『壹』 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝
一、
將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。希望以上的回答能幫助到你、
『貳』 發動機正時皮帶怎麼換
在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
『叄』 華普海迅的正時皮帶怎麼換
對正時帶的方法,這個方法對付那種正時帶亂了,還是斷了要重新對時的對比方法,你看一下上正時帶輪那裡有個K字的在最上面你注意看在機座上有一個小三角形有可能是給氣門室蓋密封膠蓋住了,K字剛剛好對准地里
『肆』 拆裝正時帶很難，為什麼
將氣缸蓋閥室移動到上止動處。進氣道搖臂或排氣門搖臂可以活動，進氣道搖臂或排氣門搖臂可以活動。然後將汽缸調整為停止點。把活塞移到最上面，然後看看曲軸前面或安裝電機環形齒輪的地方有什麼標記。不合適的話，繞曲軸一圈就能挨打。當然挨打的時候，一缸活塞處於最頂峰。
如果正時皮帶老化，出現裂紋必須更換，建議更換一次正時皮帶。更換正時皮帶需要一定的技術和方法。手巧強的朋友要親自更換同步帶的話，轉動曲軸皮帶輪，並將正時與皮帶輪槽口和油泵外殼凸點對齊。拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪。拆卸正時皮帶下蓋和導向輪；拆下正時皮帶張緊器，拆下皮帶。組裝皮帶時，一定要拉緊皮帶，時機配合好的話，用內部六角扳手調整指針固定張緊器，用套筒板曲軸順時針調整兩次計時，即可准確無誤。先安裝張緊器，調整到最松的位置，安裝皮帶，調整張緊器。
『伍』 汽車發動機正時皮帶的拆裝步驟
發動機正時皮帶拆裝方法：1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准，將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准，將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；2、擰松滑輪安裝螺栓1\/4—1\/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針，順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准；3、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩，裝回發電機空調壓縮機皮帶，著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別。
『陸』 發動機正時皮帶怎麼自己更換
你先把前麵皮帶蓋子打開，打開後先別急著拆正時皮帶，首先在曲軸齒輪和凸輪軸上分別做好記號，記住安裝時必須對上你以前的記號，（拆下後不要去轉齒輪）安裝時不能差一個齒，否則會抖動，沒力等等一些問題，這是最笨的方法，其實你沒經驗還是去修理廠吧，沒幾
『柒』 正時皮帶和正時齒輪的拆裝方法與步驟
1.正時皮帶和正時齒輪的結構
正時皮帶和正時齒輪是氣門傳動組的重要零件。此外，氣門驅動組還包括凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。氣門驅動組由曲軸通過傳動裝置驅動，其傳動裝置有齒帶式、齒輪式和鏈式。正時皮帶傳動裝置通常由曲軸正時皮帶輪、凸輪軸正時皮帶輪、正時皮帶張緊器、正時皮帶等組成。圖1示出了具有四個氣門和雙凸輪軸的正時皮帶傳動裝置的結構示例，圖2示出了傳動裝置的外罩的結構。正時皮帶輪、正時齒輪等。都標有計時標記。
圖1正時皮帶傳動
圖2正時皮帶傳動蓋
2.拆卸和組裝工作
正時皮帶和正時齒輪的拆裝要點如下：
拆下曲軸前端的風扇皮帶輪。
拆下發動機的正時齒輪蓋。
仔細觀察正時輪上的正時標記後，拆下鎖片，拆下螺母，並將張緊器安裝在正時輪上。此時，一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲擊齒輪，慢慢拉下正時齒輪(圖3)。
圖3
如果是鏈傳動結構，看清正時標記後，從凸輪軸上拆下鏈輪固定螺釘和墊片。
讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑動，一起拆下鏈條、凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪。
裝配可按上述方法的相反順序進行，但曲軸上的正時齒輪必須對准插入鍵前的位置。如果是頂置凸輪軸發動機，要特別注意正時標記，因為哪怕是一點點偏差都會影響發動機的性能。
當只拆下曲軸上的正時齒輪而不拆下曲軸時，應預先支撐住氣門彈簧，以免其壓力作用在凸輪軸上。
當凸輪軸連同安裝在其上的正時齒輪一起拆下時，應連同凸輪軸前部的止推板一起拆下。將套筒扳手放入正時齒輪的孔中，拆下凸輪軸的固定螺栓(圖4)。
圖4
3.凸輪軸的拆卸和組裝
圖5顯示了凸輪軸的結構。凸輪軸主要由凸輪和凸輪軸頸組成。下凸輪軸汽油機也有斜齒輪驅動分配器。
圖5
凸輪軸的拆裝要點如下：
拆卸凸輪軸時，首先拆卸正時齒輪蓋、正時鏈條和鏈輪。對於帶空調的發動機，提前拆下冷凝器。
提前拆下挺桿或將其從凸輪軸上分離。
慢慢拉出凸輪軸，注意不要讓凸輪尖碰到凸輪軸軸承。
安裝時，一般可按相反順序進行，但要注意在軸頸和軸承表面塗抹機油。
『捌』 正時齒輪拆裝的步驟
1、鏈條傳動的一般鏈條上會有記號的，使鏈條上的記號與進排氣凸輪軸，曲軸的正時齒輪都對准。像沒有記號的話一般都會使用到工裝，每款發動機所用的工裝都不相同，想調的話必須有工裝。有時鏈條傳動的也沒有記號，皮帶傳動的一般都是靠工裝對正時的。
2、如果想精確的對准正時那就要靠發動機設計時所需要的設計值了，通過百分表調，程序比較復雜，但調的比較精確，一般是新裝的樣機需要這樣。
3、呵呵，在4s店是不會給你這樣調的，頂多給你用工裝就不錯了。活塞頂不了就行了，他才不會考慮正式的誤差大小，不過一般都是工裝卡的，但誤差在正負2度范圍以內就不會有問題的。也就這些了，一時也說不清，大概這個意思了。反正正時對發動機的性能影響挺大的。
『玖』 發動機正時皮帶怎麼拆裝
發動機的正時皮帶需要拆卸時，首先需要將凸輪軸的正時齒輪的記號和氣門室蓋上的記號對准，將曲軸的正時齒輪的記號和前蓋記號對准，依次拆除正時齒輪和正時皮帶。以下是關於正時皮帶的相關介紹：1、正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連接並配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的准確使用。2、當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用時，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損，所以需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短。