㈠ 奧迪A6L3.0的正時皮帶怎麼對齒
對正時皮帶而言沒有錯不錯齒一說，應該說安裝正時皮帶時，要保證兩個正時皮帶輪（聯結曲軸的和凸輪軸的）的位置不能錯齒，而這兩個輪在裝配的時侯要把輪上的標記與既定標記對齊，然後再安裝皮帶（注意皮帶方向）即可。
㈡ 奧迪3.0正時皮帶怎麼安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
望採納，謝謝
㈢ 發動機正時皮帶怎麼對
對發動機正時皮帶的方法：1、將凸輪軸的正時齒輪的記號和氣門室蓋上的記號對准；2、將曲軸的正時齒輪的記號和前蓋記號對准；3、依次拆除正時齒輪和正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連接並配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的准確使用。當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損時，需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短。
㈣ 奧迪a4正時皮帶怎麼安裝步驟
奧迪A4正時皮帶的安裝方法：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成。
奧迪A4發動機的正時皮帶頂起進氣門為讓霧化的汽油進入汽車的發動機缸體，這樣能夠更好地保證發動機的正常運行，輸出正常功率。當發動機的凸輪軸接觸搖臂，汽車發動機即可正常輸出動力。
正時皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為正時皮帶是靠機油潤滑的，裡面有機油。正時皮帶為齒形帶，皮帶輪也是齒形輪，互相咬合能夠保證皮帶和輪之間沒有相對的滑動，時刻保持精準的配合。
(4)奧迪37排量正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
奧迪A4汽車正時皮帶的優缺點如下：
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩。
㈤ 老款奧迪a6 2.8排量正時皮帶安裝方法及圖片
奧迪a6的2.8排量正時皮帶安裝，需要對上曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪的記號，安裝的具體操作步驟如下：
1、旋轉曲軸皮帶輪，讓記號點，對上機體記號。
㈥ 汽車正時皮帶怎麼對
凸輪軸的皮帶輪上都有標記，曲軸輪上也有標記。一般只要拆下正時皮帶不轉皮帶輪就沒什麼大問題。
㈦ 奧迪a6正時皮帶怎麼對
點火正時的調整方法是：點火正時的調整方法是： l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。 斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被打開，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。 2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。 3 ）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。 4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。 5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。 6 ）起動發動機，使水溫升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
㈧ 奧迪a6l3.0正時皮帶怎麼對
從氣缸體上擰下塞子▼
以10N·m的扭矩將曲軸固定螺釘擰入孔中，如有必要，稍微前後轉動曲軸以完全對准螺栓▼
用顏色標記左側凸輪軸正時鏈條的旋轉方向。
擰下凸輪軸調整器和凸輪軸鏈輪的螺栓1和2，然後拆下凸輪軸調整器和凸輪軸鏈輪▼
擰下鏈條張緊器固定螺栓，拆下鏈條張緊器，然後拆下凸輪軸正時鏈條。
如上所述，拆下右側凸輪軸正時鏈條。
用顏色標記機油泵和平衡軸鏈的旋轉方向。
按下圖箭頭所示方向按壓鏈條張緊器臂，並將定位銷4從鏈條張緊器中拉出▼
擰下張緊器螺栓1、2和平衡軸鏈輪螺栓3，並拆下鏈條張緊器、平衡軸鏈輪和鏈條。
按下傳動鏈條張緊器的臂，並從鏈條張緊器中拉出定位銷4 ▼。
用顏色標記凸輪軸正時鏈條的旋轉方向。
擰下螺栓2和3，然後拆下鏈輪、傳動鏈和導軌1。
油泵和平衡軸鏈的安裝
用固定螺釘將曲軸固定在上死點位置。
安裝鏈條張緊器以及鏈條和平衡軸鏈輪。
如下圖所示，用直徑8毫米的鑽頭1將平衡軸固定在上死點位置。平衡軸鏈輪的長孔必須位於平衡軸螺紋孔▼的中間
擰緊鏈條張緊器的螺栓。
擰入鏈輪螺栓2，但不要擰緊。鏈輪必須能夠在平衡軸上旋轉，並且不會翻轉。
拉出鏈條張緊器定位銷，松開鏈條張緊器。
用螺絲刀按壓鏈條張緊器臂，同時擰緊鏈輪螺栓2。
從平衡軸上拔出鑽頭。
奧迪A6 計時校對
1.正時系統部件圖▼
2.正時皮帶的拆卸
拔下後罩和前罩。
取下V型肋帶前，用記號筆記下旋轉方向。
用V型帶撬桿松開V型帶，然後從V型帶輪上取下V型帶。
用三角帶撬桿和定位件順時針擺動，用鎖桿固定，松開撬桿，然後松開2個螺栓，取下固定好的三角帶張緊裝置。
擰下8個螺栓1，拆下減震器2和止推墊圈3 ▼
拆下齒形帶蓋、冷卻液補償箱、空空氣導管、空空氣濾清器殼上部、油尺導管、點火線圈和氣缸蓋罩。
轉動發動機，直到3缸進氣和排氣凸輪軸上的凸輪指向上方▼
如下圖所示，將鎖緊工具安裝在右氣缸蓋的凸輪軸上固定凸輪軸，並稍微前後轉動曲軸，使鎖緊工具的卡槽能正確卡在凸輪軸上▼
以同樣的方式將鎖緊工具安裝在左側氣缸蓋上▼
拆下發動機底部隔音墊。
擰下氣缸體上止點標記的密封塞，必要時稍微前後轉動曲軸，擰入鎖緊工具並擰緊
用螺絲刀3 ▼撬出所有凸輪軸齒輪皮帶輪上蓋2的卡環1
松開凸輪軸齒輪皮帶輪的螺栓1~4 ▼。
如下圖所示，用8毫米六角扳手沿箭頭方向轉動齒形皮帶張緊器，直到張緊器被張緊桿壓住，然後將鎖桿插入活塞和殼體的孔中▼
如下圖所示，松開偏心輪的螺栓就可以拆下齒形帶。 @2019
㈨ 奧迪3.0bbj發動機正時皮帶怎麼安裝
奧迪3.0bbj發動機正時皮帶怎麼安裝？
你好！
發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。
希望這個回答對有所幫助。