❶ 大眾朗逸的正時皮帶是鏈條的嗎
使用的是正時皮帶。
正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
大眾朗逸正時皮帶安裝一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前10°而不以時間為單位。接著找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。
相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相對較大。
❷ 2011款大眾朗逸1.4T是正時皮帶還是鏈條的
2011款大眾朗逸汽車的屬於正時皮帶的正時系統。
汽車的發動機正時系統是有正時鏈條結構和正時皮帶的區別的，一般來說打開大眾朗逸汽車的發動機艙即可知道汽車屬於正時皮帶還是正時鏈條裝置了。正時皮帶的系統運行起來發動機的噪音比較小，而正時鏈條裝置的發動機噪音較大。
橡膠材質正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。使用的強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可解決該問題，因為鏈條金屬的強度要大於橡膠。
(2)什麼樣的大眾車是正時皮帶擴展閱讀：
大眾朗逸汽車的正時皮帶系統的作用介紹如下：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火。
❸ 大眾1.4t發動機是鏈條還是皮帶
大眾1.4T有兩款發動機，一款是EA211發動機，是正時皮帶傳動，另款是EA111發動機，是正時鏈條傳動，不知您的車是那一款。
新朗逸1.4t採用的是ea211發動機，全新的ea211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的ea111鑄鐵缸體系列輕了22公斤。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得ea211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看出，ea211發動機恢復了正時皮帶的配置（ea111已經開始使用正時鏈條），這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。
❹ 2014款polo1.4手動風尚版原裝正時皮帶是什麼牌子
馬牌。根據查詢相關資料顯示，大眾汽車2014款polo1.4手動風尚版的原裝正時皮帶採用的是馬牌的，在更換汽車的正時皮帶時也可以要求4s店更換相同品牌的正時皮帶，或者採用其他的品牌也可以，一般選用質量過關的品牌即可。
❺ 大眾朗行發動機是正時皮帶還是正時鏈條、
正時皮帶。
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。
大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
❻ 大眾凌渡280舒適版1.4t發動機是什麼正時
【太平洋汽車網】大眾凌渡280舒適版1.4t發動機是正時皮帶，將1缸活塞調整至上止點位置：旋出汽缸體上止點孔鎖定螺栓。將定位銷T10340或CT1034。旋入至極限位置，並以30N·m的力矩擰緊，將曲軸沿發動機工作時的運轉方向轉至極限位置，此時定位銷與曲軸臂充分接觸。注意：定位銷T10340或CT10340無法旋至極限位置。
說明：1缸活塞必定不在上止點位置，可以通過允許旋入定位銷的程度去判斷1缸活塞所處的位置，當允許旋入定位銷長度較短時，1缸活塞處於上止點附近（已過上止點），此時應旋出定位銷，將曲軸沿發動機工作時的運行方向旋轉約270°。然後將定位鎖擰至極限位置，並以30N.m的力矩擰緊，繼續將曲軸沿發動機工作時的運轉方向旋轉至止動位置。
當允許旋入定位銷長度效長時，1缸活塞處於下止點附近（已過下止點），此時應旋出定位銷，將曲軸沿發動機工作時的運行方向旋轉約90°然後將定位銷擰至極限位置，並以30N.m的力矩擰緊，繼續將曲軸沿發動機工作時的運轉方向旋至止動位置。
16使用扳手3415或S3415和固定工具CT80009轉動曲軸（狀態1），使用扳手3415或S3415和固定工具CT80012轉動曲軸（狀態2）。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❼ 朗逸plus1.5 發動機型號，是正時皮帶嗎
是正時皮帶，應該13款改款及其後續車型都是正時皮帶。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
品牌群體：
集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升／100公里）到豪華型小轎車應有盡有。
奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。
大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。
❽ 大眾原廠正時皮帶和品牌的有什麼區別
大眾原裝的正時皮帶一般使用的是馬牌。
如果正時皮帶損壞時需要更換，最好是回到4s店更換好一些。因為在4s店更換可以要求更換原裝的正時皮帶，而且在4s店的零部件的質量比較好一些，至少出現問題可以保修或者維修。在外面維修店的零部件一般是高仿件，如果大型正規一點的維修店也可以。
根據廠家的官方給出的數據是，最長的壽命可以支持汽車行駛30萬公里。在汽車的保養手冊中，ea211正時皮帶需要在汽車行駛達到9萬公里時，需要進行維護保養一次，之後汽車每行駛3萬公里需要檢查一次，如果存在裂痕、老化等問題時，需要更換新的正時皮帶。否則會影響發動機的動力，或者出現異響，嚴重是正時皮帶斷裂，導致發動機無法運轉。
❾ 大眾寶來發動機是正時皮帶還是正時鏈條
大眾寶來主要看看發動機!大眾EA111發動機的是正時鏈條，大眾EA211的是正時皮帶!一般2013年5月或6月之後產的車型都是EA211發動機車型也很快會換裝EA211發動機。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
❿ 17款大眾凌渡採用的是正時鏈條還是正時皮帶
【太平洋汽車網】17款大眾凌渡採用的是正時鏈條，凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。
正時皮帶驅動進排氣凸輪軸運動，簡單來說就是控制氣門開閉的，如果正時皮帶斷了的話後果比較嚴重，氣門會停止不動，假如在某一氣缸進氣沖程氣門打開時皮帶斷裂，那麼氣門將不再運動，而曲軸仍然運動著，則在接下來的壓縮沖程氣門將會占據活塞的位置，導致活塞與氣門碰撞。發動機需要開箱維修。
所以說只要正時皮帶斷了發動機立馬停機，使用正時皮帶的車一定要定期檢查，發現老化了及時更換，以免皮帶斷裂造成發動機受損。現在大部分車都採用正時鏈條驅動配氣機構，這種不需要更換。
正時皮帶和正時鏈條有什麼區別正時皮帶的內側有很多橡膠齒，這些齒狀物與發動機外部相應的旋轉部件的凹槽配合，在曲軸旋轉的過程中帶動其他部件同步轉動。正時皮帶的優點是曝聲小；阻力小；傳動慣性小；易更換；維修成本低；動力傳遞和加速性能較好等。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）