『壹』 正時皮帶斷了的前兆顯示燈提醒在哪兒亮
正時皮帶斷了的前兆顯示燈不亮。故障燈裡面應該沒有正時皮帶指示燈,應該根據車輛行駛里程來決定的。
正時皮帶的用途
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
『貳』 發動機皮帶斷了會有故障燈亮嗎，亮哪一個
誰說的是，扯淡。發電機皮帶只是驅動發電機，如果它斷了就會出現儀表台上的電池標志亮燈，只是車輛沒發電了，電瓶不在充電而已，因為我的車就斷過一次皮帶。發電機的。我還開了100多公里回家修的車。根本不會高溫，你的車輛出現高溫絕對是其他原因造成的，去修車的時候問一下機修工就清楚了。
『叄』 汽車發電機皮帶斷裂，對車輛有什麼影響
斷的是發電機皮帶，這個問題不是很大，但是也要引起注意，如果一直沒有發現，不注意觀察儀表燈，那麼長時間的行車會把電瓶耗干，最後把車主撂路上的。
所以及時觀察儀表盤指示燈，如果出現一個像電池一樣的指示燈亮起，首先就要考慮是否是皮帶斷了，或者發電機損壞，及時檢查，維修和更換。
水泵皮帶影響大
斷的是水泵皮帶，這個就比較嚴重。因為發動機的冷卻是靠防凍液來散熱的，而防凍液在發動機里的循環就要靠水泵，一旦皮帶斷裂，防凍液不循環，達不到散熱的效果，就會造成發動機損壞。
判斷水泵皮帶斷裂的一個標准就是觀察水溫表或水溫報警燈。一旦水溫表水溫異常升高，就要警惕，看是否水泵皮帶斷裂。
『肆』 發電機皮帶斷了，不知道還開了20公里，導致高溫。是這樣的原因引起發動機故障燈亮的嗎該怎麼辦
這是兩個問題，一是皮帶斷了，需要換皮帶，盡可能省點，比如關閉空調，關閉大燈，關閉風扇關閉音響之類的，這樣你的車可以多跑一段距離，駛入修理廠，當然前提是發動機問題不大。
二是檢查冷卻液是否變少引起溫度高，如果是，趕緊添加冷卻液，如果不是冷卻液造成的溫度高，你就得趕緊到修理廠修理排除故障，實在不行就拖車！
相關說明
1、機房操作人員應遵守安全操作規程，穿工作服和絕緣鞋，機組人員應分工明確；
2、檢查飛輪及發電機部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調速器、油位、各緊固件等，確認完好，油水溫度不低於20度時，方可起動；
4、將各系統管路閘門設置在「工作」位置；
5、檢查傳動機構的鏈接螺栓，並緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環水泵、機油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵磁電阻置於最大的電阻位置，並將送電開關斷開。
『伍』 如果你的汽車出現風扇皮帶斷裂，你會怎麼維修
風扇皮帶通常使用三角形皮帶。因為是比較薄的橡膠產品，所以容易磨損和破損。風扇皮帶是駕駛必需的備品。補充不及時或其他原因往往會在車上留下備用風扇殼帶的人不多。所以我們經常在路上看到風扇皮帶斷了，風扇皮帶主要連接曲軸皮帶盤，泵皮帶盤和發電機皮帶盤。用曲軸的動力驅動冷卻系統的泵，風葉和充電用發電機。如果風扇皮帶斷了，氣缸內的冷卻水就會立即停止循環，氣缸外觀和水箱也會因風扇不足而導致發動機過熱。
如果不是夜間行駛，離目的地不遠的話，只要連接曲軸和泵的皮帶托盤就可以減少負荷。兩個輪子很容易系行駛中踩油門要緩和一些。油放得太猛，由於任務范圍不同，車輛行駛中損壞導致的故障結果也不同。讓我先談談計時帶。該帶的主要作用是使發動機進氣閥，排氣門的開關時間和頻率始終保持合理狀態。一旦發動機工作時皮帶直接斷開，活塞運行到頂部時就會與閥門相撞。強度上活塞比閥門強，所以大多數情況下閥門會直接碰撞變形，活塞也會受到一定程度的損傷。
『陸』 如果汽車風扇皮帶斷裂，駕駛員會感受到什麼
汽車風扇皮帶斷開後，氣缸內的冷卻水立即停止循環，汽缸外觀和水箱也因風扇不足，如果繼續行駛，汽車可能會出現故障。緊急處理方法是用細金屬絲把斷了的皮帶綁起來繼續低速行駛，或者用開著車停下的方法開車走。開車時要注意儀表盤的水溫情況。必須撥打救援電話等待救援。乾燥的春天也是汽車橡膠加速老化的季節。油管等部分橡膠容易受損。
汽車的發電機皮帶由三腳架，連接的三個部分組成，發動機曲軸，發電機，發電機皮帶斷了，泵也不能正常工作，如果繼續駕駛，發動機內的防凍液不會循環冷卻，汽車很容易吃缸墊，會使汽車的瓦變大。汽車發電機是汽車的主要電源，在發動機正常運行時，用於為所有電氣設備供電，同時為蓄電池充電。在普通交流發電機三相與繞組對齊的情況下，增加繞組的匝數，增加一組三相橋式整流器。
『柒』 貨車空調壓縮機皮帶斷了會引起發動機故障碼亮嗎
空調皮帶壞了的話不會引起發動機故障燈，只是沒有空調不製冷。
『捌』 汽車風扇皮帶斷了怎麼辦
所以，風扇皮帶是行車必帶的備用品。可實際上由於補充不及時或者其它原因，經常在車上留有備用風扇皮帶的人並不多。故我們在公路上時常可以見到因風扇皮帶斷裂沒有備用品，導致引擎過熱而拋錨的汽車。 風扇皮帶主要是連接曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤，以及發電機皮帶盤的。目的是以曲軸的動力帶動冷卻系統的水泵、風葉及充電用的發電機。很明顯，如果風扇皮帶斷裂了，汽缸體內的冷卻水即刻會停止循環，汽缸外表及水箱也因缺少風扇的冷卻，會引起引擎過熱。同時，發電機停止運轉，電瓶無法補充電流，汽車行駛不了多久就會因電瓶無電導致引擎無法點火而停止運轉。要是夜間行駛，加上開燈所耗用的許多電，汽車行駛距離會更短。因此，沒有風扇皮帶，汽車是無法繼續行駛的。 不過，通常風扇皮帶不是一下子就突然斷掉，大多數情況是因久未調整鬆弛而先磨破橡膠部分，開裂的皮帶致使皮帶從皮帶盤上脫離下來。所以，假如能及早檢查不難發現。但很多人此時往往忽略了檢查，以為皮帶是在轉動中不小心脫落的，裝上後繼續前進，結果使皮帶裂痕越來越深，最終徹底斷開，無法繼續前進。 在駕車外出遠行時，如果發現皮帶已經磨破的話，可以用女式尼龍絲襪將破裂的部分扎緊，皮帶就不容易脫離皮帶盤上的皮帶溝，暫時不會斷掉，維持一段距離，確保你到家。 萬一發現的比較晚，在路途上皮帶就已經斷掉的話，馬上會停止充電，充電警告燈會亮。這個時候，應該立即停車，否則很快就會導致引擎過熱，仍然無法繼續行。斷掉的風扇皮帶上面印有尺寸。附近一時找不到汽車修理門市部，可以拿著原來的皮帶，按照上面標明的尺寸，到五金商店去購買。如果買不到，也可以想辦法買或借一雙女尼龍絲襪，將曲軸、水泵、發電機三個皮帶盤撓起來，盡量拉緊打個死結，並將剩餘長出的部分剪掉。採取這個辦法，只要行駛速度不是很快的話，可以保證你安全將車開回去。 假如不是夜間行車，離目的地又不是很遠，只需連接曲軸與水泵的皮帶盤就可以了，以減輕負荷，同時，兩個輪子較為容易綁緊。行駛中踩油門要緩和一些。否則，加油過猛，尼龍絲襪會滑溜，帶不動皮帶盤。
『玖』 汽車各種故障燈是什麼意思
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。汽車儀表盤上的故障不但能實時監測車輛狀況，而且也是汽車行駛狀態最直接的表現。史上最全的汽車故障燈大全，希望對各位車主們有所幫助。真心建議收藏起來！
一般汽車指示燈有4種顏色：紅色、黃色、綠色和藍色；不同的顏色有不同的意義。你知道嗎？
紅色指示燈（危險）
紅色指示燈都是故障警報燈，所以看到車子指示燈變成紅色，那就需要立即停止行駛，並立即清除故障並立即維修。紅色警報燈主要有：機油壓力警報燈、發動機溫度警報燈、充電警報燈和制動液面警報燈，一旦亮起需要馬上停車或熄火檢修而不能繼續行駛。
黃色指示燈（預警，防患未然）
黃色指示燈的出現正意味著你的車輛存在安全隱患，如車上的某個燈泡壞了，「燈泡警告燈」便會不斷閃爍以提示更換，還有發動機(排氣系統)故障燈、機油系統故障燈、電瓶及發電系統故障燈等。黃色指示燈亮起時，車主要注意，並在適當的時候處理維修。
綠色指示燈（安心駕駛）
綠色指示燈為車輛的功能指示燈，一般都是車輛功能的狀態指示，表示功能開啟或者關閉，例如轉彎時閃爍的轉向燈就是綠色的。
藍色指示燈（提醒，須加留意）
跟綠色指示燈相同，遠光指示燈、內循環指示燈的藍色指示燈一般也能起到車輛各功能工作狀態的提示作用。例如遠光燈開啟後就是藍色的，這時需要注意遠光燈是否對其他車輛造成影響。
下圖是部分通用故障燈圖解：
『拾』 如果汽車風扇皮帶斷裂，會表現出什麼狀況
汽車發動機怠速運轉不良時，該怎麼解決？皮帶斷裂會導致發動機散熱效果不良，異常噪音會導致發動機嚴重故障，有可能損壞活塞、閥體、氣門等部件，發動機調節皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。連接手柄，結合一定的傳動原因，保證進排氣時間的准確性，當汽車風扇傳動皮帶斷裂後，VAI氣缸內的冷卻水立即停止運轉，由於風扇冷卻不足，氣缸和水箱表面會使發動機過熱。
如果在高速情況下發生這種情況，請找到發動機外最近的皮帶，它主要驅動水泵、冷卻風扇、空調壓縮機、能量轉向泵、發電機等，如果斷裂，這些部件將無法工作，但斷裂後光線明顯減弱。如果電池狀況良好且電器未打開（光環或皮帶斷裂嚴重），則應定期檢查。類似問題：308s重大事故修復後，TEM SIDO風機高速運行，進氣溫度（燈光、空調等）可能會在一小時內間歇性行駛。