⑴ 起亞佳樂2.0發電機皮帶裝法
沒法說清楚，裝幾次就知道了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑵ 起亞佳樂（10款）發電機皮帶怎麼 掛的 很急 ，取的時候沒注意，希望得到准確詳細掛法，謝謝咯
有個張緊輪把它給鬆了皮帶掛上去然後再張緊輪上有張緊螺絲上緊再把張緊輪上的螺絲上緊
⑶ 起亞佳樂（10款）發電機皮帶怎麼 掛的 很急 ，取的時候沒注意，希望得到准確詳細掛法，謝謝咯
皮帶套大輪、小輪；張緊輪、惰輪壓皮帶，即可。
⑷ 起亞佳樂外圍皮帶圖怎麼換
皮帶套大輪、小輪;張緊輪、惰輪壓皮帶。一般就是曲軸皮帶盤～空調泵～發電機～下方惰輪～方向助力盤～上當惰輪～水泵盤～漲緊輪～曲軸皮帶盤。此為逆時針方向。懂的自然懂，不懂的還是到專業維修店給裝吧!
佳樂是韓國起亞汽車進軍小型MPV市場的戰略車型，由於是原裝進口車，因此它具有韓系汽車產品最突出的特徵——時尚、實用、質量好、性價比高。
不到16萬元的價格對於一款全進口的小型MPV來說，相當具有競爭力，並且佳樂還擁有不少同類國產車上沒有的高檔配置，如自動空調、自動天窗、感應式雨刮、倒車雷達、真皮座椅、方向盤音響控制系統、四安全氣囊等。
更值得一提的是，雖然是全進口車型，佳樂的維修和使用成本並不高，保修更是進口車中少有的2年和60000公里。
新佳樂能完全符合每一個消費者的需求，但是至少它符合現在中國都市家庭4+2+1模式，即4個老人+2夫妻+1個孩子的需求。因此，一輛能承載所有家庭成員的家用車是很有市場的，新佳樂的7人座正好為這樣的「大家庭」提供了最好的出行解決之道。同時，新佳樂也能很好地滿足商務人士的出行需求。
正如起亞汽車高級執行副總裁兼首席運營官Mr. Jung-Moon Park說，「有了新佳樂，我們正在向消費者展示一輛足以讓他們感到意外驚喜的CUV車款。融合全球的起亞工程師智慧結晶的新佳樂超越了消費者的期待。
新佳樂被設計並製造成為一輛更具外觀時尚風格、更實用的車型，來滿足現代家庭生活方式的休閑需求。
新佳樂使得我們在CUV車型上邁進了一大步，集結了大量顯著改善項目，包括設計感、舒適度、整體表現、多功能性、質量以及安全。我相信新佳樂將讓全球起亞汽車的用戶感到驚喜振奮。」
新佳樂將轎車、MPV、SUV的優點汲取於一身，開創了「都市多功能車」的嶄新紀元。而這種博採眾長的造車理念正是基於起亞汽車對市場的洞察與研究，以及對為消費者提供真正的「夢想之車」的永恆追求。
承載眾多優點和期望的新佳樂已為中國車市注入了一股「都市多功能車」的清新空氣，也定能在中國市場有所作為，創造出更多、更大的驚喜空間。
以上內容來源：網路-起亞佳樂
⑸ 發電機皮帶安裝圖
如下圖：
這款車型的發電機皮帶需要驅動車輛的發電機和壓縮機，由發動機的曲軸進行驅動，發電機和壓縮機中間有一個惰輪，功能就是用來給予發電機和壓縮機皮帶輪皮帶壓力，頂部還有一個惰輪，也是同樣的功能。曲軸皮帶輪上面的就是張緊輪，而且是自動漲緊輪，也就是根據發動機皮帶工作，實時產生一個皮帶壓力，讓皮帶保持最正確的張緊力。
發電機皮帶的注意事項：
1、皮帶輪帶有凹槽的一側要與皮帶的凹槽匹配，這樣才能保證皮帶不會脫離皮帶輪。
2、皮帶輪平面的一側要對應惰輪和張緊輪平面的一側，避免皮帶過度磨損。
3、更換皮帶時最好同時更換張緊輪。
4、應該時常檢查皮帶是否有裂痕，如果有就應該更換。
⑹ 發電機皮帶怎麼安裝
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
相關內容解釋：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
⑺ 起亞進口佳樂的發電機皮帶怎麼繞啊最後有圖
從曲軸開始，過一個惰輪或者張緊輪，過一個動力輪，就可以了。別著急。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑻ 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。