Ⅰ 正時皮帶多久需要更換
汽車在生活中已經變得非常流行,但是人們對保養的認知還是比較淺的。很多東西不知道具體的更換時間,也有一些東西經常被遺忘,就像同步帶,是經常被遺忘的部分。
正時皮帶是車輛上氣門系統的重要組成部分,可以保證進排氣的精度。正時皮帶的主要作用是保證發動機運轉時活塞行程閥啟閉時間的合理點火順序,保證正時皮帶連接下的同步運轉。
但是同步帶是橡膠做的,時間長了會導致老化。此時會出現裂紋甚至斷裂,問題嚴重時會直接損壞氣門、曲軸等。當正時皮帶出現問題時,應及時更換。每次保養車輛時都可以檢查該零件。如果發現任何問題,需要盡快更換。除了自然老化,平時的駕駛習慣也會對同步帶造成損傷。開車盡量避免急加速、高速換擋,養成良好的駕駛習慣。
除了同步帶,還有一條正時鏈條,基本免維護,即使需要維修,更換時間也在10萬公里左右。與同步帶相比,它的使用壽命非常長,但在噪音方面,同步帶佔了上風。而且橡膠製品與金屬的摩擦也小,皮帶的傳動阻力小,發動機的損耗更小,可以保證發動機正常的動力輸出和加速性能。
其實這兩部分沒有什麼區別,只是正時鏈條的更換時間比正時皮帶的要長。如果有必要區分高低,那之後的正時鏈條就更好了。首先,正時鏈條的使用壽命要比同步帶長很多,現在正時鏈條的靜音技術在慢慢提高,同步帶低噪音的優勢也在逐漸消失。
發動機運轉時,同步帶及一些相關附件在慢慢磨損老化,所以帶同步帶的車輛要定期檢查。具體的更換時間與發動機的結構有關,並不是說有統一的時間。一般更換時間在60萬到10萬公里左右。
雖然同步帶在平時不是很搶眼的部分,但卻是非常重要的部分。車輛保養過程中如果皮帶出現問題,一定要及時更換,確保行車安全。
Ⅱ 正時皮帶為什麼要定期更換
因為皮帶是橡膠製品,因高溫環境容易產生老化、龜裂現象,出現斷裂、跳齒、掉齒現象。出現了這樣的問題,那就好導致發動機產生大的嚴重的機械事故。 正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定
Ⅲ 請問車子為什麼需要定期更換正時皮帶呢
正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構,使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵,如大眾車型當中的捷達(圖庫論壇)電噴、桑塔納(圖庫論壇)2000、寶來(圖庫論壇)、奧迪等車型。
對於所有的發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機不能正常工作,便會出現怠速不穩,加速不良或不著車等現象;如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的會損壞發動機。
正時皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅳ 汽車正時皮帶有什麼作用多久更換
正時皮帶的作用:
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換,具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪,因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話,會導致皮帶的漲緊輪不足,正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸,控制氣門的打開和關閉,控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂,會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對,這時氣門和活塞就會相互撞擊,導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作,就需要大修發動機了。
Ⅳ 為什麼要更換正時皮帶
(1)發動機正時皮帶發生跳齒現象會造成發動機不能正常工作,出現怠速不穩、加速不良,嚴重者不著車
(2)發動機正時皮帶發生斷裂時會造成發動機立即熄火,多氣門發動機會導致活塞將氣門頂彎,嚴重者直接損壞發動機。
Ⅵ 為什麼需要定期更換正時皮帶
日常保養之一:為什麼需要更換三濾和機油?
在汽油發動機車輛的日常保養中,三濾和機油是更換最頻繁的。其中,三濾是指汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器。它們的作用是過濾汽油、空氣、機油中的雜質,防止雜質進入發動機,造成發動機異常磨損或工作異常。更換三濾的最終目的是為了更好的保護發動機,盡可能延長其使用壽命,這也是最常規的保養項目。
例行保養#2:為什麼需要定期更換正時皮帶?
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉,從而保證發動機的氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型中,皮帶還負責驅動水泵,如捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等大眾車型。
皮帶是橡膠零件。隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機都有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6-10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛維修手冊中的說明為准。
Ⅶ 正時皮帶更換的重要性
皮帶是會老化的,如果不按時去換,超過里程,那麼正式皮帶隨時都會有斷裂的可能,這時候就非常危險了,因為你開開車發動機突然熄火,車輪抱死,一定會發生事故的,而且皮帶斷裂會造成發動機正時錯亂,氣門被活塞頂彎曲等情況。所以正時皮帶一定要按時按公里數及時更換,以免產生事故,得不償失!
Ⅷ 正時皮帶為什麼要定期更換
1,正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構,使發動機的進、排氣內門在適當的時候開啟或容關閉,來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
2,在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵,如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。
3,皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
4,正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分通過與曲軸的連接並配合專一定的傳動比來保證進屬、排氣時間的准確。
5,使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
6,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅸ 正式皮帶為什麼需要定期更換
不定期更換的後果很嚴重,斷裂之後會導致氣門損壞,嚴重的會導致整個發動機損壞!