Ⅰ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的
你好！一般汽車正時皮帶斷了的原因有1車子正時皮帶老化2正時皮帶調整輪有故障了，希望能幫到你！
Ⅱ 汽車發動機為什麼會出現正時齒帶跳齒怎麼處理
在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，正時錯誤雖然很好識別，但是真正錯誤的原因不好確定；當我們發現怠速不穩、動力不足，甚至難以啟動發動機時，這時候很有可能就是正時系統出現問題。
Ⅲ 什麼原因使汽車發動機皮帶掉下來
1、正常的磨損。
a） 正時皮帶的結構缺陷。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活。
c）張緊輪運轉不正確。
2、對正不準確
3、外部污染或損壞。
4、安裝不正確。
發動機正時皮帶斷了
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(3)正時皮帶掉牙是什麼原因引起的擴展閱讀：
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時把它更換掉。
Ⅳ 正時跳齒故障現象
微型汽車發動機的正時傳動裝置是齒形帶傳動。在使用中，如果不定期保養和調整，正時皮帶會跳動，影響發動機啟動困難，加速不暢。正時皮帶跳齒原因：首先是傳動帶沾油：正時皮帶是橡膠零件，在使用和保養過程中要保持清潔。如果接觸到油或其他溶劑，傳動帶會腐蝕變形，造成打滑和跳齒。第二，的正時皮帶張力沒有被立即檢測和調整。一定行程後，正時皮帶會自然拉伸。如果張力沒有馬上調整好，很容易跳。第三，使用不當。因為正時齒帶是橡膠件，所以異常的急起步和急加速基本都會讓齒帶短時間拉伸而跳動。發動機跳齒的原因有以下幾點：1。正時齒輪帶與機油或其他溶劑接觸，正時齒輪帶由橡膠製成。如果在使用中與機油或其他溶劑接觸，齒輪帶會因腐蝕變形而損壞，容易導致發動機工作時大打滑、跳齒；2.正時齒輪帶與發動機機油或其他溶劑接觸主要是由兩個原因造成的。一是維護時無意中接觸到齒輪帶的其他溶劑；3.二是凸輪軸前油封老化，損壞的油漏進齒帶腔，與齒帶接觸。因此，在保養汽車時，應使用乾燥清潔的布進行擦拭。當發現凸輪軸前油封漏油時，應立即更換。
Ⅳ 正時皮帶跳齒了怎麼處理
正時皮帶由橡膠製成，因此在使用時應保持清潔。如果接觸到機油或其他溶劑，會被腐蝕損壞，導致工作時打滑跳齒。一般維修人員在維修時，不小心將溶劑弄到齒帶上，或凸輪軸或曲軸前油封老化後，油漏進齒帶腔，導致齒帶接觸油(或其他溶劑)。因此，在保養汽車時，應使用干凈的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱皮帶輪)。如果發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，應及時更換油封。在這種情況下，建議重點測試皮帶的松緊度。也有可能是正時皮帶太松導致跳齒。正時皮帶跳齒的原因有以下幾點:1。一、傳動帶與油接觸:正時皮帶是橡膠製成的，在使用和維護過程中要保持清潔。如果與油或其他溶劑接觸，傳動帶會腐蝕變形，造成打滑和跳齒；2.二、正時齒帶的張力沒有立即檢測和調整:正時齒帶經過一定行程後會自然拉伸，如果不立即調整張力，很容易出現跳齒。三、使用不當:由於正時齒帶是橡膠件，異常的急啟動和急加速基本都會使齒帶短時間拉伸而跳動；3.當汽車卡在沙質路面上時，如果踩油門將離合器向外推，不僅會導致擋帶跳動，還會損壞其他零件。如遇此種情況，應採用挖坑墊高的方法，使汽車順利駛出坑外。
Ⅵ 汽車發動機凸輪軸抱死會不會造成活塞頂氣門，過程中造成正時皮帶掉牙是否正常。
汽車發動機凸輪軸抱死後果非常嚴重，少量的車不頂氣門、但皮帶都會受損。
凸輪軸位於潤滑末端，極易潤滑不良。造成運轉阻力加大及咬死。當然會拉斷正時皮帶，頂氣門。掉牙還是輕的。平時一定要按時保養。
汽車凸輪軸抱死與溫度，潤滑，凸輪軸及其配合部件的材質疲勞度有關。凸輪軸抱死之前車子力量會表現得有些差勁，發動機怠速或加油會有異響。
Ⅶ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅷ 正時皮帶沒斷,只是有部份掉齒,換了正時皮帶套裝仍打不燃火,是什麼原因
你好：汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
希望能幫到你！
Ⅸ 為什麼我的車正時皮帶剛換的2個月又壞了呢什麼原因導致他壞了
一般來說有一下幾種情況：
1、一個是給您安裝的正時皮帶本身質量有問題。
2、還有一種可能就是，他們在安裝的過程中把張緊輪調的太緊，導致皮帶容易獨斷裂。
3、皮帶輪上有金屬碰撞過的毛邊。
4、皮帶輪之間位置沒有對齊，造成皮帶偏位。
5、皮帶安裝位置有腐蝕性較強油脂，導致皮帶加速老化。
正時皮帶的問題不可忽視。小問題還好最多就是開著車突然熄火了；大問題就麻煩了，正時皮帶斷裂容易引起發動機頂缸，造成發動機報廢或需要大修；同時也增加了駕駛危險性。
關愛生命，關愛家人，是每個開車人的職責！ 愛車指南智囊團回答