㈠ 新捷達是多少公里換一次正時皮帶
新捷達的話，這個正時皮帶是8萬公里更換一次。長時間的使用正時皮帶就會出現裂紋的。所以說需要定期更換的，更換正時皮帶的費用是在600塊錢左右。
㈡ 新捷達正時皮帶多少公里更換
新 捷達 車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔6~8萬公里更換一次，6萬公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，它是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷，其嚴重性不言而喻。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
（圖/文/攝： 李苑麗） @2019
㈢ 新捷達正時皮帶多少公里更換
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
㈣ 捷達正時皮帶多少公里更換
捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔6~8萬公里更換一次,60000公里進行檢查,使用時間最長不可以超過80000公里,在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉!
㈤ 新捷達正時皮帶多少公里更換
保養手冊說的是8-10萬公里，保守點在這個數值間就應該去店裡聽專業意見。
有車友跑到12-15萬公里以上，檢查問題不大，因為是原廠的皮帶，質量有保證；如果你換了新皮帶之後，大概跑6~8萬公里左右需要再換新。
出現過因沒按公里數保養，更換皮帶，而皮帶斷裂後打壞氣缸，嚴重損毀車體的狀況，4S店明確表示不在保修范圍內，所以還是根據個人實際情況選擇。
㈥ 一汽大眾捷達保養換正時皮帶多長時間一次
你好，一般汽車發動機正時皮帶更換周期是每八萬公里更換一次即可，每5000公里做一次保養更換機油，機濾，希望對你有幫助。
㈦ 新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6~8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連
新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6 ~ 8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。如果正式皮帶在行駛中斷裂，會由於閥門與活塞之間的強烈沖擊而導致閥門扭曲或斷裂，這是不言而喻的。
對於正時皮帶，大多數製造商建議使用3年或6萬-8萬公里後更換一次。正時皮帶的更換周期因發動機的結構而異，對於新車可以適當延長。具體更換周期以車輛保養手冊的描述為准。如果不及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，影響汽車使用，造成發動機故障。
當正時皮帶斷裂時，凸輪軸和曲軸之間的接觸中斷。此時凸輪軸沒有動力驅動，其控制的閥組無法啟閉，活塞會因慣性使氣門桿彎曲。如果轉速高，活塞也可能造成燒蝕損壞，直接導致發動機報廢。如果發現正時皮帶斷裂，應靠邊停車，等待救援。
新捷達質量到底怎麼樣
新捷達質量相對穩定。功耗表現出色，是居家交通的好選擇。根據工信部給出的綜合油耗，捷達是6L/100km。大眾捷達也有很好的設計氛圍空房間，油耗低。是一款非常不錯的車型，捷達的整體質量在同級別合資車中也是比較不錯的。
新捷達是一汽-大眾捷達於2013年3月9日推出的一款轎車。其長寬高分別為4，487，1，706和1470mm，軸距為2，603 mm，在深圳上市，基於大眾家族式設計語言，通過精準有力的線條勾勒出時尚動感的姿態。全新捷達延續了捷達品牌「皮實、耐用、穩定、可靠、經濟性好」的口碑，由內而外徹底升級。歷時兩年半，16項全新設計改進，54項零部件改進，161項質量改進。這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的全方位改革的替代模式。
捷達作為較早進入中國的汽車，在大眾強大市場的掌控下，憑借自身的耐用、省心和高性價比，一直以來都有著不錯的銷量和良好的口碑。即使換上新車型，也只是外觀上的改變。為了適應多元化的市場和消費者的審美，三大件依然沒有問題，依然值得購買。 新捷達正時皮帶多少公里更換 新捷達質量到底怎麼樣 @2019
㈧ 捷達正時皮帶多少公里更換
捷達正時皮帶多少公里更換？捷達正時皮帶多少公里更換？ 捷達正時皮帶每間隔6~8萬公里更換一次，6萬公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，以下是相關信息:1、正時皮帶：正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，它是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。2、更換周期：對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ @2019
㈨ 大眾捷達跑多少公里以後換發動機皮帶
你好，這款車一般建議6萬公里更換一次發動機皮帶就可以了。
感謝您的使用，如果有什麼不明白的可以隨時追問我會給你一個滿意的答復。
㈩ 捷達正時皮帶多少公里更換
大眾捷達正時皮帶應8萬公里更換一次，以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條，曲軸皮帶輪沒有滑鍵，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里。