⑴ 凸輪軸正時怎麼對
操作方法如下：
1、首先使用凸輪軸卡子將凸輪軸卡住，防止正時鏈條校對過程中，凸輪軸將正時鏈條卡死。
相關內容解釋：
凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有採用鍛件的。
由於氣門運動規律關繫到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
⑵ 華晨金杯新海獅全套正時皮帶
一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，上面凸輪軸對紅點，背面鐵板上有記號對的，記號要仔細看，下面曲軸有點對准鐵板上的記號就行，兩個凸輪軸對好之後是紅點錯開一個齒就對了。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
(2)新海獅雙凸輪軸正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5～10萬公里就需要更換。
正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
齒形靜音鏈條常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
參考資料來源：網路-正時皮帶
⑶ 豐田海獅八七門兒正時怎麼對
正時鏈條對正的方法： （1）對凸輪正時有兩種方式，一數牙數。二對標記。 （2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有一個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上一個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。 發動機正時皮帶的主要作用是指： （1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。 （2）對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
⑷ 雙凸輪軸的怎麼對正時
都有記號
⑸ 金杯海獅cvvt發動機正時怎麼對
1.首先將發動機旋轉到1缸的壓縮上死點，所有發動機都是以此對正時的 2. 固定住曲軸和凸輪軸 3. 安裝好正時皮帶或正時鏈條，打緊各個帶輪的螺栓 4. 松開曲軸和凸輪軸，正時對好了。 5.安裝其餘拆下來的零件
⑹ 華晨金杯新海獅全套正時皮帶
一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，上面凸輪軸對紅點，背面鐵板上有記號對的，記號要仔細看，下面曲軸有點對准鐵板上的記號就行，兩個凸輪軸對好之後是紅點錯開一個齒就對了。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
(6)新海獅雙凸輪軸正時皮帶怎麼對擴展閱讀：
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
⑺ 金杯新海獅正時鏈條怎麼對
對金杯新海獅正時鏈條具體操作步驟如下：
1、插入金杯新海獅曲軸一缸上止點定位銷。
⑻ 雙凸輪軸正時怎麼對
雙凸輪軸對正時方法如下：1、首先檢查正時皮帶有沒有裝錯。然後檢查線路：凸輪軸位置感測器有3根線分別是電源5伏（打開點火開關）、感測器負極和輸出信號。用試燈試一下感測器正極的5V電源是不是虛電。3根線都通往發動機ECU斷開蓄電池負極拔掉ECU插頭用萬用表分別測量這3根線從感測器插頭到ECU插頭之間的電阻電阻值不得大於0.5Ω。然後再檢查是否有短路。2、如果上述檢查正常用發光二極體試燈一端接感測器負極、另一端接輸出信號（將ECU和感測器、電池負極全裝好）啟動發動機此時試燈應閃光。
⑼ 雙頂置凸輪軸正時怎麼對
雙頂置凸輪軸正時怎麼對雙頂置凸輪軸正時怎麼對 雙頂置凸輪軸正時方法如下：1、轉動曲轉，使第1缸活塞處於壓縮上止點位置，對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。在凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記，一是第1缸活塞處於上止點時正時標記，這時第1缸進氣門和排氣門均處於關閉位置；2、第4缸活塞處於上止點時正時標記，這時第4缸進氣門和排氣門均處於關閉位置。一定要弄清楚是第幾缸活塞處於壓縮上止點位置；3、拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，取下正時鏈條和凸輪軸鏈輪。（5）如果需要更換曲軸鏈輪，應用拉器拆下鏈輪。安裝新鏈輪，應將鏈和鏈槽對准，防止松動；4、將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條懸下，對准凸輪軸和曲軸鏈輪上正時標記。將鏈輪上定位銷孔與凸輪軸上定位銷孔對准，再把鏈輪安裝在凸輪軸上。凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩為20N-；m；5、用機油潤滑正時鏈輪和鏈條。轉動曲軸兩圈，檢查發動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，應按上述操作步驟，重新進行操作。 @2019