① 奇瑞艾瑞澤7是正時鏈條還是皮帶
是正時鏈條
② 艾瑞澤7發動機怎麼樣
發動機前端面裡面含著好幾個皮帶輪,通過皮帶與曲軸連接並傳遞動力。裡面兩只皮帶壓緊輪主要起壓緊皮帶以及增大皮帶輪接觸面積的作用。黃色方框部分為雙頂置凸輪軸,靠近斷面側可以看到進排氣可變正時系統。
燃油缸內直噴系統早已被世界各大汽車廠商玩的如火如荼,這台發動機同樣採用了燃油缸內直噴系統。這是一台四缸汽油發動機,通過連接在進\排氣門凸輪軸上的方塊凸輪(六缸發動機為六角凸輪)驅動產生燃油高壓,將燃油噴入氣缸內
總之這款1.6TGDI汽油發動機是代表奇瑞汽車未來動力技術走向的TGDI發動機,那麼我們有足夠的信心相信奇瑞能將這些技術做得更好更加穩定,並使國產汽車逐步走向強大。
6DVVT+VIS發動機,可以確定是正時鏈條的。和我的瑞麒G3的發動機一樣的,我感覺這款發動機非常優秀,平順性是我比較過很多車中一流水準的,從1000轉直到6000轉都沒有明顯抖動,5000轉以上也沒有很多日系韓系車那種咆哮聲。節油性出眾這是我最滿意意的一點。我的G3車重有1.3噸多,如果我按節油的開法市內市郊綜合油耗不到6升每百公里,實測只有5.8L/100KM。平時不注意隨意超車也只有7.2L/100KM左右。我的駕齡10年。
③ 艾瑞澤7皮帶安裝方法
漲緊輪有個四方的孔,你棘輪扳手卡入,直接往上提就可以了,建議兩個人,一個人往上提,另一個人上皮帶。就可以更換
達成標准A+級轎車尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的軸距幾乎已是緊湊級車型的極限值,在營造的視覺效果上顯得修長並富有美感,而空間實用性上也頗為突出,運用與國際汽車行業通行做法接軌的正向開發模式打造的首款產品,它不僅是奇瑞研發體系能力整體提升的體現,也是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印證,具有「里程碑」式的意義。
艾瑞澤7是奇瑞汽車股份有限公司於2013年7月26日在上海世博會中國館以「至誠 致真」為主題發布的自主品牌汽車。具有流暢車身弧頂造型,側面俯沖式雙腰線設計,上腰線貫穿車門把手,側面渾然一體。
④ 定了艾瑞澤7,請問是皮帶還是正時鏈條
艾瑞澤7是正時鏈條,正時鏈條是可以終身免維護的,皮帶則是有規定里程。
到規定里程則需要更換皮帶,因此正時鏈條減少了此類不必要的費用。
⑤ 艾瑞澤7的發動機怎麼樣
艾瑞澤7搭載的是1.6L的ACTECO發動機,具有DVVT技術,新技術是採用了靜音時規鏈條和低爆震火花塞,對NVH的提升有幫助。最大功率為93KW/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm,從數據和市場反應可以看出艾瑞澤7發動機的穩定性和可靠性。
⑥ 艾瑞澤7發動機怎麼樣質量怎麼樣請達人指點。
發動機前端面裡面含著好幾個皮帶輪,通過皮帶與曲軸連接並傳遞動力。裡面兩只皮帶壓緊輪主要起壓緊皮帶以及增大皮帶輪接觸面積的作用。黃色方框部分為雙頂置凸輪軸,靠近斷面側可以看到進排氣可變正時系統。燃油缸內直噴系統早已被世界各大汽車廠商玩的如火如荼,這台發動機同樣採用了燃油缸內直噴系統。這是一台四缸汽油發動機,通過連接在進\排氣門凸輪軸上的方塊凸輪(六缸發動機為六角凸輪)驅動產生燃油高壓,將燃油噴入氣缸內
總之這款1.6TGDI汽油發動機是代表奇瑞汽車未來動力技術走向的TGDI發動機,那麼我們有足夠的信心相信奇瑞能將這些技術做得更好更加穩定,並使國產汽車逐步走向強大。6DVVT+VIS發動機,可以確定是正時鏈條的。和我的瑞麒G3的發動機一樣的,我感覺這款發動機非常優秀,平順性是我比較過很多車中一流水準的,從1000轉直到6000轉都沒有明顯抖動,5000轉以上也沒有很多日系韓系車那種咆哮聲。節油性出眾這是我最滿意意的一點。我的G3車重有1.3噸多,如果我按節油的開法市內市郊綜合油耗不到6升每百公里,實測只有5.8L/100KM。平時不注意隨意超車也只有7.2L/100KM左右。我的駕齡10年。
⑦ 艾瑞澤7做一次大保養多少錢大保養主要換哪些
保養方 面 :新艾瑞澤7享有三年或8萬公里整車質保期,建議保養周期為5000公里,小保養(更換機油機濾費用)300元左右;大保養(更換機油三濾費用)400元左右(具體費用以4S店價格為准)。