❶ 摩托車如何保養
摩托車按照一定的行駛里程的保養稱為定期保養，可分為一級保養、二級保養、三級保養。摩托車定期保養的計劃表見表3-1。
表3-1 摩托車定期保養計劃表（續）-1
（1）一級保養
當摩托車行駛一定里程（一般為1000～2000km）後，應按規定對需潤滑的部位加註潤滑劑，並緊固車輛外露的螺栓、螺母。這種以潤滑、緊固為中心的保養作業叫一級保養。一級保養的內容除例行保養的項目外，還應增加以下項目：
①鏈條傳動的摩托車，應卸下鏈條進行清洗；皮帶傳動的摩托車，應卸下皮帶輪進行清洗。
② 清洗化油器、空氣濾清器、燃油開關。
③ 清除火花塞上的積炭，並檢查、調整電極間隙。
④檢查全車電纜線接頭的接觸是否良好。
⑤檢查、調整離合器握把、油門手把、制動握把或踏板的自由行程，並對操縱鋼索加註潤滑油。
⑥對車速里程錶及轉速表軟軸用潤滑脂潤滑。
⑦更換機油。
（2）二級保養
以檢查、調整為中心的保養作業叫二級保養。摩托車一般行駛3000～6000km後應進行二級保養。二級保養的內容除一級保養作業的項目外，還應增加以下幾項：
①清除汽缸、汽缸蓋、活塞、活塞環上及消聲器內的積炭。
② 檢查離合器摩擦片和制動蹄塊上的制動片的磨損情況，根據磨損的情況予以調整或更換。
③ 檢查並調整斷電器的觸點間隙。
④檢查前、後輪輞的軸向跳動和徑向跳動量是否符合要求，如跳動量過大，應進行調整或更換。
⑤檢查調整氣門間隙。
⑥適當調整後減震器的位置。
⑦檢查清潔發動機、啟動機整流子與換向片間的炭末。
（3）三級保養
以將摩托車各總成分解後進行檢查、清除隱患為中心的保養作業叫三級保養。三級保養一般在行駛6000～10000km後進行，應到摩托車維修站進行檢查。
①分解發動機，清除汽缸蓋、活塞頂、活塞環、排氣口等處的積炭，檢查活塞與汽缸壁、連桿小頭軸承與活塞銷、大頭軸承與曲軸銷之間的間隙，檢查曲軸左、右半部的跳動量等。
② 分解離合器，檢查離合器彈簧的自由長度和摩擦片的厚度，必要時更換彈簧或摩擦片。
③ 檢查變速器各齒輪有無裂紋、燒蝕、剝落和嚴重的階梯磨損現象。
④分解轉向柱組合，清洗轉向柱軸承，加足潤滑脂，裝復後調整間隙。
⑤分解前減震器，檢查前減震彈簧的自由長度是否符合要求，並更換前減震器油。
⑥檢查發電機、啟動機的電刷及整流子的磨損情況，必要時予以更換。
❷ 摩托車保養摩托車一般都什麼配件需要定期
摩托車配件成千上萬，大到1個輪子小到1個螺絲配件，全是構成摩托車的一部份，因此我們摩友要知道如何對摩托車配件進行保養，今日小編就來分享摩托配件裡面，鐵制油箱怎麼防腐蝕、如何除去電鍍件中的銹跡、如何去除舊的貼花、如何修補塑料螺紋孔、油桶如何密封以及部分通用件清理和保養的方法。
摩托車如何保養、防止鐵制的油箱腐蝕：
摩托車的油箱，顧名思義就可以知道這個摩托配件的作用。因為油箱裡面的壁面經常與汽油接觸，在汽油的成分裡面含有部份微量水分加上一些帶有腐蝕性的物質，它們能夠與鐵產生一定的電化學反應。久而久之，油箱就會被這種電化學反應慢慢腐蝕，進而造成油箱破裂。這種情況下我們可以在摩托車油箱裡面放置一塊鋅皮（就是干電池的外殼），因為鋅這個元素的化學反應比較活躍，所以由汽油與鐵發生的化學反應就會轉變成汽油與鋅先催生出化學反應，這個做法可以在一定程度下避免油箱被汽油給腐蝕。
如我們常所見聞的鐵船上面的閘上釘的鋅板，電熱水器裡面帶有鎂棒同樣，也是同樣利用了鋅與鎂的活性來達成保護鐵的目的。倘若我們在摩托車油箱中放置了鋅皮後，在清洗油箱的時候我們就可以發現摩托車油箱裡面的鐵銹減少了很多。
摩托車保養之為電鍍件<外觀件>除去銹跡的方法：
摩托車的電鍍外觀件（鍍鉻或鍍鋅），如果有磨損的情況、或者被水氣侵蝕後，就會有一定程度的生銹，我們利用一般除去鐵銹的方法根本無法去除電鍍件上面的銹跡，不僅不美觀，而且有可能會給其他摩托車零部件帶來損傷。那麼下面為大家分享一種不會傷害鍍層且有所效果的除銹方法：
第1步：首先我們購買一些醋酸銨，將其倒入相同比例的清水中稀釋，等待其充分溶解後再進行加熱，熱度在70度左右；
第2步：找來一塊比較軟的抹布，沾上醋酸銨後輕輕的擦拭有銹跡的部位，直到看不到銹跡；然後用另一塊抹布沾上清水擦拭殘留的醋酸銨，電鍍件便能夠恢復當初的光鮮亮麗。
第三步：一些小配件同樣可以放在醋酸銨液中浸泡，片刻後拿出來使用清潔的抹布擦拭，同樣可以達到去除銹跡的效果。然後，用抹布沾上些許機油擦拭便可。
摩托車電鍍件經過上面的三道工序後，電鍍外觀件不當當能夠恢復當初的光澤與色澤，並且還可以長期性的保持這個效果。醋酸銨為白色粉狀晶體，在一些賣化工化學用品的商店就可以購買。
摩托車保養之去除舊貼花的小方法：
當我們想除去摩托車車身或者其他部位上面的貼花的時候，經常會因為貼花的變舊衰老難以清理干凈。其實這一方面同樣有一個小竅門，把貼花放置在溫水中浸泡三十分鍾左右，讓其濕潤，然後使用繪圖用的橡皮沾上一點洗衣粉溶液，在貼花上面輕輕地擦拭，待過片刻，貼花貼紙連帶著一些垃圾會被搓下來，這個時候我們再使用清水沖洗車身，摩托車就可以恢復光潔。
摩托車保養之修補塑料螺紋孔的方法：
塑料螺紋孔在摩托車上面經常會有，通常伴隨和一些摩托配件的安裝而出現。例如踏板車的外殼、以及一些儀表儀器的安裝等。倘若踏板車的塑料外殼有過多次反反復復的拆裝，又或自攻螺絲擰的時候用力過猛，可能就有出現塑料螺紋孔出現反牙、滑牙的現象。這是如果更換更大口徑的自攻螺絲安裝，擰入的時候極有可能出現塑料螺紋孔被自攻螺絲擰開脹裂的現象發生。
小編為大家帶來一個修補摩托車塑料螺紋孔的小技巧：首先我們用AB膠將塑料螺紋孔填滿，等到其固化後，我們使用小鑽頭重新打一個小孔，然後將自攻螺絲擰進去就可以。覺得可行性高的朋友可以試試，非常的方便。
摩托車保養之密封油桶的方法：
我們摩托車車主正常情況下大多數人都會用塑料桶來裝汽油，因為其使用成本低，相對而言比較方便。但是這種塑料桶的桶蓋並不能真正的將汽油與空氣隔絕，這種情況下塑料桶內的汽油就極易揮發掉，一來浪費汽油、二來也不安全。我們可以如此操作，在蓋上塑料桶蓋之前，先用塑料袋蒙上桶口，而後將桶蓋旋緊。然後可以檢查一下密封性，用手擠壓一下塑料桶，如果沒有漏氣聲則說明密封工作已經完成。
摩托車保養之通用件的清理清洗（非金屬件）：
在我們的摩托車保養工作過程中，經常有一些通用件需要進行保養清洗。但是這些摩托車配件不能夠用煤油、柴油、汽油和金屬清洗劑來進行清理工作，如若不然，就會造成摩托配件質變，進而此配件無法正常工作。所以我們要根據摩托車配件的材料構成來決定如何進行清洗。
（1）用橡膠製成的摩托配件，我們可以使用酒精清洗。
（2）以泡沫塑料材料為主的摩托車配件，我們可以使用洗衣粉和肥皂水來清洗
（3）皮質配件(皮帶等)我們就使用干凈的抹布沾上清水輕輕擦拭便可。
（4）紙制的配件（外觀件-貼紙貼花等），我們可以使用毛刷刷，放在煤油、柴油中清洗。
（5）摩托車的離合器摩擦片，制動蹄摩擦片不可以用煤油、柴油、鹼溶液清洗，只能用汽油刷洗。
摩托車配件
❸ 踏板摩托車的皮帶耐用嗎
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踏板摩托車的皮帶耐用嗎？
踏板車的傳動皮帶相比跨騎車的鏈條因為材質和傳動方式的不同，在壽命上肯定會略弱一些，但以正常的使用需求來看，還是比較耐用的，發生斷裂的幾率並不是非常的大。
踏板摩托車為了實現操作簡易的目的，採用了無極自動變速傳動方式，這種傳統方式從以往的認知來看，皮帶使用過程中確實會有斷裂的現象，但只要對皮帶進行定期檢查，那麼出現斷裂的現象也是比較小的。
皮帶斷裂的主要原因是因為變硬老化而造成的，並不是因為傳動過程中用力過猛而斷裂的，它的材質決定了它的緩沖性能，所以即便你暴力操作，將皮帶弄斷的可能性並不大，也就是說暴力操作對皮帶的最大的影響就是打滑和拉長，並不能夠直接導致它斷裂。
當然離合器和皮帶的打滑在一定程度上也會造成它發生斷裂的可能，因為離合器和皮帶一旦打滑，傳動系統的溫度就會上升，如此一來皮帶就會軟化，軟化以後它的抗拉性就會降低，那麼出現斷裂現象就非常合理了。
所以要想踏板車的皮帶不發生斷裂現象，就需要定期對傳動系統進行保養和檢查，如果發現離合器有打滑，皮帶有老化現象，就需要及時進行處理，如若不然就會出現皮帶斷裂的現象。
但正常的騎行過程中如果沒有以上因素作為前期鋪墊，那麼踏板車的皮帶就不可能會出現斷裂，即便你超載運行，暴力操作短時間內也不會出現皮帶斷裂的現象，所以完全沒必要擔心踏板車會發生皮帶斷裂，正常騎行合理保養就好。
踏板摩托車的傳動皮帶，在發動機蓋裡面，不見陽光，也不會風吹雨打，不會輕易老化。發生斷裂的幾率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托車採取的是無級變速，在加速平順性方面是比較好的。相比較跨騎摩托車的鏈條傳動，在故障率方面還是比較少的。
當然對於一些高檔摩托車也有皮帶傳動，那麼皮帶裸露在外面，只要不見油不見水，注意保養也比較耐久。
放心大膽的使用，完全不用在意。
實話實說回答朋友們在摩托車方面的問題，大家在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。
換皮帶一定要換貴的便宜容易斷而且貴的傳動效率更高省油，那些三四十塊的皮帶大部分進價十來塊錢，而貴點的換大概六七十塊但人家進價就三四十塊，價格上差三四倍質量上差的可就不只三四倍了，另外換皮帶的同時注意前後皮帶輪如果有較大間隙了立即更換建議也換貴的也是提速舒適性和燃油經濟性的原因。
大品牌的踏摩托車的皮帶非常耐用。
用兩個真實的例子可說明。
凌鷹雅馬哈是我的第二輛摩托車，11年開了3萬多公里，到報廢沒有換過皮帶。車子現在還在，捨不得當鐵賣了，留著記念了。
鄰居的USR，2年多5萬多公里，火化塞，皮帶都沒有更換，售後服務站建議8萬公里大保養這二樣一起更換原廠件。
我看這車還行，去年買了輛白色的，非常好騎。一年下來除了更換2次礦物油，一個鏍絲沒有緊過。一輛合格的買菜車。
家用，不是跑的太勤的車，開車不是把把油拉到底當賽車跑，這根原車皮帶對於大多數人是13年車輛報廢時都不用更換的。實在不放心，2年開箱檢查一下。
的確，還是踏板車的皮帶省心啊。
我的第一輛車是雅馬哈的國三巧格100，最後買的時候，5萬公里了，新車主來驗車，打開皮帶倉，裡麵皮帶還好好的！
我第二輛車是DL250，幾千公里就要調一次鏈條，可能我跑的比較費吧？
現在，又續了個小老婆：UY125。原因么：畢竟不可能每次跑個3、5公里、接個孩子、買個菜啥的都得騎著死沉死沉的DL去，還是UY這類小踏板方便、靈動。現在，還不到2300公里，希望能夠頂得上我的那台巧格100耐用。
豪爵鈴木踏板4萬公里，暴力駕駛，上月拆開一看各部件都沒啥磨損，很新[馬思純的微笑]
只要正規的大品牌的踏板車，皮帶一般很難壞，我的雅馬哈踏板車都騎6年了，皮帶還很好，質量過硬是前提，皮帶的保養和個人的騎行習慣也密不可分的，溫柔駕駛，定期清理皮帶箱也能大大延長皮帶的壽命。如果經常暴力駕駛，從不清理皮帶箱，皮帶箱里的皮削灰塵和泥沙增多，會大大增加皮帶的磨耗。大大縮短使用壽命。建議皮帶箱5000公里拆下來清理一下，還要保證皮帶箱的進氣口的通暢，這樣能更好的為皮帶散熱，降溫。
踏板車皮帶使用壽命一般都在2，3萬公里，有的保養好的使用壽命更長，如果出現很容易斷皮帶，一般都是皮帶盤出現故障，或者前驅盤出現過度磨損，引起皮帶不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三萬多公里沒換過。後來的鈴木，七八年了，兩萬公里，經常滿油門加速，皮帶剛剛的。關鍵是免維護，平時不用管的，鏈條需要日常保養和調整。
反正比鏈條耐用。
❹ 踏板車皮帶多久換一次
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主定期檢查正時皮帶。必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。特別是使用6萬公里或3年之後，如果出現以上兩點，則必須更換。
如果摩托車的踏板皮帶盤損壞，可能會出現各種症狀，如在沒有高速傳動時動力不足、皮帶磨損過快、發動機傳動部分出現異常聲音、啟動或低速時震動或振動較大等。
擴展資料：
踏板摩托車的傳動系統部件，不會影響照明。更換皮帶後，火無法啟動，可以檢查皮帶在更換時，是否不小心撞到其他部位，如點火系統的接線、化油器的膠管等。
通過與曲軸的連接並與一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。由於正時帶是具有一定使用壽命的橡膠製品，有必要根據不同汽車品牌和型號定期檢查發動機正時帶，並根據檢查情況確定是否更換。
❺ 摩托車保養一般保養些什麼東西
1、第一、摩托車的磨合期是很關鍵的一個保養知識，新買的摩托車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議大家不要滿負荷使用摩托車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高摩托車的使用年限。
❻ 摩托車皮帶多少公里換
正常情況下，摩托車皮帶應該每3萬公里更換一次。踏板摩托車需要皮帶傳動，有些跨騎自行車也需要皮帶傳動。皮帶傳動的優點是更好的靜音性和舒適性。
皮帶屬於橡膠製品，橡膠製品用久了會老化，所以皮帶需要定期更換。
如果長時間不更換皮帶，皮帶會磨損開裂，所以有斷裂的風險。
如果行駛中皮帶突然斷裂，摩托車會瞬間失去動力，非常危險。
因此，建議您定期更換皮帶。
摩托車上的橡膠製品很多，比較重要的是 輪胎 。
輪胎關繫到摩托車的行駛穩定性和安全性，也需要定期更換。
輪胎使用時間長了會出現磨損和老化。
一般情況下，摩托車的輪胎需要每2萬公里更換一次。
平時用車要經常檢查胎壓。
氣壓對輪胎很重要，輪胎氣壓不能太高也不能太低。
氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減少，導致抓地力差。
如果氣壓過低，會導致輪胎在高速行駛時波浪變形。
❼ 摩托車的皮帶保養
皮帶么，不用太在意，你新車最主要的是別跑太快，勤換機油。
❽ 如何進行摩托車後傳動裝置的維護保養
摩托車後傳動裝置有鏈傳動、軸傳動、皮帶傳動、齒輪傳動、摩擦傳動等方式，但一般多採用鏈傳動，其維護保養主要是對這些後傳動裝置進行檢查、調整等。
（1）鏈傳動方式
為了減少磨損，延長鏈條的使用壽命，保持鏈條和鏈輪的清潔，鏈條和鏈輪要定期潤滑。一般情況下，摩托車每行駛1000km，應對傳動鏈條和鏈輪進行一次潤滑。比較簡單的方法是：向鏈條上滴注潤滑油，同時轉動後車輪，使每一節鏈條都能得到潤滑。
①傳動鏈條的清洗與潤滑。摩托車行駛3000km後，應卸下傳動鏈條，將其浸在洗滌油或煤油中，洗掉鏈條上的污物，清洗干凈後用布擦乾，再將其放入潤滑油中浸泡20min或在整個鏈條上滴注潤滑油。然後用布擦掉鏈條上多餘的潤滑油，再將鏈條裝回到車上，如圖3-41a所示。
鏈條開口鎖片的開口方向，應同鏈條的運轉方向相反。否則很容易在行車中發生斷鏈的現象，如圖3-41b所示。
圖3-46 皮帶松緊程度
齒形三角膠帶的夾角一般為30°。齒形三角膠帶過緊，車速不高，膠帶承受拉力較大；過松，發動機啟動困難，皮帶工作時易打滑，磨損嚴重。齒形三角膠帶松緊程度如圖3-46所示。
齒形三角膠帶松緊的調整方法是：先擰松減速器上4個M8固定螺栓，再擰松傳動鏈條調節支架上的兩個M6固定螺釘，使後車輪前後自由擺動。調整時，後車輪與後平叉左右距離相等，不要偏斜。調整合適後，先將減速器固定螺栓擰緊，再調整傳動鏈條松緊，並擰緊調節支架固定螺釘，最後調整制動鋼絲繩的固定螺釘。
圖3-47 齒輪箱機油的更換與加註
（3）齒輪箱機油的更換與加註
將摩托車停在平坦的地面上，支起主停車架，啟動發動機，讓後輪空轉2～3min。然後擰下油麵檢查螺栓和放油螺栓，放出機油。待機油放凈後裝上放油螺栓及其密封墊圈，並擰緊。最後從油麵檢查螺栓孔注入推薦的機油，直至機油從油麵檢查螺栓孔流出為止，裝上並擰緊油麵檢查螺栓，如圖3-47所示。
❾ 摩托車發動機傳動皮帶保養
摩托車發動機的傳動皮帶不需要特別的保養，要避免沾上機油或黃油，盡量保持清潔就行了。
❿ 巧格雅馬哈皮帶盤怎麼保養
雅馬哈巧格踏板摩托車的傳動皮帶盤不需要保養，正常使用就行了，只要傳動箱沒不要非正常的進入油污泥水之類的東西就沒事，它不需要特別的保養，也不需要特意去情清理調整等，一般它大都是用到整車報廢都不需要換。