螺絲擰掉，找個長點的螺絲擰進去，固定曲軸，如果不行，你就想辦法固定曲軸。然後看兩根凸輪軸末端，塞個鋼鋸條什麼的固定不讓凸輪軸動就行，曲軸齒輪，凸輪軸齒輪記號對好就行啦。
正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。 隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分 發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。
E. 五菱之光b12發動機正時鏈條怎麼對和安裝
鏈條上有三個色節。凸輪和曲軸都有沖壓標記，色節對應標記就可以了，不會裝錯的
F. 更換正時皮帶為什麼要更換水泵
更換正時皮帶為什麼要更換水泵?更換正時皮帶為什麼要更換水泵? 更換正時皮帶的時候要更換水泵的原因：1、正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵；2、皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化；3、因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。 @2019
G. 如何更換正時皮帶需要注意什麼
注意點火時間，也就是凸輪軸跟曲軸的位置（拆皮帶可以在凸輪軸盤和曲軸盤各自做個記號，以防萬一），還有注意皮帶的張緊度。希望可以幫到您！