⑴ 軸傳動自行車與皮帶傳動自行車哪個更好
目前情況還是鏈條傳動最好。價格低廉，市場佔有率大，維修簡單。
軸傳動，傳動系統復雜，無變速，即使裝備內變速系統也比常規變速復雜且價格昂貴（國外某品牌27速內變速花鼓接近萬元的價格讓不少人望而卻步，記住這價格只是一個部件，還不是整車）。
皮帶傳動，結構和鏈條傳動結構完全一樣，與鏈條傳動比較，優勢不明顯，某些腳力比較大的男性騎上皮帶車會出現打滑現象。
後面提到的這兩種車市場佔有率非常低。目前還無法取代傳統鏈條傳動的自行車。自行車傳動系統以及塔狀飛輪變速系統在近百年當中幾乎沒有發生重大的變革，這不是偶然。目前科技手段還沒有找到比鏈條傳動更有效，更可靠的傳動以及變速方式。幾乎圖新鮮還是可以嘗試一下。
⑵ 遙控模型車 漂移車 軸車（軸傳動） 皮帶車（皮帶傳動）有什麼區別 誰能幫我概要回答一下 非常感謝！！
簡單來說：軸車,反映迅速,起步快,動力輸出澎湃；
皮帶車來說，因為皮帶的原因 加油和剎車都有一定的張力，配合柔和的油門和精確路線轉彎控制則轉彎更快和更准，殺傷力更大。另外皮帶車較安靜，建議場地一般選擇軸車，非常好選皮帶車。
⑶ 請教大神 皮帶傳動的好還說軸傳動的好
皮帶車：聲音小，沒有軸效應。但是不適合跑街，對環境要求高，環境過於臟亂很容易報廢皮帶。所以皮帶車適合漂移。軸傳動：爆發力強，動力迅猛，對環境要求低，適合跑街等環境復雜的場地。但是對於漂移來說，不是不可以，由於有軸效應，所以一般不用於漂移，但是漂移的軸車也不少，適合新手，維護簡單。軸車漂移的不足就是反胎配件少。沒有皮帶車充足。 查看原帖>>
⑷ 求教 軸傳動與皮帶傳動 有什麼區別
我認為皮帶傳動沒辦法承受大扭力高轉速軸傳動有軸效應，不過傻跑無所謂
你既然問出這種問題肯定是還沒入門，那建議你買軸傳動的嚴重推薦1:8越野排除法：平跑底盤太低輪胎太小，大腳容易翻車，短卡和越野差不多但是瘋跑起來沒越野穩定，1:10小了點，1:5太大太危險最後1:8越野合適我是94123入門，現在稍稍後悔ing
⑸ 是軸車好漂移還是皮帶車好漂移大家說說吧
本人一master軸，一bd帶，感覺我更喜歡之前前輩提及的皮帶的前輪遲滯特性，這個可能就是我個人一直理解成車子的慣性同個道理吧，我感覺這個特性能讓我更好的保持車子的滑行，但是我不投票，因為軸車也很不錯，動力傳遞的直接能夠在追走時可以更自如地控制與前車的距離，控制車輪與地面的摩擦力，兩個我都喜歡。親身使用過，感受過，發現兩者的特性，才知道，原來我懂得還是很少。
⑹ 皮帶車和軸車區別到底有多大
1.聲音
軸車聲音比皮帶車大
調的好的話會出現「吱吱吱」的燒胎聲
我的TD10目前就是這個狀態
哇哈哈哈2.軸車布局限制了轉向結構的設計3.中置傳動軸會產生扭轉力，也就是說。。。高速拉直線的時候車子會跑偏，詳見電車區。。。4.軸車前後均為齒輪傳動，高速可能發生掃齒5.軸車確實沒落了。。也不是說現在頂級車架就都是皮帶，問題是現在車廠出的都是皮帶。。。順應潮流
⑺ 軸車和皮帶車有什麼區別啊
速度都一樣。操控這區別比較大。軸車急加油和急剎車輛會左右擺，這是軸效應。皮帶車急加油和急剎車輛會前後擺。這種重心轉移對拐彎造成影響。我們希望的是前後擺，而不是左右擺。
⑻ 皮帶車相比軸傳動車有優點么缺點呢
優點，皮帶容易跑直，軸車總會有點偏。缺點，皮帶車怕石子，軸車不怕
⑼ TA05與TB03有啥區別啊
區別就是一個皮帶車一個軸車，懸掛設計一樣，TA05賣點是中置馬達，前後等長皮帶傳動，TB03覺得沒什麼賣點，很普通的設計，硬要說賣點的話就只能說TB03的卧式避震咯
⑽ 軸車和皮帶車理論上哪個更適合漂移呢
其實大家都一樣，只不過軸車全動系統順暢度要比帶車順。因為動態配重的關系，所以我會選擇帶車。。。但我車術超爛也不會發覺有什麼不同的..