A. 12款新福1.6 正時皮帶換多少錢多少公里換哈
看保養手冊，如果沒有皮帶，是鏈條，就不用換。一般是6-8萬公里更換
B. 福特福克斯正時皮帶多少公里更換
福特福克斯汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上需要更換。以下是正時皮帶的具體介紹：1、依據指定里程更換：正時皮帶屬於耗損品而且正時皮帶一旦斷裂凸輪軸不會照著正時運轉此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。2、正時皮帶作用：汽車發動機工作過程中在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程並且每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來正時皮帶在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
C. 福特福克斯皮帶什麼時候換(福特福克斯正時皮帶多少公里更換)
福克斯的皮帶一般在汽車行駛10萬公里以上或者使用5年以上的時候要更換。具體可參考汽車保養手冊的要求。
汽車保養要注意皮帶的磨損。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。這時，只需用力按壓皮帶，皮帶就會深深地陷入皮帶輪的凹槽中。皮帶的橡膠仍然存在老化問題。假設皮帶的橡膠老化嚴重，需要及時更換新皮帶。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它通過將氣源與曲軸連接，並匹配一定的傳動比來保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
正時皮帶沒有斷不代表沒有問題。由於皮帶使用時間較長，其拉伸程度勢必會超過張緊器能夠補償的范圍，從而導致正時鏈輪打滑。輪齒磨損、潤滑油粘附等。也會導致打滑。在檢查過程中，如果皮帶出現硬度降低、磨損、纖維斷裂或裂紋或裂紋，則意味著皮帶已經損壞，不能再使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪會「燒壞」皮帶材料，加劇皮帶齒的磨損。鏈輪的故障也可能導致氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
D. 新福克斯正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般建議60000左右更換一次
E. 長安福特福睿斯石歸皮帶行駛多少萬公里要更換
您好，正時皮帶的話6萬公里檢查，8萬公里就需要進行更換，正時鏈條的話10萬公里檢查、12萬公里需要進行更換，正時皮帶的話在長時間高速高溫的運轉之下會造成老化、起毛刺，長時間不更換容易斷裂，需要按照正常的維修保養時間進行檢查與更換。
希望對您有幫助！
F. 12新福克斯正時皮帶多久換新福克斯正時皮帶多少公里更換
2012款新福克斯正時皮帶多久換？12款福克斯正時皮帶更換公里根據手冊說明書上的要求，需要15萬公里或者8年左右的時間。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成:-正時皮帶，正時，皮帶，新福克斯
G. 請問:福克斯的正時皮帶多少公里(時間)換
福特福克斯正時皮帶更換周期是8年或15萬公里。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶的用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
H. 福克斯1.8發動機皮帶多少公里換
一般情況下福特福克斯汽車發動機皮帶為八萬公里為周期進行更換即可。
汽車皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了會有磨損且容易老化，需要定期更換。對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同。
新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
(8)新福皮帶多少公里換擴展閱讀：
福特福克斯汽車發動機皮帶介紹如下：
正時皮帶為發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小。但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。
正時皮帶如果安裝太緊，拉力會過大，皮帶容易斷裂；如果皮帶過松，容易打滑，會造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。
I. 福特福睿斯發動機皮帶多少多久換一次(福睿斯發動機皮帶多少公里換)
按照汽車通用維修標准，發電機皮帶約6-8萬公里，少部分可行駛8-10萬公里後再更換。
發電機是將其他形式的能量轉化為電能的機械裝置。它們是法國比克斯在1832年發明的。一般來說，發電機通過原動機將各種一次能源所包含的能量轉化為機械能，再由發電機轉化為電能。
通過輸配電網，送到用電的各個地方。發電機分為DC發電機和交流發電機。它們的工作原理基於電磁感應定律和電磁力定律，廣泛應用於工農業生產、國防、科技和日常生活中。發電機通常由定子、轉子、端蓋和軸承組成。定子由定子鐵芯、繞線繞組、底座和固定這些部件的其他結構部件組成。
轉子由轉子鐵芯(或磁極和磁軛)繞組、護環、中心環、滑環、風扇和轉軸組成。發電機的定子和轉子通過軸承和端蓋連接組裝，使轉子在定子內旋轉運動，切斷磁力線，從而產生感應電勢，感應電勢通過端子引出並連接到電路，從而產生電流。