㈠ 汽車如何對正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
㈡ 汽車如何對正時皮帶
汽車對正時。有的車型曲軸齒輪與曲軸和凸輪軸齒輪與凸輪軸之間的鏈接有鍵定位。這樣的發動機兩個齒輪上都有標記，更換正時皮帶，只需要將皮帶上的標記與曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上的標記對齊即可 。
而有的發動機兩個齒輪與軸沒有鍵，軸帶錐度，這樣的發動機就沒有辦法藉助標記定位了。只有有經驗的老師傅才能找准各缸活塞的高度來確定正時皮帶的安裝位置。但是絕大多數的修理師傅還是會藉助專用正時工具卡住曲軸和凸輪軸來安裝正時皮帶。利用專用工具安裝正時皮帶誤差率幾乎為零，即使是小白也裝不錯。
㈢ 老款沃爾沃s60正時皮帶怎麼對准
沃爾沃S60的正時鏈條，將正時鏈條的下部吊在曲軸上，將曲軸上的刻痕與正時鏈條的黑色鏈節對准，具體操作步驟如下：
1、將正時鏈條的下部掛在曲軸上。
(3)正時皮帶正時怎麼對准擴展閱讀：
正時皮帶的作用是將上下部分連接起來。上部與發動機氣缸蓋正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸相連。凸輪軸上有一個凸輪，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂升的作用。
正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等會磨損或老化。
因此，對於裝有正時皮帶的發動機，廠家會有嚴格的要求。定時帶及附件應在規定時間內定期更換。更換周期因發動機的結構而異。一般在車輛行駛到60000－100000公里時更換。具體更換周期以車輛維修手冊中的說明為准。
㈣ 正時皮帶怎麼對啊！如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
㈤ 正時皮帶校對方法是什麼
正時皮帶校對方法：首先打開風扇後正時皮帶外亮，拿掉有問題的皮帶，確認正時皮帶輪標記，多數都很清晰，讓標記對准發動機外亮上的缺口，主動輪和被動輪都一樣對好，裝上正時皮帶，上好張緊輪、外亮、風扇，再檢查一下外亮是否上緊安全，確認無誤後即可。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
㈥ 上汽大通80換正時皮帶，正時怎麼對
對上汽大通80正時皮帶需要先將凸輪軸上面的豁口與缸蓋平行在一條直線上，對上汽大通80正時皮帶的具體操作步驟如下：
1、找到凸輪軸上面的豁內口。
(6)正時皮帶正時怎麼對准擴展閱讀：
上汽大通正時鏈條和正時皮帶的不同如下：
兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。
而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。
㈦ 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
㈧ 正時皮帶怎麼對
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
㈨ 大眾帕薩特正時皮帶怎麼對正時
大眾帕薩特正時皮帶的校準程序如下：(1)運轉凸輪軸正時皮帶輪上的標記與氣缸蓋上的標記對齊。(2)運轉曲軸，使發動機位於一缸的上止點，如下圖所示。(3)將正時皮帶安裝到曲軸正時皮帶輪上。(4)用雙孔螺母扳手向右轉動正時皮帶張緊器，直到柱塞1完全彈出，張緊器柱塞2升起約1毫米(mm)。用扳手擰緊緊固螺栓3。如下圖所示。(5)沿旋轉方向轉動發動機兩次，直到凸輪軸齒帶輪與上止點標記對齊。(6)檢查A是否與柱塞2的上邊緣一致，必要時，按以下方法調整：調整A至合格或調整D至25~29mm (mm)范圍內。其中B:磨損，C:新調整。如下圖所示。(7)用雙孔螺母扳手固定張緊輪後，擰緊緊固螺栓3，擰緊力矩為25N.m，下圖為發動機正時皮帶的結構示意圖。
㈩ 新朗逸正時皮帶怎麼對
1、新朗逸正時皮帶怎麼對准，正時皮帶安裝以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，接著找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程，打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
2、正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
3、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
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