Ⅰ 正時皮帶和正時鏈條哪個更好
目前汽車的正時系統主要分為皮帶傳動和鏈條傳動，但無論哪一種，它們的作用都是通過發動機曲軸的轉動來驅動凸輪軸完成發動機配氣，工作目的相同，但傳動材料不同，那麼正時皮帶和正時鏈條哪個更好呢？哪個更便宜？
先說說同步帶。同步帶的主要材料是橡膠，所以隨著使用時間的增加肯定會出現老化的現象。廠家一般建議三年左右或者七萬公里左右更換。如果不按時更換，可能會導致皮帶斷裂或掉齒，使發動機氣門在錯誤的時間切換，導致氣門彎曲，維修成本高。但是，更換皮帶時，不僅要更換皮帶，還要更換許多其他零件和部件。工作時間加起來大約是一千美元。
但是同步帶也有很多優點，比如成本低，噪音小，摩擦小，動力損失少，所以相對來說更省油。
正時鏈條就省心多了，不用考慮什麼時候更換。因為是金屬材質，所以正時鏈條和正時皮帶最大的區別就是不容易斷裂，即使一直開著也不會出現這樣的斷裂問題。所以更換周期長是它最大的特點，可以降低車主的用車成本。
然而，正時鏈條並非沒有缺陷。隨著行駛里程的增加，鏈條會變形加長。就像你騎過的自行車的鏈條一樣，鏈條是由一條條小鏈條組成的，每一條鏈條和另一條鏈條之間都有間隙。這個間隙叫做鏈孔，鏈孔和鏈孔之間有一個銷釘。長時間使用後，鏈條會加長，會伴隨大量噪音，摩擦阻力增大。
如果更換正時鏈條，成本非常昂貴，一次要花費幾千，而且有些型號的鏈條張緊器也會斷裂，會使鏈條發出噪音，甚至跳齒。一旦牙齒跳動，就需要重新找正，工時很高。所以，如果鏈條不斷裂，是很省心的。一旦出現故障，維修成本很高，但帶有正時鏈條的汽車很少出現故障。
從製造商的角度來看，正時鏈條的製造成本高於皮帶。首先，鏈條本身比皮帶貴。其次，鏈條也需要良好的潤滑，鏈條必須部分密封，這樣油才能流動而不漏油，這就需要更高的技術。皮帶雖然不裸露，但密封要求不高，只用一個塑料外殼包裹。因為裡面沒有潤滑油，外殼的作用只是防止其他東西掉在正時皮帶上，保護皮帶。所以要判斷你的車是皮帶還是鏈條，就看包括正時系統在內的情況。表殼是塑料的，一定是皮帶，表殼是金屬的，一定是鏈條。
一般來說，正時鏈條在15萬公里時工作正常，大部分是在汽車行駛20萬公里後檢查。如果汽車長期超載，高速行駛，必須檢查5年或7.5萬公里。如果有嚴重磨損或其他損壞，必須及時更換。一般來說，正時鏈條的可靠性很高，仍然取決於駕駛環境等外部關鍵因素。根據使用條件和環境，按時檢查，必要時更換。
如果你不知道如何選擇，正時鏈是個不錯的選擇。雖然在價格和保養方面比同步帶低，但它的省心程度絕對會讓你覺得物有所值。當然，如果你是一個不怕麻煩的車主，你可以涵蓋汽車保養和定期更換的所有細節，選擇同步帶也是非常好的。
Ⅱ 汽車上的正時皮帶何時更換正時鏈條一定比正時皮帶好嗎
你好：
用正時皮帶的車要嚴格按照更換周期更換，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊為准。除了皮帶之外，漲緊輪和惰輪都要更換，有的車還有水泵也要換，重點是工時費也很高。如果不按時更換，一旦斷了，會損壞很多部件，氣門、活塞、連桿等都有可能受損，維修費用會更高。
正時皮帶：
（1）優點：價格相對低、有著噪音小、傳動阻力小、發動機動力性和加速性能較好，容易更換等；
（2）.缺點但是容易老化，故障率相對高一點，養護成本高。
正時鏈條：
（1）.優點：使用壽命長、故障率低；
（2）.缺點：轉動噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺點。當然，隨著技術的提高，正時鏈條的缺點也在慢慢地改進，而按照當下的發展趨勢來說，正時鏈條也會被更多地運用。
兩者區別：正時皮帶對油污很忌諱，時間久了，會出現斷裂，對發動機的損傷，相對就大了；正時鏈條，需要良好的潤滑（機油飛濺潤滑），幾乎不會出現斷裂，但對正時蓋板的密封要求相對高一些。各自有各自的優缺點，但都要定期參考車輛使用手冊，對正時皮帶或者鏈條做相關的檢修。
Ⅲ 正時皮帶老化了，什麼時候更換比較好
正時皮帶老化更換周期， 一般來說，車輛行駛到6-8萬公里要更換正時皮帶，尤其是北方，6萬公里的時候最好更換，南方可以用久一點，但最好不要超過8公里。
行駛時感覺不到正時皮帶老化，必須檢查正時皮帶，用肉眼觀察即可。仔細檢查皮帶是否有明顯的裂紋、剝落或橡膠硬化。同步帶最好嚴格按照公里數更換，但如果有磨損、纖維斷裂、裂紋現象，即使公里數也不能更換。
同步帶是橡膠部件，橡膠材料時間長了會老化，使用壽命和更換的差不多。現在的汽車已經用金屬鏈條代替了同步帶，可以說使用同步帶的車比較老了，讀者為了自己和家人的安全，以及避免發動機損壞大修的費用，不妨自掏腰包更多關注。
Ⅳ 換正時皮帶還需要一起換哪些東西
【太平洋汽車網】更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
1、漲緊輪
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換。漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、加劇皮帶磨損和老化後引起拉長的情況。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
2、惰輪和導向輪
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉。如果這兩個部件出現了問題，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱。摩擦生熱會加快皮帶的老化，進而影響其正時功能。一般情況下必須隨正時皮帶一塊更換。
3、水泵
如果車輛的水泵也在需要正時皮帶帶動，那麼水泵也需要一起更換。畢竟水泵出現問題後也會造成正時皮帶的損壞。
（圖/文/攝：太平洋汽車網張桂葉）
Ⅳ 更換正時皮帶都需要換什麼部件
更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪和水泵，漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換，以免後顧之憂，其他零件無必要情況不用換的，只要定期去保養就行了。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶的更換：三年或5萬公里，新車時間可以適當延長一些。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
Ⅵ 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件
汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
(6)汽車正時皮帶換什麼好擴展閱讀：
正時皮帶的定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
參考資料來源：網路—正時皮帶
參考資料來源：網路—漲緊輪
Ⅶ 正時皮帶什麼牌子好 正時皮帶七大品牌推薦
我們都知道，汽車是由眾多零部件組成，其中正時皮帶作為發動機中的重要部分，在發動機配氣系統中，起著關鍵作用，因此，選擇一款耐用、性價比高的正時皮帶是有必要的，那麼正時皮帶什麼牌子好呢，下面就一起來看看吧。
正時皮帶什麼牌子好
1、馬牌 Continental
品牌起源：德國
自1871年創建以來，德國馬牌輪胎一直堅持著相同的目標：在保證安全的前提下讓您舒適安逸地暢享駕駛樂趣。
從世界上第一款壓花輪胎到極具前瞻性的eConta ct ，每一次突破，都加快了自動安全領域的創新步伐——140多年的發展歷程，無論從機動性，運輸功能還是加工技術上來說，我們都做到了在科技與知識層面上的不斷創新，與時俱進。 在您閱讀本文時，全球53個國家超過20萬名員工正在為著我們共同的目標不懈努力。
2、蓋茨gat es
品牌起源：中國江蘇省
蓋茨優霓塔傳動系統(蘇州)有限公司，蓋茨優霓塔亞洲有限公司旗下，致力於傳動帶、雨刮器、發動機等汽車配件產品的生產、銷售的大型企業。
公司引進並結合了蓋茨歐，美，日在傳動帶行業的最新技術，原材料，設備和管理，專業生產汽車和工業用正時帶，多楔帶、三角帶以及摩托車變速帶，並按照已通過的T S1 6949國際標准，確保始終如一地生產出高質量的產品。
同時，還以優良的工程解決方案，為客戶提供全套設計，開發， 測試 以及檢驗技術，以服務於汽車原裝設備工業，並為中國當地廠家提供技術咨詢和幫助。公司自建廠至今，已成為許多家國內重要汽車和發動機製造廠的供應 商 。
3、 康迪 泰克
品牌起源：中國上海市
康迪泰克(中國)橡塑技術有限公司，全球非輪胎橡膠和塑料技術領域的主要製造商，致力於為汽車行業、機械和儀器製造業、鐵路車輛等多行業設計、開發並生產各種功能性零部件及系統。
康迪泰克的最新研發成果包括與汽車同等使用壽命的同步帶、可加熱管路技術、碳煙微粒捕集器管路具有防止保護套發生損壞和變形的壓力平衡膜的轉向器保護套、鉸鏈式公交車和軌道客車過道篷、以及結合仿皮和雙色調搪塑表皮技術的特種儀表盤表面裝飾材料。
4、卡倫德 KA LUNDE
品牌起源：中國廣東省
深圳市卡倫德貿易有限公司專業研發生產各種款式的汽車晴雨擋、砂石擋、天窗擋、前後太陽擋、燈罩等汽車外裝飾用品。
5、岱高/Dayco
品牌起源：美國
Dayco是汽車、卡車、建築、農業和工業用基本發動機產品、傳動系統和服務的研究、設計、製造和分銷的全球領導品牌。
DAYCO (岱高)公司擁有100年歷史，是世界上最大的汽車傳動帶生產商之一，也是第一家發明正時皮帶的公司。岱高公司汽車皮帶為世界知名品牌之一, 銷量全球第一，作為馬克集團下屬的最大事業部DAYCO (岱高)正時皮帶與世界眾多廠家做OEM配套, 同時也服務與售後市場。
6、三星MITSUBOSHI
品牌起源：日本
日本三星成立於1 919 年，三星工業皮帶在中國知名度很高，每年在 大陸 的銷售量高達8000萬左右。
7、阪東BANDO
品牌起源：日本
阪東公司成立於1906年，1962年在日本上市，主要產品為工業動力和輸送傳動帶。
以上是正時皮帶什麼牌子好的相關內容介紹，下面我們再來看看正時皮帶選用注意事項介紹吧。
正時皮帶選用注意事項
在選擇購買正時帶時，須注意以下幾點：
(1)、皮帶的品牌，一般小牌子的正時帶，壽命在23萬公里之間，那買2、3條一般皮帶的價格相當於買一條好品牌的皮帶，但是對於車的保養來說好品牌更耐用，且不需要經常更換發動機皮帶相應部件了。
(2)、皮帶的材料：過去的正時帶全部都是用普通橡膠CR製作的，而現在的真正的好的皮帶生產商，都採用了世界頂尖一流的HNBR材料，這個材料比原來的CR更耐高溫，耐摩擦，耐油耐老化等，所以在購買時，請咨詢下皮帶的材料是什麼。
@2019Ⅷ 汽車多年，換發動機皮帶時，還需要換什麼皮帶
汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。
Ⅸ 換正時皮帶的時候還可以換什麼
一般來說，換正時皮帶的時候大概也就是在6萬公里左右，這個時候防凍液剎車油包括剎車片以及輪胎都可以考慮更換。
Ⅹ 什麼正時皮帶好換一個需要多長時間求大神
你好，這個一般來說福特翼搏的話，建議直接到4s店或者修車店，更換正時皮帶，正常是更換周期是6萬到8萬公里左右。