1. 大眾ea211發動機正時皮帶多少公里換
【太平洋汽車】1、EA211正時皮帶官方更換里程是30萬公里，EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。
【專家】周皓君認證汽車專家，汽車行業專家級大師傅+向他提問最佳答案ea211發動機正時皮帶的更換周期如下：
1、EA211正時皮帶官方更換里程是30萬公里，EA211發動機的正時皮帶就長壽命的類型；
2、由大陸（Continental）提供的皮帶理論上可做到終身免維護（壽命達到30萬公里）；
3、但官方保養手冊規定在車輛行駛9萬公里時要進行保養，之後每3萬公里進行次檢查，如果發現異常，需要進行更換。
【師傅】尹力鴻認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問EA211發動機，保養手冊上寫著正時皮帶9W公里首次檢查，沒有明確需要更換的公里數，個人認為發動機正時皮帶最好不要超過15萬公里就進行更換。
【師傅】祝文昌認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問主要還是看車的車況，行駛的里程，如果你要按照保養周期走，也可以的，但是主要還是看你發動機工作量大不大，如果經常跑長途，或者經常出門，建議你提前更換，以免出現不必要的麻煩。
（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）
2. 大眾朗逸正時皮帶多少公里更換一次
大眾朗逸正時皮帶八萬公里更換一次，根據行駛環境不同，對正時皮帶的損耗程度也有所不同，正時皮帶有明顯的裂紋，皮帶的硬度降低，磨損、纖維斷裂、裂紋，表明帶已損壞，不能繼續使用，必須更換，汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品，正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。正時皮帶損壞的危害有：發動機出現跳齒現象；凸輪軸會不停的運轉；發動機內部氣門損壞；怠速不穩、加速不良；發動機頂氣門損壞。
3. 大眾EA211發動機正時皮帶多少公里需更換
大眾EA211正時皮帶官方更換里程是30萬公里。大眾EA211發動機正時皮帶的更換周期：大眾EA211正時皮帶官方更換里程是30萬公里，EA211發動機的正時皮帶是長壽命皮帶；由大陸Continental提供的皮帶理論上可做到終身免維護壽命達到30萬公里；但官方保養手冊規定在車輛行駛9萬公里時要進行保養，之後每3萬公里進行次檢查，如果發現異常，需要進行更換。大眾EA211屬於四缸小排量發動機，分別是1.4排量和1.6排量發動機。這兩款發動機，採用正時皮帶傳動方式來帶動發動機的運轉，正時皮帶傳動要比鏈條傳動發動機的噪音更小，傳動更加順暢，在發動機進行維修的時候，正時皮帶的維修成本比鏈條傳動的發動機低。發動機正時皮帶內部組件由6個零件所組成，分別是正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、導向輪、進氣凸輪軸皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪。外邊正時皮帶防塵保護部件由三個部件組成，分別是正時皮帶上護罩、中部鋁制防護蓋（中部鋁蓋為最新設計，它同時可以作為發動機支架來使用）、下部塑料保護蓋。
4. 大眾正時皮帶多少公里更換
大眾正時皮帶八萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於抵消損耗。大眾旗下的車型有：高爾夫、雪鐵龍C4L、卡羅拉、探歌、朗逸、甲殼蟲、速騰等。以朗逸2019款朗逸啟航1.5L手動風尚版國VI為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4613mm、寬1765mm、高1460mm，軸距是2610mm，整備質量是1210kg。朗逸2019款朗逸啟航1.5L手動風尚版國VI搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力是112ps，最大扭矩是145nm，最大功率是82kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。
5. 大眾正時皮帶多少公里更換
您好！正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。
希望能幫到您！
6. 大眾朗逸正時皮帶多少公里更換一次
駕駛證變更地址所需要的材料有身份證、機動車駕駛證、居住證、兩張一寸白底彩色照片，具體的操作流程如下：1、准備好齊全的資料之後，即可前往車管所內申請辦理。
2、在車管所辦事大廳內找到指定窗口，填寫機動車駕駛證申請表，在車管所內進行體檢，獲取體檢合格證明，提交所有的資料。
3、然後工作人員會進行審核，當通過審核之後，即可完成駕駛證變更地址的手續。
駕駛證地址變更，簡單一點來說就是辦理駕駛證遷移手續，如果出現以下這些情況，暫時無法辦理駕駛證遷移手續：
1、如果車主有違章或者事故沒有及時完成，就無法申請駕駛證遷移手續。
2、駕駛證正處於弔扣期間，或者是駕駛員還處於實習期間。
3、如果駕駛員還在增駕學習期間，確實想要辦理駕駛證遷移手續，需要駕駛人前往車管所，對增駕車型的學習證進行注銷，這樣才可以辦理。
7. 大眾正時皮帶多少公里換一次
大眾正時皮帶更換周期是根據不同車型的發動機決定的一般是8-10萬公里換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換如若不更換會造成發動機的運轉不良嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開曲軸皮帶輪拆卸掉把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點將曲軸固定鏍絲擰上固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸凸輪軸後端有凹槽將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的安裝時皮帶輪上面有一個圓孔對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的安裝時要不間隙調整到位不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
8. 大眾ea211正時皮帶多少公里更換
大眾ea211正時皮帶多少公里更換？大眾ea211正時皮帶多少公里更換？ 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ 大眾ea211正時皮帶八萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小且易於補償。正時皮帶的作用是當發動機運轉時，活塞的行程氣門的開啟與關閉點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉，正時皮帶是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到，活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。 @2019
9. 大眾ea211發動機的正時皮帶多少公里更換
大眾ea211發動機的正時皮帶18萬公里更換，9萬公里首次檢查，之後是每3萬公里檢查一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。大眾ea211發動機是大眾旗下一款新型汽車發動機，是基於大眾橫置模塊化MQB平台而全新研發的。與大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，大眾ea211發動機採用了全鋁的缸體，在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤，加入一套ACT主動氣缸管理系統，可在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。
10. 上汽大眾朗行EA211發動機到底多少公里換正時皮帶合適
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
感謝誠邀。
EA211發動機多少公里更換正時皮帶？如果是按照廠方要求，大眾用戶手冊上說明書寫到發動機正時皮帶9萬公里檢查，接下來3萬公里檢查，18萬公里必須更換。但是根據大眾維修技師經驗來說，正時皮帶6-8萬必須更換。
正時皮帶的重要材質來自於橡膠。皮帶屬於橡膠件。橡膠自帶老化屬性，由於發動機的高溫，停車過段時間的低溫，都會影響到皮帶壽命。所以說正時皮帶是件非常重要的東西，千萬不能忽視。因為正時皮帶斷裂後悔無法想像，輕則氣門撞歪，活塞碰撞，重則拉缸。要知道，正時皮帶含人工500元左右，大修發動機少則也要5000元左右。
EA211發動機EA211是大眾MQB平台下研發的一款1.4T發動機，是EA111的升級版。採用了全鋁缸體，重量會比EA111輕22KG左右，實現輕量化發展。並且採用了ACT主動氣缸管理系統，也就是閉缸技術。這項技術其實並不是什麼黑 科技 ，別克，凱迪拉克等等車型都能實現這項技術。
值得一提的是，EA211發動機是中國第一款達到歐V排量並且量產的發動機。難過的是，EA211發動機採用了高性能正時皮帶，為了降低成本和重量，放棄了正時鏈條，導致後期維修成本提高。
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大眾EA211發動機的正時皮帶屬於長壽命皮帶，廠家要求的是9萬公里之內不需要檢查，之後每3萬公里檢查一下，最多可以用18萬公里。從實際維修中來看，18萬公里之內是沒有什麼問題的，確實有20萬公里左右正時皮帶斷裂的案例。不過對於每年行駛里程數比較少的人來說，個人建議9萬公里以後最好定期檢查，防止使用時間長了正時皮帶出現老化現象。
同步帶的 持續時間不長於 同步鏈 。雖然 正時鏈條 可以持續約250,000至300,000公里，但大眾 汽車 建議將 正時帶更換 為120,000公里。
EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油渦輪增壓發動機。新的EA211發動機
系列旨在用於大眾的MQB平台，該平台也涉及發動機的某種統一。乍一看，新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111發動機的改良版，因為它們具有相似的功率輸出，外觀和排量，但它是基於以前的設計和生產經驗的全新發動機小型渦輪增壓動力裝置。
首先，1.4 TSI EA211具有帶鑄鐵套筒（襯套）的輕質鋁缸體，而不是完整的鑄鐵缸體。有一個新的模鍛鋼曲軸和連桿。
該發動機具有鋁合金16氣門DOHC氣缸蓋，帶有集成的水冷排氣歧管。 凸輪軸現在由正時皮帶（不是鏈條）驅動 。122 hp版本僅具有可變的進氣正時。140馬力以上的發動機同時具有可變的進氣和排氣正時。和以前一樣，1.4 TSI配備了液壓挺桿和滾子凸輪從動件，可自動調節氣門間隙並降低摩擦。
像之前的一樣，EA211的1.4 TSI具有直接燃油噴射系統。高壓泵的最大噴射壓力為200 bar。氣缸配有五孔噴嘴，最多可將三個獨立的噴射精確地輸送到燃燒室內。配備ACT系統的1.4 TSI 103 kW（140 hp）可以關閉兩個氣缸，以減少油耗。
9萬檢查，往後2萬看一下，有龜裂換，沒龜裂18萬或者20萬換，肯定沒問題，因為說明書只會提前不會推遲，說明書都說18萬，說明18萬肯定不止。
EA211，280發動機，說明書好像30萬，9萬後，每3萬檢查.必要時更換.
EA211正時皮帶根換一般為10萬公里換，你要是經驗豐富的司機，可以通過發動機運轉時間來換，跑一萬公里，每小時行100公里需100小時，每小時行50公里需200小時，每小時30公里需350小時，從這看出，常年在市內跑的每小時30公里8萬公里換，每小時50公里十二三萬換，常跑高速十八九萬公里換
我們計程車司機們基本15萬公里更換，你一年萬把公里的私家車的話，開個七年更換就可以開到報廢了。一百多塊錢！
可別說了，通用的6AT還說變速箱油免維護呢，五年六萬多公里變速箱就有頓挫，抓緊去修理店換了，放出來的油又黑又黏，還有惡臭味，換了油就順暢多了，有些時候別聽4s點和說明書，看實際用車情況，自己用盡量提前點保養，聽他們的，壞了你就等著大修吧。
正常情況下六年十八萬公里換，九萬公里檢查，以後每三萬公里檢查，看皮帶有無起毛、開裂視情況更換，原廠皮帶壽命設計是三十萬公里，發電機皮帶壽命二十萬公里，十二萬左右更換，原廠皮帶百分之六十的安全系數，更換不是原廠皮帶檢查為好
一切按照保養手冊來，不要聽4s店的，九萬公里檢查的東西最好讓你一萬公里就換了，美其名曰中國路況不好