⑴ 請問！發動機正時皮帶和漲緊輪多少公里更換謝謝回復！！！
目前5.3萬公里，13嘉年華手動低配，准備6萬公里更換變速箱油，請問下發動機正時皮帶和漲緊輪多少公里更換呢？謝謝回復？？？目前5.3萬公里，13嘉年華手動低配，准備6萬公里更換變速箱油，請問下發動機正時皮帶和漲緊輪多少公里更換呢？謝謝回復？？？ 一般六七萬公里更換、換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機油一定要換機濾一樣。其實，張緊輪比皮帶更重要，一旦張緊輪損壞（轉的不順暢了）皮帶肯定完蛋。水泵用12萬公里一般沒什麼問題，檢查一下漏不漏水。正時皮帶(Timingbelt)是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。 每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什麼，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什麼項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。 @2019
⑵ 凱美瑞皮帶張緊器多久更換一次
凱美瑞皮帶張緊器3年或者6萬公里更換一次，凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，其配備了智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。凱美瑞的長寬高分別是4885mm、1840mm、1455mm，軸距是2825mm，搭載的是cvt無級變速箱，最高車速是每小時205千米。該車的最大馬力是178匹，最大扭矩是210牛米，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛是多連桿式獨立懸掛。
⑶ 正時皮帶是應該多少公里更換的
一般來說，車輛的正時皮帶設計都是八萬公里換一次，一般來說正時皮帶的壽命要比裡面正時張緊輪的壽命要短，一般一直到正時皮帶斷了你沒有什麼異響，理論上正時皮帶是八萬公里換一次，但是十萬左右應該是斷不了。。。你可以想一下，換正時皮帶還有外面的發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶，加上所有的漲緊輪才多少錢，要是萬一正時皮帶斷了大修又是什麼費用，所以定期保養是正確的，建議你八萬左右的換
⑷ 附件皮帶多少公里更換
皮帶的更換周期在不同品牌的車輛之間差異很大，從3-6年到6-10萬公里不等。查看您自己車輛的保養手冊，了解具體的更換時間。旅行車有兩條皮帶，正時皮帶和附件皮帶。同步帶的更換周期和幾乎所有車差不多，大概三年或者六萬公里。在更換的同
附件皮帶多少公里更換
皮帶的更換周期在不同品牌的車輛之間差異很大，從3-6年到6-10萬公里不等。查看您自己車輛的保養手冊，了解具體的更換時間。
旅行車有兩條皮帶，正時皮帶和附件皮帶。同步帶的更換周期和幾乎所有車差不多，大概三年或者六萬公里。在更換的同時，張緊輪和惰輪需要同時更換。因為皮帶和張緊輪的壽命幾乎一樣，所以皮帶的壽命就提高了。即使張緊輪現在仍然可以使用，也不知道還有多長的壽命。2萬公里後更換皮帶也是不可能的，因為更換皮帶的工時很高，相當於要花兩個工時。為了安全和省錢，應該同時更換。
如果正式皮帶沒有異常磨損，從外觀上看不出是否需要更換。此外，皮帶被蓋子蓋住，從外面看不到。所以經過時間和公里數，可以直接更換，不用檢查。皮帶一旦斷裂，會損壞發動機，氣門會彎曲，甚至連桿也會彎曲，因此需要高成本地對發動機進行大修。
附近奧迪4s店維修電話
奧迪二手車4S店售後服務和奧迪4S店一樣嗎？
我知道我享受和新車一樣的一年保修。
奧迪的店肯定是一樣的。
是一樣的。這沒什麼區別
同樣，因為奧迪的二手車4S店是奧迪官方認證的二手車店，所以只使用該車，其他與4S店沒有區別。而且，即使使用，其回收也非常嚴格。經過奧迪原廠110次檢測，確保車輛在採用再製造技術翻新前沒有質量問題。使用的所有材料和配件都是原裝奧迪的，保證了原廠車型100%原裝，車內享有和新車一樣的質保，以及售後服務。
奧迪4S店售後服務怎麼樣？
看看這個地方，有好有壞。十個手指，不一樣。
好吧，等你回家了，買奧迪，給寶馬，也許還有法拉利。
2011年5月25日，在深圳市南山區龍珠大道完顏政汽車貿易有限公司(長途客車場北側)，我從業務員蘭英那拿了一輛奧迪A62.0t，買了40多萬。廠家給了我第一個7500公里的保險參數。但公司業務員反復提醒我，我在3000公里處做了第一次保險，第一次保險後只跑了3300公里，車就開始報警了。維修人員還說這輛車燒了油，讓我做油重測量。在9000公里處，我做了油重測量，發現這輛車的燒機油超標，說要換發動機。
為什麼要換新車的發動機，即使首保里程少於那個？當你開始談判時，這意味著你需要換新車。他們說廠家不同意，不給你換，只答應給我們換發動機。我們是個人，但只能承諾換發動機，但換發動機的前提是保證新發動機從換的時候起能維持2年。如果發動機再次燒機油，我們要麼退車，要麼退經銷商的。如果廠家不同意，只能從買車的時候算起，不能保證新換的發動機不燒油。對於我們消費者來說，廠家的加工結果簡直就是在欺騙消費者。如果不能保證自己的產品，怎麼和賓士、寶馬競爭？
為什麼新車質量問題這么嚴重？也就是說，奧迪賣的車是次品，次品是正品賣的，讓消費者為這些有質量問題的車買單。汽車發動機就像人的心臟。如果發動機出了問題，將會發生可怕的後果，生命安全得不到保障。其實有質量問題很正常。我們提出的要求並不過分，只是需要廠家提供新發動機的質保期。畢竟是新車。你賣的車已經有嚴重的質量問題，但是廠家不能保證。不僅不退、不換、不賠，而且保養周期也會縮短，也不能保證是否會再次出現發動機質量問題。也就是說，如果你買了次品，你要自己承擔。我已經收錢了。你想做什麼都可以。我們公司太大了，你無法和我們奧迪公司競爭。
大部分都不錯，畢竟奧迪。
奧迪4s店的售後服務有救援嗎？
專業知識馬馬虎虎，真的有更多的學生聽了上一個學校的師兄師姐的話後進入社會學嗎？你在申請奧迪接待，對嗎？也就是說你會遇到很多陌生人(大部分都買奧迪。
深圳有哪些奧迪4S店？更好的售後服務？
目前深圳奧迪門店包括羅湖奧迪、福田增特奧迪、福田新奧奧迪、福田完顏政奧迪、南山金龍奧迪、寶安彭鋒奧信奧迪，以及即將在龍崗開業的濟南奧迪、寶安在建的奧宇奧迪、增特何復奧迪。其實售後服務每個店都差不多。目前服務業競爭這么激烈，找最近的就行。
奧迪4s店的保養都一樣嗎？
是的，工作時間和材料是一樣的。保修期內的汽車只能去4S商店。超出保修期的車建議去奧迪專營店。同樣的配件比4S店便宜一半以上。
奧迪4S店能修嗎？
你好，這位騎手，只要是奧迪車，什麼都可以修。希望我的回答對你有幫助！ 附件皮帶多少公里更換 附近奧迪4s店維修電話 @2019
⑸ 汽車正時皮帶一般多少公里（幾年）更換一次
這個一定要嚴格按照廠商說明書上的規定來更換，不要大意，大部分正時皮帶的汽車廠商都規定在6萬公里或3-4年左右更換，雖說有些人跑到接近10萬公里更換也沒啥事兒，但這和機油可以根據情況適當延長更換周期不同，保險起見寧可早換，也別冒著正時皮帶斷裂的風險，否則不僅有可能會把自己拋錨在半道兒上，本來換根皮帶就搞定的事兒最後變成了大修發動機。
正時皮帶是橡膠材料的，會隨著時間和發動機日積月累的工作而老化，原廠雖然規定的更換周期會打出一個安全餘量，但最好不要挑戰這個極限。
汽車的正時皮帶或鏈條是通過活塞運動驅動曲軸轉動時帶動凸輪軸來控制氣門的開啟和關閉，如果正時皮帶斷裂就會導致凸輪軸停止轉動，使得活塞在壓縮行程的過程中直接將沒有收回閉合的氣門頂廢，導致發動機損壞。
⑹ 汽車的「正時皮帶」應多少公里更換合適
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張
⑺ 正時皮帶多久需要更換一次；正時皮帶多久換一次
正時皮帶多久需要更換一次 正時皮帶一般需要每隔5到6萬公里更換一次，在更換正時皮帶時一定要對好正時，並且要購買大品牌的正品配件。
很少有汽車的發動機會使用正時皮帶了，大部分汽車的發動機都會使用正時鏈條。
更換正時皮帶是比較簡單的，更換皮帶要比更換鏈條簡單。
隨著橡膠製造技術的進步，皮帶的壽命也會接近鏈條的壽命。
汽車的正時皮帶可以降低發動機運行時的噪音。
大部分汽車都在使用雙頂置凸輪軸設計，這種發動機有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。
正時皮帶或正時鏈條就是用來驅動凸輪軸的。
汽車的發動機正時是不能隨便更改的，如果正時亂了，那會導致發動機出現動力下降的情況，甚至還會出現頂氣門的現象，這樣就需要將發動機拆開進行大修了。
如果發動機的正時亂了，那氣門會在不應該打開的時候打開，並且也會在不應該關閉的時候關閉，這樣會影響發動機正常運行。
正時皮帶是需要定期更換的，如果長時間不換，那正時皮帶可能會在運行過程中出現斷裂現象，這樣是比較危險的，也有可能損壞發動機。
正時皮帶多久換一次
一般車輛行駛到6萬～10萬公里時更換正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）、氣門的開啟與關閉（時間）、點火的順序（時間），都在「正時皮帶」的連接作用下，時刻保持「同步」運轉。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。正時皮帶屬於橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬短，因此要定期更換正時皮帶。實際上，因為不同車型發動機的結構各不相同，具體的正式皮帶更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑻ 新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6~8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連
新捷達正時皮帶多少公里更換
新捷達車的同步帶部件(皮帶、張緊器)每6 ~ 8萬公里更換一次，6萬公里檢查一次。最長服務時間不應超過8萬公里。同時，應更換水泵。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。如果正式皮帶在行駛中斷裂，會由於閥門與活塞之間的強烈沖擊而導致閥門扭曲或斷裂，這是不言而喻的。
對於正時皮帶，大多數製造商建議使用3年或6萬-8萬公里後更換一次。正時皮帶的更換周期因發動機的結構而異，對於新車可以適當延長。具體更換周期以車輛保養手冊的描述為准。如果不及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，影響汽車使用，造成發動機故障。
當正時皮帶斷裂時，凸輪軸和曲軸之間的接觸中斷。此時凸輪軸沒有動力驅動，其控制的閥組無法啟閉，活塞會因慣性使氣門桿彎曲。如果轉速高，活塞也可能造成燒蝕損壞，直接導致發動機報廢。如果發現正時皮帶斷裂，應靠邊停車，等待救援。
新捷達質量到底怎麼樣
新捷達質量相對穩定。功耗表現出色，是居家交通的好選擇。根據工信部給出的綜合油耗，捷達是6L/100km。大眾捷達也有很好的設計氛圍空房間，油耗低。是一款非常不錯的車型，捷達的整體質量在同級別合資車中也是比較不錯的。
新捷達是一汽-大眾捷達於2013年3月9日推出的一款轎車。其長寬高分別為4，487，1，706和1470mm，軸距為2，603 mm，在深圳上市，基於大眾家族式設計語言，通過精準有力的線條勾勒出時尚動感的姿態。全新捷達延續了捷達品牌「皮實、耐用、穩定、可靠、經濟性好」的口碑，由內而外徹底升級。歷時兩年半，16項全新設計改進，54項零部件改進，161項質量改進。這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的全方位改革的替代模式。
捷達作為較早進入中國的汽車，在大眾強大市場的掌控下，憑借自身的耐用、省心和高性價比，一直以來都有著不錯的銷量和良好的口碑。即使換上新車型，也只是外觀上的改變。為了適應多元化的市場和消費者的審美，三大件依然沒有問題，依然值得購買。 新捷達正時皮帶多少公里更換 新捷達質量到底怎麼樣 @2019
⑼ 汽車的正時皮帶一般多少公里換
正時皮帶並非僅有橡膠材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過自己車的保養手冊查看。
還要根據自己的駕駛習慣、保養習慣進行調整。而且一般在需要更換正時皮帶時，與其相關的附件也會一同更換，除非出現嚴重質量問題，不然更換正時皮帶時其附件都是需要一起更換的。
正時皮帶老化的症狀
汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象。正時皮帶老化，橡膠會硬化，表面可能會起毛，出現裂紋。由於正時皮帶是橡膠製品，時間長了容易發生老化，會影響動力，如果沒有及時更換，到最後會造成斷裂損壞，從而影響發動機的工作。
正時皮帶老化後，如果未及時更換，皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷裂，發動機將不能正常工作，會發出異響，還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題，嚴重者更會導致氣門損壞，從而造成發動機故障。