『壹』 汽車的正時皮帶一般多少公里換
正時皮帶並非僅有橡膠材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過自己車的保養手冊查看。
還要根據自己的駕駛習慣、保養習慣進行調整。而且一般在需要更換正時皮帶時，與其相關的附件也會一同更換，除非出現嚴重質量問題，不然更換正時皮帶時其附件都是需要一起更換的。
正時皮帶老化的症狀
汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象。正時皮帶老化，橡膠會硬化，表面可能會起毛，出現裂紋。由於正時皮帶是橡膠製品，時間長了容易發生老化，會影響動力，如果沒有及時更換，到最後會造成斷裂損壞，從而影響發動機的工作。
正時皮帶老化後，如果未及時更換，皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷裂，發動機將不能正常工作，會發出異響，還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題，嚴重者更會導致氣門損壞，從而造成發動機故障。
『貳』 正時皮帶多少公里更換
時皮帶是比較耐用的汽車行駛的里程到10萬到15萬公里左右更換。
隨著現在科技水平的提高和經濟的發展，大家的生活節奏也越來越快，每天都會有不少新的生活產品被發明出來，但實際上能實際運用到生活上的少之又少。
很多人都發現現在很多東西質量遠不如以前了，因為隨著科技的發展，很多東西都是機器代替人工，所以做出來的成品肯定不如人工製作的時候啦。雖然機器代替人工確實方便快捷了很多。
正時皮帶：
正時皮帶是塑膠產品，一旦汽車啟動它就開始高速工作，而且基本上都是處於高溫的狀態。如果不在保養周期裡面檢查正時皮帶的情況，那麼在高速運轉的時候。
這個時候的正時皮帶最容易斷裂。一旦正時皮帶斷裂，就會直接導致發動機的氣門損壞，嚴重的話還會導致塞變形，連桿彎曲，缸體的搗壞等等。這些加起來的維修費用加起來最少得好幾千，嚴重的得上萬左右。這些還是小事，最怕就是出現交通事故。
『叄』 寶馬汽車發電機皮帶帶多久更換
你好，寶馬汽車發電機皮帶一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。
正時皮帶定期維護，不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。
正時皮帶破裂檢查，正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是過盈配合設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
希望能幫到你！
『肆』 汽車上的正時皮帶多少公里更換
汽車上的正時皮帶多少公里更換？汽車上的正時皮帶多少公里更換？ 汽車正時皮帶一般8-10萬公里左右更換一次，更換原因如下：1、正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化。2、如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。有關正時皮帶的資料如下：1、正時皮帶（Timing-belt）：是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。2、作用：到承上啟下。上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ @2019
『伍』 寶馬x1正時皮帶多少公里更換
寶馬x1正時皮帶多少公里更換 寶馬家族有很多車型。每個型號的細節都不一樣，相應的維護工作可能會有些不同。因此，如果你想了解維修，你必須選擇型號。然後，寶馬X1怎麼做保養？
一、寶馬X1保養技巧
寶馬X1保養，首先是油。相信很多車主都知道，汽車保養第一件事就是換機油，但是換機油還是很講究的，換的頻率不用太高。這取決於你的車是如何監管的。有的車七千公里換一次，有的車一萬公里換一次。如果不是正常時間，車主根本不用急著換。
二、寶馬X1剎車片怎麼保養
剎車片是汽車制動系統的最終執行器，也是最關鍵的安全部件。剎車片對剎車效果起著決定性的作用。一般當剎車片厚度小於3毫米時，必須更換，具體周期根據每個人的駕駛風格而有所不同。
三、寶馬X1正時皮帶怎麼保養
正時皮帶是發動機 配氣機構 的重要組成部分，用於保持氣門和活塞「同步」運轉。行駛中皮帶一旦斷裂，會造成嚴重的發動機機械事故，因此必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。一般第一次換6萬公里，以後換4萬公里。
寶馬X1維護問題的答案已經在文章中給出。以上文章告訴你剎車片和同步帶的保養方法。有了這些方法，我們就能做好維護工作。在這種情況下，我們不必擔心哪些部分會發生故障。 寶馬x1正時皮帶多少公里更換 @2019
『陸』 寶馬皮帶多久更換
寶馬發動機皮帶多久換一般情況下，汽車行駛8萬公里就應該更換汽車的發動機皮帶，但也要根據實際情況確定是否需要更換。有時沒有必要按時更換。可以觀察皮帶是否有裂紋。正常情況下，車輛行駛8萬公里就應該更換。但是不一定要按時更換。因為發動機皮帶在車外，皮帶斷裂時可以更換。如果沒有磨損，可以一直使用。正時皮帶需要定期維護。與附件裝置的傳動帶不同，同步帶更容易看到，也更容易檢查。正時皮帶通常隱藏在蓋子後面，只能根據發動機和發動機艙的位置進行觸摸。大多數情況下，堵塞正時皮帶的蓋子可以由車主拆卸或拆除。這樣你就可以檢查汽車並更換皮帶。如果在檢查過程中發現皮帶維護不良或松動，應更換皮帶。皮帶斷裂的正確檢查方法:如果正時皮帶斷裂，皮帶會被咬，閥門會打開，發動機會停止旋轉；皮帶斷裂時，如果發動機以空運轉，則證明活塞與氣門之間存在空間隙。
『柒』 寶馬x1正時皮帶多少公里更換
寶馬家族有很多車型。每個型號的細節都不一樣，相應的維護工作可能會有些不同。因此，如果你想了解維修，你必須選擇型號。然後，寶馬X1怎麼做保養？
一、寶馬X1保養技巧
寶馬X1保養，首先是油。相信很多車主都知道，汽車保養第一件事就是換機油，但是換機油還是很講究的，換的頻率不用太高。這取決於你的車是如何監管的。有的車七千公里換一次，有的車一萬公里換一次。如果不是正常時間，車主根本不用急著換。
二、寶馬X1剎車片怎麼保養
剎車片是汽車制動系統的最終執行器，也是最關鍵的安全部件。剎車片對剎車效果起著決定性的作用。一般當剎車片厚度小於3毫米時，必須更換，具體周期根據每個人的駕駛風格而有所不同。
三、寶馬X1正時皮帶怎麼保養
正時皮帶是發動機 配氣機構 的重要組成部分，用於保持氣門和活塞「同步」運轉。行駛中皮帶一旦斷裂，會造成嚴重的發動機機械事故，因此必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。一般第一次換6萬公里，以後換4萬公里。
寶馬X1維護問題的答案已經在文章中給出。以上文章告訴你剎車片和同步帶的保養方法。有了這些方法，我們就能做好維護工作。在這種情況下，我們不必擔心哪些部分會發生故障。
『捌』 寶馬汽車發電機皮帶帶多久更換
一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。
正時皮帶定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。
(8)寶馬1系正時皮帶多少公里更換擴展閱讀：
正時皮帶破裂檢查
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。