㈠ 車子10W公里了要換正時皮帶的嗎
你好??原車匹配的正時皮帶可以行駛到十萬公里更換。你的車行駛了十萬公里了，應該及時把正時皮帶更換掉。
㈡ 你好！10萬公里需要換什麼皮帶
發電機皮帶是4-8萬公里更換。
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
正時皮帶一般6-8萬公里更換。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
㈢ 汽車10萬公里必須更換皮帶嗎是強制性的嗎
是正時皮帶，很貴的，淘寶網能夠買到的東西不一定是真的，十萬公里應該換的，不是強制的，但是一旦要是壞了絕不是一條皮帶的問題了，要牽涉很多修理問題，還是換了吧朋友！
㈣ 汽車超出10萬公里，不換車的話，有哪些零部件是必須要更換的
我開過8年計程車，4年滴滴車，目前在從事二手車行業。作為一個專門跟老車打交道的老司機，我可以跟你說說10萬km的車要換什麼零部件。是現實中的，而不是理論上的。
非常多，包括說明書，保養手冊明確寫上，要更換的東西也非常多，比如什麼正時鏈條，火花塞，剎車油，冷卻液，等等等等五花八門。
很多東西都是保養手冊，寫著，10萬km以內一定要換的，如果你去 汽車 修理店，修車師傅也肯定告訴你，有很多東西要換的。
但是有什麼東西是真的要換，什麼東西不需要換呢？相信大家很疑惑。
包括我有一個戰友，他的車開了兩年，跑了6萬km，每隔個把兩個月就要打電話給我，問我他的車到底要換什麼東西。
首先是輪胎
一輛車的輪胎，正常而言，是很少能跑超過10萬km的。你去輪胎店老闆一般跟你說六七萬公里。
但是實際上，普通的輪胎應該是能跑10萬km左右，我見過能跑十萬多的，但是那是少數，一般都是10萬km左右。
這也要看你開車的風格和路況，如果你開車的路況不好，會導致四輪定位不準，方向出現偏差，很容易單邊吃胎，這樣的話，可能四五萬公里輪胎就報廢了。
如果你開車風格是急起急停，也非常廢輪胎。正常而言，10萬km左右，你一定要好好注意一下你的輪胎，如果胎紋太淺了，請更換。
第二個是變速箱油。
機油我們換的很頻繁，一般1萬km左右就會更換，但是變速箱油卻是很多人所遺忘的。尤其是私家車主，如果變速箱不壞，可能他都不知道要換變速箱油。
現在的變速箱分為 雙離合，cvt ，at。
理論上雙離合和ct6萬km左右就要更換，At的最好不要超過10萬km就更換。
但是實際上，我很多朋友開cv，t變速箱的都是10萬km左右才更換，車子也沒問題。
開at的，我見過很多朋友的車子開了十幾年，跑了二三十萬公里，居然從來沒換過變速箱油，但是也沒有任何問題。
不過由於變速箱比較金貴，一旦修起來都是幾千，換起來都是幾萬。價格非常昂貴，我建議大家10萬km左右，還是要更換變速箱油的。
畢竟變速箱油的價格也不貴，重力更換的話，網路電商平台就可以買的到，並且會有你所在城市的更換地點，連油帶更換才300塊左右。
如果你的車是手動擋，理論上10萬km左右也需要更換。
但是實際上我認識那麼多計程車司機，一輛車開了八年，跑了上百萬公里。我認識的計程車司機最少也有好幾十個，就沒有一個人換過變速箱油的。
變速箱也沒發生過任何問題， 不得不說手動變速箱就是耐操。 如果你在使用的過程中發現換擋生澀，難操作，倒是可以更換一下變速箱油，一般更換了就葯到病除。
蓄電池需要注意
蓄電池不僅僅是看跑了多少萬公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一輛普通的私家車，跑了10萬km，應該也有三四年了。
這個時候蓄電池是重點觀察對象，如果你的車子是手動擋，還好哪天沒電了，還可以叫人幫幫忙，把他推著。
如果是自動擋則不行，我試過一次開車去買菜，去的的時候都沒有任何異樣，買完菜回來就是打不著了。
我朋友開車去加油站加油，去的時候也好好的，加完油就打不著了。
我們這兩個都是更換了蓄電池就好了，電池沒電了的問題。但是他一點點徵兆都沒有，如果是手動擋的 汽車 ，一般電池沒電了，會有一點預兆，比如說打好幾次都打不著，最後勉強打著。
自動擋的真的是一點點徵兆都沒有，說不著就不著了。
所以到10萬km左右，你最好在車里備一條過江龍，方便別人幫你搭著火，你再開去換電池，或者上電商平台買一個 備用的電源， 這玩意也不值錢，就幾十塊，放到車里，電瓶沒電了，直接搭上就可以把你的車子打著，不用求別人。
剎車皮也需要注意
一般10萬km左右，剎車皮也差不多到點要更換了。到底需不需要更換，你不需要看。
如果哪天你踩剎車，會有一些機械摩擦的聲音，那就證明剎車皮磨完了，這個時候，你馬上開去更換就可以了。
不用擔心，就算這種異響響起來了，一般你跑個一兩千公里剎車性能也是沒有任何問題的。只不過最好還是不要拖延，一旦有這種異響，馬上就開去更換最好。
火花塞
這個東西理論上6萬km左右就要更換，但是實際上我看好多人跑了，15萬或者20萬km都沒換。
你也不用刻意到多少公里更換，先跑著，如果哪天車子開起來感覺給油不是很順，再開去修車店，讓他檢查一下，如果是火花塞的問題，這個時候再更換也不遲。
點火線圈（高壓包）
這個東西理論上的更換公里數我不知道，實際上一般是10萬km~15萬km左右，20萬km以上沒更換的我也見過。
如果有一天，你的車開起來非常抖，跟拖拉機一樣。那大多數就是這個高壓包出問題了，開去修車店，給師傅檢查一下，如果是的話，就直接更換。
高壓包有很多個，一個氣缸對一個。比如說你的車是直列四缸，那就有四個。如果你的車是v六，那就有六個。
如果你想省錢，就哪個壞換哪個，如果不差錢，就全部一起換。因為只要第一個開始壞了，後面的一般也會陸陸續續到期。
正時皮帶（正時鏈條）
有的車子是正時鏈條，有的車子是正時皮帶，如果你不知道你車子是什麼？是你去換機油的時候，問一下修車師傅。
正時皮帶的話，10萬km以內肯定是要換的。這個我建議你還是按照保養手冊的來，他寫著幾萬公里換你就幾萬公里換，哪怕他沒壞，你也要換。
因為這個東西一旦壞了，可能會導致你的發動機直接報廢，後果非常嚴重，不能因小失大省這點錢。
如果是正時鏈條的話，那就不用更換了，基本不會斷的。
全車潤滑油
全車的用滑油，剎車油，冷卻液。按照保養手冊也是三四萬公里左右，或者五六萬公里就要更換一次。
但是實際上這種東西幾乎一輩子不用更換。
我自己開過多輛超過20萬km以上的車，都是我一手開出來的（包含計程車和滴滴車），從來沒有換過。我的同行們，也從來沒有換過。
冷卻液你自己看刻度，少了就加。你原車是什麼顏色的，你就買什麼顏色的來加就行了。
那些什麼用滑油，剎車油，就是智商稅。除了去4s店被忽悠的以外，基本上沒人換過。大家照樣跑的好好的，剎車也杠杠的。
當 汽車 行駛里程達到10萬公里時，是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據統計， 汽車 平均擁有年限為14年，且使用年限呈上升趨勢。
首先， 汽車 的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。
一輛新車型年份和短里程的 汽車
一輛新車型年份但里程長的 汽車
一輛舊型號年份和短里程的 汽車
一輛舊型號年份和長里程的 汽車
新車型年頭里程短的車子狀態最好，里程長的老車老化嚴重，車況差。當然，一些車輛狀況是否良好，還取決於維修狀況和更換零件的有無。
但是，無法更換的部件，例如底盤部件，劣化難以控制，狀態比新車差的可能性大。對於新車型和長里程的 汽車 ，不太可能因老化而發生故障。
另一方面，行駛里程較短的舊車，各個部件都出現老化現象，即使不粗暴駕駛也可能會出現問題。
如果是新車型行駛了 100,000 公里並不意味著一定要更換零件。那麼，對於一輛里程長的舊車來說，應該更換什麼樣的零件呢？
① 同步帶
典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。
正時皮帶的更換周期為10萬公里，是發動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂，發動機將根本無法啟動。
② 剎車油管
建議在行駛 100,000 公里後更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發生什麼嗎？
如果有少量泄漏，則不會出現症狀，但如果大量泄漏，則在最壞的情況下剎車將不起作用。
當然，如果在10萬公里之前更換，除非漏氣，否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。
③ 減震器
減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發出「吱吱」、「隆隆」等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。
④ 火花塞
火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前「銥」材質的火花塞成為主流，更換周期為10萬公里。
此外，標准火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查 汽車 火花塞使用的是什麼插頭，行駛 100,000 公里後更換為銥火花塞。
⑤ 水泵
水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機以冷卻熱發動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水就不能在發動機內循環，造成發動機過熱和燃燒，從而造成重大故障。
⑥ 制動器周圍的密封件
之前介紹了更換剎車油管，但安裝在剎車上的「輪缸杯密封件」和「卡鉗活塞密封件」也會發生了漏油。
⑦ 節控器
節溫器是10萬公里前可能會壞的零件，但是如果你從來沒有更換過，建議在10萬公里的時候更換。
節溫器在發動機內部不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，使發動機降低到合適的溫度。
⑧ 油泵墊片
里程越長，機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣，是安裝在發動機內部的零件，需要拆開更換。與水泵不同，油泵是主體漏油等故障少的部件，因此只需更換墊圈即可。
總結：建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發動機內部的零件，在 100,000 公里時更換。另外，還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等，這些根據實際情況決定即可。
做一次大保，順便看看底盤。要是沒啥事，什麼都不用換。不過，各種半封膠套和球頭，都要看看，補補油。
10萬公里對於一輛車來說也就是相當於人青年時代，必須換的只有輪胎，其它只要保養得當，沒有得什麼病，就啥也不用換。
回顧一下，開了十年的一輛日系B級車，里程過了十萬公里，期間按手冊要求下限定期換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯等，車況至今良好。2019年10月（八年多）停在停車場被人颳了前保險杠，對方保險陪了一個新的；2019年12月（八年半）更換了原裝蓄電池；2021年5月（十年）更換了原裝雨刮膠條；2021年9月（十年多）更換四條原配米其林輪胎……除此外還都是原裝件
三濾（機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器）
做好「三濾」的養護工作，對於 汽車 發動機的養護及行駛安全有著非常重要的作用
火花塞
火花塞一旦出了問題， 汽車 就打不著火。所以，5萬公里基本上是大多數火花塞的極限了
剎車片
剎車系統是汽最重要的 汽車 安全性能之一，無論什麼時候，都要定期檢查剎車片的厚度，一旦低於3mm時，切記不要猶豫，必須及時更換。
發動機正時皮帶
發動機皮帶是橡膠件，而在正常的使用周期內，正時皮帶會產生老化損耗的，如果正時皮帶一旦斷裂，極有可能造成發動機的嚴重損害
除了機油，我啥也不換，壞了再說，景逸X5~八年十八萬
吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。還差500多公里就10萬公里了，輪胎還是原廠玲瓏的，4萬多換了汽濾，剎車油，變速箱油，其他就是常規保養，都是用半合成機油，7500公里保養一次。皮帶檢查了，沒有老化問題，汽修店小哥問是不是剛換過皮帶，看起來很新，沒有老化龜裂，剎車片磨損比較小。輪胎磨損也很輕，總覺得時間久了會老化不安全，打算到10萬保養時換掉。
因為是手動的，變速箱也沒啥問題，就是離合器磨損了，踩下去嘰嘰的響，聲音不是很大，在車內能明顯聽到。現在冷車點火等到車機啟動好，轉速700多不到800。用下來還是比較省心的，就怕堵車，逢節假日堵在高速上的時候，砸車的念頭都有，手動擋的劣勢發揮的淋漓盡致。
跟汽修店的老闆關系很好，車子給仔仔細細檢查過，沒啥問題，啥都不用換，輪胎還能再開個幾萬公里[我想靜靜]。感覺這車吃粗糧，耐操，用下來省心的很，就是特么不保值……
保險單是殘值36806，實際二手車市場2萬5就不錯了[淚奔]
㈤ 家用斯柯達明銳2.0開了10年，跑了10萬公里，要不要換發動機皮帶
正時皮帶一般按照里程計算的話是7萬至8萬的時候更換最為適宜，按照正時皮帶的使用時間損耗來講，靠經驗來說，8至10年的車也需要更換了，畢竟正時皮帶是磨損老化的，為了你的愛車能夠更好的為你服務，建議你到4s店更換。希望能幫助到你，望採納，謝謝！
㈥ 汽車跑了10萬公里，哪些零件是必須要換的如何更換
汽車上有很多零件，其中一些是易耗件，每隔一定的時間是要更換的，有一些零件是必須更改的，如果你不換，就會影響行車安全和駕駛感受了，作為司機，一定得了解相關的知識，不然就會出現問題。
1、雨刷
雨刷的材料一般是橡膠，因為長時間在汽車的前擋玻璃上，被太陽暴曬，被風雨沖刷，所以其中的橡膠材料容易老化。
當你的雨刷使用起來聲音非常大，在前擋玻璃上刮水的噪音很大，或者刮水刮不幹凈的時候，就需要更換了，雨刷的更換周期一般是1~2年，跟公里數無關。如果汽車跑了10萬公里的話，雨刷至少換了三四個了。
時間稍微長一點，短一點沒有關系，主要看你的雨刷使用效果，效果好的話，用三年也無所謂，我自己的車原裝雨刷用了四年才換。
10、變速箱齒輪油
變速箱油是用來保護變速箱齒輪的，一般是6~12萬公里更換，自動變速箱油更換要早一點，手動變速箱油更換要晚一點。變速箱的好壞直接影響到換擋的平順性，只要你換擋起來感覺沒啥問題，絲滑平順，用個10萬公里也是有可能的，前提是變速箱油質量合格。
11、冷卻防凍液
冷卻防凍液的作用是防止冬天因為溫度太低而凍壞或凍裂發動機氣缸，冷卻防凍液的更換周期不同的車型差別非常大，從6萬公里到20萬公里都有可能，有些車還要求是18萬公里之內只加不換，具體的更換要求，就看自己車輛的說明書，這個最標准。
㈦ 我車是名圖有十萬公里了，換不換正時皮帶呢
一般情況下，如果一輛車跑了10萬公里，是需要換正式皮帶的，萬一正式皮帶有點兒問題，損害的可是整個發動機。
㈧ 12凱美瑞十萬公里需要換那些皮帶
皮帶都沒更換過的話，建議將外面的整體式皮帶與正時帶一起更換了，畢竟你的愛車也行駛了10萬公里了。一般的s店裡，汽車行走每4萬周期需要更換：機油、機濾、剎車油、變速箱油、以及汽油濾芯， 到8萬公里除了以上項目外，再更換皮帶及火花塞，（有些s店會推薦一些清洗項目，水分大，自己選擇）當到了10萬如果沒有換過以上項目那麼可以換掉，換過的話那麼就去換個機油機濾即可，其他空濾空調濾，剎車片、輪胎視使用情況而定，該換就要換行了。
㈨ 小汽車需要更換那些皮帶
小轎車的皮帶主要有：
前端的發動機皮帶，它繞接著曲軸、水泵、發電機、空調壓縮機、機油泵、方向助力泵等，但有的則把曲軸和發電機等另外增加繞接一根皮帶；這個皮帶一般為10萬公里左右更換一次，也可以定期檢查看皮帶老化龜裂以及磨損情況來確定是否需要更換；
另外的就是正時皮帶，車商一般會在車輛說明書上提示，比如6萬或者10萬公里更換一次，但S40可能是金屬正時鏈，這種是免更換的，使用壽命幾乎和發動機一樣長，只是如果出現異響或者抖動時，檢查（包括正時鏈的漲緊調節器）是否需要更換。
㈩ 在汽車跑夠10萬公里後，哪些零件就要准備更換
經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
六、正時皮帶
絕大多數的車型都採用的是正時皮帶，主要作用就是傳輸動力，使汽車時刻保持著最佳的性能，跑夠十萬公里之後，正式皮帶通常會有著比較明顯的磨損情況，如果不及時進行更換的話，極有可能出現斷裂的情況，從而導致汽車無法正常行駛。