㈠ 活塞式空壓機的常見故障怎麼解決
一、故障一：當起動時,馬達嗡嗡聲,但壓縮機並不起動保險絲熔斷電閘跳掉
1、原因一： 延長電線的規格太底。糾正:使用較高規格的導線檢查電閘保險；
2、原因二：在壓縮機使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線)。 糾正：使用其它線路或去掉線路中的負載；
3、原因三：單向閥故障。糾正:修理或更換；
4、原因四：電壓太低。 糾正：用電壓表檢查；
5、原因五：溫度太低。糾正：暖機或使用輕質潤滑油；
6、原因六：保險絲或電閘規格不對。 糾正：檢查更換；
7、原因七：通風不良室內溫度過高。糾正：將壓縮機移至通風區域；
8、原因八：壓力開關故障。 糾正：更換壓力開關。
二、故障二：壓縮機不工作
1、原因一：動力線未上。 糾正：插上動力插頭；
2、原因二：壓力開關在關位。 糾正：開關置[自動/開]位；
3、原因三：壓縮機體內無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機) 糾正：加油；
4、原因四：皮帶太松或太緊。糾正：調整。
三、故障三：旋轉方向不對
1、原因：馬達線接錯。 糾正：改變線路。
四、故障四：壓縮機件過熱,馬達過熱
1、原因一：使用壓力過高超荷運轉。糾正：降低使用壓力；
2、原因二：空氣濾清器或閥門積碳堵塞。 糾正：拆下清洗；
3、原因三：皮帶太緊或中心線未對齊。糾正：重新調整,對齊；
4、原因四：環境溫度太高或通風不良。糾正：移至通風良好處；
5、原因無：電壓過低或電線過長。糾正：更換電線,加穩壓裝置。
五、故障五：壓力無法升規定值
1、原因一：閥門組件故障。糾正：拆修、更換；
2、原因二：安全閥漏氣。糾正：拆修，更換；
3、原因三：連接部位漏氣。糾正：檢修，調整；
4、原因四：活塞環磨損。 糾正：更換活塞環。
六、故障六：雜訊太大
1、原因一：曲軸箱內缺潤滑油。糾正：檢查軸承是否損壞，重新加油；
2、原因二：皮帶輪機體馬達皮帶護罩松動。糾正：關閉機器,重新緊固；
3、原因三：閥門或活塞積碳。糾正：拆下壓縮機氣缸蓋檢查；
4、原因四：軸承活塞銷推力軸承。糾正：送去經認可的服務中心檢查。
七、故障七：振動大
1、原因一：皮帶輪未對齊或太松。 糾正:重新對齊或固定；
2、原因二：曲軸彎(變形) 。糾正：送去經認可的服務中心；
3、原因三：皮帶松。糾正:調整皮帶；
4、原因四：地面不平整。 糾正:墊平地面。
八、故障八：潤滑油消耗太大或軟管內有潤滑油
1、原因一：活塞環磨損。 糾正：送去服務中心更換；
2、原因二：氣缸漏。糾正：更換氣缸；
3、原因三：磨合。糾正：重新(磨合)。
㈡ 空壓機電機轉速變慢
照你說的，1是馬達質量問題。（有些是鋁線馬達） 2是單向閥壞了。最簡單的檢查方法，讓機器開動一下，有氣壓了就關了空壓機，用手轉一下皮帶輪，如果轉不動的話就是單向閥壞了。或者把泄氣銅管拆松，一直在排氣的話就是單向閥壞了
㈢ 空壓機氣壓不足是什麼原因憶
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空壓機供氣不足原因；1、空氣濾清器堵，進氣量減小。2、用氣端有漏氣的地方，檢查管路。3、用氣設備變多，不能滿足，需再加空壓機。4、空壓機後過濾器堵，壓差大後影響用氣端壓力。5、加卸載電磁閥壞，空壓機不載入。以上原因驟步檢查。再者可關閉儲氣罐後球閥，計算空壓機打滿儲氣罐的時間，檢驗空壓機是否正常工作。計算方法為：t={設定載入（額定壓力）＋1}×儲氣罐體積÷空壓機排氣量。儲氣罐打滿時，如果測量時間和計算時間相差不大，空壓機算是正常工作，相差較大時，更換空壓機。
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㈣ 捷豹空壓機活塞式空壓機的故障原因及如何處理
一、空氣壓縮機可以轉動時：1.回轉方向不對-馬達接線錯誤改變接線。
2.壓縮機零件過熱：①使用壓力過高-降低使用壓力；②進氣管太小太長-更換較大較短之管；③空氣濾清器或閥門積碳堵塞-拆下清理；④閥組破損或未定位-送專門工廠修理；⑤墊片漏氣-更換新品；⑥釋荷系統損壞失效-更換新品；⑦活塞環或氣缸磨損-送專門工廠修理；⑧轉速太快-減低轉速；⑨潤滑油不適當-參閱說明書適當潤滑；⑩周圍濕度太高或通風不良-移置通風良好處。
3.回傳緩慢：①電壓降低-請電力公司檢修；②接用電線過細過長-改用較粗較短電線；③皮帶過松-調整皮帶；④馬達故障-送電機廠修理。
4.振動激烈：①排氣壓力過高-降低排氣壓力；②轉速太高-降低轉速；③V型皮帶不正或飛輪松動-重新調整；④曲軸變形-送專門工廠修理。
5.壓力無法升高或達到規定壓力：①閥片作用不良、閥片漏氣-打磨或更換閥片；②閥座彈簧失靈-更換新品；③閥片附或油漆等異物-拆除清洗；④安全閥或自動釋荷閥漏氣-拆開清洗修理或換新品；⑤空氣閥、泄水閥、管接頭及螺絲等漏氣-整修栓緊或更換新品；⑥活塞環磨損-更換活塞環。
6.轉動時有「咳一咳」異聲：①閥座松動-鎖緊閥座；②活塞沖擊氣缸蓋-加厚襯墊；③連桿軸承合金磨損-軸承合金修理換新；④皮帶輪或輪鍵松脫-栓緊。
7.壓力表指示不準確-壓力表故障-更換新壓力表。
8.皮帶滑溜：①皮帶伸長過松-調整皮帶；②使用壓力過高-降低使用壓力；③皮帶陳舊-更換新皮帶。
9.潤滑油消耗量過多：①加油過多-調整皮帶；②活塞環磨損、活塞氣缸磨損-更新新品。
10.馬達過熱：①壓力調整過高致超負荷動轉-降低使用壓力；②電壓過低或接用電線過長-請電力公司檢修或換配較粗電線；③排氣閥故障、軸承燒毀-換新品；④活塞燒毀-換修；⑤皮帶太緊中心線未對准-重新調整。
11.輸出風量減少：①需要風量大於額定量-更換較大馬力之空氣壓縮機；②輸出壓力高於額定壓力-降低使用壓力；③進氣管太小、太長-更換較大較短管；④空氣濾清器堵塞-拆下清理；⑤閥組破損或未密合定位-送專門工廠修理；⑥襯墊破損-更換新品；⑦三角皮帶松動-重新調整；⑧釋荷插消未完全脫離-調整之；⑨排氣管漏氣-更換新品。
12.釋荷動作失效：①釋荷閥壓桿頭端磨耗或其他零件損傷-換修；②釋荷管路堵塞或泄漏-拆開清洗或換新；③釋荷活塞卡死-拆開檢修或換新。
13.貯氣桶壓力過高或安全閥叫響：①輸出壓力高於額定壓力-調低使用壓力；②釋荷系統損壞、失靈-換修；③釋荷壓力設定過高-降低設定壓力；④壓力表損壞-換新；⑤釋荷空氣管路漏氣-檢修並換新；⑥安全閥設定壓力過低或損壞-調高安全閥壓力或換新。
14.閥組磨耗或破裂：①閥組污垢-拆下清洗；②壓力過高-降低使用壓力；③閥座過熱-檢視排氣管路是否順暢並清除之；④閥座松脫-重新鎖緊；⑤污物、雜質進入夜工座-拆下鎖緊；⑥閥片斷裂-換新。
二、空氣壓縮機不可以轉動時：1.無聲音：①停電-連絡電力公司檢修；②配線或保險絲斷掉-換新修理；③馬達故障-送電機廠修理。
2.馬達嗡嗡響但不起動：①電壓降低-電力公司檢修；②排氣閥漏氣-拆修排氣閥；③配線錯誤-更換配線；④馬達故障-送電機廠修理；⑤曲軸過緊-拆修；⑥三相電機缺相-檢修電路和開關。
㈤ 電機轉速降低的原因 電機的轉速降低主要是由什麼原因
電機轉速降低的原因有好多種，首先首先常見的有電壓突然降低引起的；其次就是機械原因，如軸承卡住，阻力增大；再來還有可能如單相電機的運行電容失效後，電機轉速也會降低。所以，要具體分析，才能排除故障。
㈥ 家用空調壓縮機轉的慢是什麼原因
家用空調機的壓縮機電機轉速變慢要從控制電路與電機兩方面分析，對於變頻空調，壓縮電機變慢最大原因就是控制電路故障，直處於低頻段，轉速就變慢；另一個原因是因為壓縮電機屬於單相電容式電機，當電容容量變小（失效）了，電機轉速也就變慢了。
㈦ 電機的轉速降低主要是由什麼原因造成的
隨著各行各樣的建設不斷加快，對於電量的需求有了極大的增長，由此也使得直流減速電機等產平品的應用更具市場。需要注意的是，通常情況下，該產品的應用中總是會出現不少的問題，其中較為常見的當屬轉速降低的情況。對其進行具體的分析，大致可以總結一下幾個因素： 第一，內部電源的電壓過低，這種情況需要我們進行及時的檢查，更快的找出其中的原因。 第二，很多時候因為使用頻率的過快導致脫焊的情況發生，因而我們必須進行必要的斷條處理。 第三，很多時候轉速降低是因為自身的負載過大所致，對此我們的解決方式似乎除了加大電機的功率外別無他法。 第四，軸承的磨損情況嚴峻也是重要的原因之一，需要及時的進行更換和潤滑處理。
㈧ 壓縮機排氣量不足都有哪些原因
壓縮機排氣量不足原因主要表現為：機器的熱力參數變化不對、機器的動力性能參數不對。
往復式壓縮機的故障種類雖多，但從反應故障狀態的監測參數（徵兆參數）上可分為兩大類：
一類故障徵兆表現在機器的熱力參數變化上，如機器的排氣量變化，吸、排氣壓力變化，各部分溫度變化以及油路、水路故障所表現出來的熱力參數變化；
另一類故障徵兆表現在機器的動力性能參數變化上，如壓縮機的主要零部件的缺陷、磨損、損壞和斷裂故障所表現出來的機器振動和不正常聲音，還有各種原因引起的管道振動。
排氣量不足原因：
1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
2、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。
4、填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加註潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。
壓縮機的作用：
是汽車空調製冷系統的心臟，起著抽吸、壓縮、循環泵的作用。主要是將製冷劑從低壓側吸過來，將其壓縮，使其溫度升高、壓力升高。再泵入高壓側，並往復循環。
壓縮機的分類：
汽車空調壓縮機一般都是開式容積式結構，除部分由輔助發動機直接帶動外，大多靠電磁離合器由皮帶與發動機相連。
有旋轉式與活塞式之分，又有普通壓縮機（定排量）與變排量壓縮機之分。其最大的區別在於，一個由電磁離合器控制，一個由電磁閥控制。
㈨ 活塞式空氣壓縮機會出現什麼故障
常故障及其原因和處理措施：
1、排氣量降低壓縮機的實際排氣量相比設計的排氣量而言明顯不足。
活塞氣缸的嚴重磨損導致相關的間隙大，泄氣量劇影響排氣量。屬於正常的磨損需及時更換相關的配件；屬於安裝不當的情況，除了需要更換相關的零件，還需找到相關的說明，根據規定來安空氣濾清器堵塞故障。濾清器被堵塞以後，致使排氣量迅速減少，吸氣管徑細長導致吸氣阻力變大，嚴重阻礙吸氣量。像這樣的情況必須定期清洗濾清器。
2、壓縮機工作速度下降使排氣量減低。這樣的狀況主要原因是空氣壓縮機的安裝不正確導致的。壓縮機的設計是按照定的進氣濕度及溫度設計的，超過它所設計的標准必然致使吸氣壓力減小，排氣量降低。
3、填料函的密封問，使排氣量減低。
就其原因有可能是填料函填料函自身不符合規定的要求；也有可能是安裝的時候中心沒有對好，導致破損造成泄氣。般在填料函處加入定的潤滑劑。能起到很的潤滑密封效果。
4、氣閥氣體壓力與彈簧力不匹配。彈力太弱會使閥片不能及時的關閉，彈力太強致使閥片開啟緩慢，它們嚴重影響了排氣量和功率的，加，以及彈簧片氣閥片的2.2排氣溫度過高排氣的問般都是在定范圍內數吸氣溫度等；實際操作中影響吸氣溫度等。有些水冷式機器缺水也會導致排氣溫度過高。維護人員需要針對以上不同的情況，做出相應的維護。故障的判斷與排除方法1進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。2檢查制動系統件和管路。更換故障件。3活塞與缸套之間潤滑不良間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查修復或更換失效件。
5、發出異常的咽市當壓縮機工作時，某些零件出現故障如活塞桿與活塞螺帽脫扣，活塞絲松動。活塞與缸蓋縫隙過小導致碰撞等等都會發出些異常相響聲。這些都需要工作人員做出判斷，然後採取相應的措施。
故障的判斷與排除方法：檢查連桿瓦連桿襯套主軸瓦是否磨損拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦襯套主軸瓦。
6、排氣壓力過小壓縮機在額定的壓力下下工作，排出低。像這樣的情況就需要更換台壓力相同排氣量大的壓縮機。影響排氣壓力力的因素很多，不外乎活塞磨損或者是氣閥漏氣等，所以維護人員需要找到相應的問宋找到解決的方案。
7、過熱現象滑板與十字頭活塞桿與填料曲軸與fl准你為過熱。過熱現第會加速摩擦副的耗損，第熱量的不斷積累最終會燒毀摩擦面甚至會引起重大的事故引起過熱現象主要是軸承偏斜，軸承與軸頸配含不均勻，潤滑劑粘度較小，安裝時沒有找哈間隙等。維護人員只需要針對以上情況對應處理就可以有效皮面過熱現象。
8、壓縮機的燃燒爆炸事故在般的壓縮機中往往會出現積碳現象，它不僅會使活塞卡在槽內，同時導致氣閥的排氣面積縮小導致阻力增大。更嚴重的是在定的條件下積碳肯呢過會燃燒，就會導致爆炸事故。所以需要工作人員經常對氣缸進行過濾，氣缸中也不能供太多的潤滑油，同時需要定期清洗儲氣缸的壓縮機的燃燒爆炸事故也有可能是操作失誤導致的。如因缺少經驗，開車後沒有打開儲氣閥門，造成壓力過大而產生爆炸；試車的時候沒有用低壓氮氣將其中的氫氧去除而導致爆炸。若想避免此類情況的發生需要密切關注壓力，同時操作人員需要做崗前培訓。
㈩ 電機皮帶空壓機在0壓正常運轉打到6個壓，之後電機皮帶轉速變慢甚至停轉，之前一直8個壓，什麼原因
這個是空壓機設置的最高壓力限制或者空壓機最大能升壓的限定，沒有壓力輸出的時候壓力滿足最大壓力的平衡，另外皮帶有些打滑。