① 我想問一下摩托車鏈條怎麼調
摩托車鏈條調節方法：撐起大撐，用活動扳手逆時針松開大螺母，用12#扳手鬆開頂絲鎖母，調節頂絲，調節至松緊適宜，並保持兩邊刻度保持一致，擰緊頂絲鎖母，擰緊車軸大螺母，添加潤滑油，有條件可以用專用鏈條油。
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② 摩托車鏈條怎麼調節
在鏈條驅動的車輛上，後輪和搖臂的固定點有一個調整范圍。首先，用兩把扳手鬆開後輪。大部分型號都有連鎖說明，上下15-20mm的范圍。不同型號的鏈條浮動范圍不同。一般越野摩托車較大，需要長行程後用減震器壓縮才能達到正常范圍值。
摩托車鏈條怎麼調節？
在鏈條驅動的車輛上，後輪和搖臂的固定點有一個調整范圍。首先，用兩把扳手鬆開後輪。大部分型號都有連鎖說明，上下15-20mm的范圍。不同型號的鏈條浮動范圍不同。一般越野摩托車較大，需要長行程後用減震器壓縮才能達到正常范圍值。
以下是具體的摩托車鏈條調整步驟:
松開後輪軸鎖緊螺母和後制動調節螺母。
松開鏈條調節器的鎖緊螺母。
順時針轉動調節螺栓減小鏈條擺動，逆時針轉動調節螺栓增加鏈條擺動，將鏈條擺動調整到10 ~ 20 mm。
檢查鏈條的松緊程度，首先擰緊鏈條調節器的調整螺栓，擰緊後輪軸的鎖緊螺母。
摩托車鏈條有點長怎麼調
相信大家都知道，根據平時的使用情況和行駛路況，隨著行駛里程的增加，驅動鏈條會逐漸變松，所以需要調整鏈條的松緊。調整鏈條時，鏈條調整器比你想像的還要精確！
鎖緊軸心螺母後，煉條調整器會輕微偏移？！
需要換擋的摩托車車型大多採用鏈條作為傳動介質，由於長期使用，鏈桿會逐漸拉長。因此，有必要定期檢查和調整鏈桿的松緊。至於檢查鏈桿的松緊，你必須在發動機關閉的情況下上下搖動鏈條。如果擺動幅度太大，必須調整。此調整的參考值因型號而異。請查看維護手冊或摩托車上的標簽。
根據前後齒盤與搖臂軸線的位置關系，需要適當彎曲磨桿。具體來說就是檢查下精煉棒的擺動量是否大於標准。一般情況下排氣量大的車允許值更大，反之亦然。
調節杠的松緊相對容易，只需松開車軸螺母，然後用杠調節器將車軸向後移動，但工作的重點是如何確定調節車，如何調節杠調節器。
如何調整軸線兩側的撓度使之一致？這是一個知識，因為即使搖臂左右兩側的調節刻度與搖臂的基線對齊，螺母鎖緊時，調節器仍會有輕微的移動。
大意
1.定期檢查和調整傳動鏈的松緊度。
2.車軸螺母和調節器之間的摩擦可能會導致額外的間隙。
煉條調整器的結構因型號而異
這一次，鈴木GSX-S1000被用作演示。這種型號的鏈條調節器是推動式的。鏈條調節器推動螺釘打開搖臂來定位調節器，鏈條調節器也是軸座。為了調整鏈條的張緊度，在松開螺釘和調節器之前，必須清潔螺釘和調節器。如果鎖緊螺母卡住，首先潤滑它。
鏈條調節器的結構和特性將取決於搖臂的形狀。老爺車常用的，但小排量車還在用的調節器，就是用調節螺絲推搖臂背面的那種。
50cc時代的本田Super Cub和monkey在調節器上有外螺紋，就像摩托車一樣，通過搖臂後面的調節螺母進行調節。上世紀80年代，當使用空鋁制搖臂的車型增多時，通常在搖臂內部放置一個調節器，用螺母調節調節螺絲。
在此之前，調節器的設計是將軸從搖臂的後面拉出，但後來雅馬哈FZR750R(俗稱OW01)推出了「推動」調節器，將調節部分放在軸的前面。OW01的優點是，由於調節器本身就是輪軸座，可以固定輪軸，剛性高，調節偏轉時可以防止噪音。
此外，還有川崎汽車如GPZ750/900R Ninja和澤法系列使用的偏心調節器，以及越野車使用的蝸牛式調節器。然而，無論哪種調節器，重要的是當軸螺母完全鎖定時，調節器不能移位。
大意
1.了解摩托車傳動鏈調節器的結構。
可以用抹布、螺絲起子或其他東西來卡住煉條
在這里，我把T型扳手的手柄放在鏈條和齒輪之間，讓摩托車稍微咬回去。轉動 輪胎 時不要用力過猛，因為太緊會損壞鏈條和傳動軸。如果是只有側停車的跑車，用鉗子增加張力也有幫助。
為了找到鎖定鏈條調節器導致位移的方法，我會用工具夾在鏈條和後齒盤之間，使調節器不會位移。除了T型扳手，任何可以避免損壞鏈條或齒盤的廢布、木槌或任何東西都可以夾在鏈條和齒盤之間。此時，如果調節器被鎖定，調節器的位移誤差將幾乎不會發生。
此外，當通過調節器的刻度來調節松緊時，可以通過在調節期間或之後向鏈條施加張力來提高工作效率和精度。
如果左右鏈條調節器沒有對齊，齒盤和傳動鏈之間會有一定角度的接觸不良，導致不均勻磨損。如果任何前/後齒盤嚴重磨損，調整將是無效的。但更換搖臂或輪組時，齒盤與鏈條不匹配，造成磨損不均，也會導致鏈條對中不準。
大意
1.為了消除鎖緊鏈條調節器時的誤差，在鎖緊過程中，需要使用一個物體卡在精製桿和齒盤之間。
2.鏈條調整不準確會影響鏈條和齒盤的使用壽命和行駛穩定性。
摩托車鏈條怎麼調節？ @2019
③ 摩托車鏈條怎麼樣調才剛好
調整摩托車的傳動鏈條，先用主支架把車支起來，然後松開後輪軸的螺絲，有的車在輪軸一側的平叉上還有一個大螺母，這樣的要把那個螺母也松動。然後轉動後平叉後面左右兩側的調鏈器，把鏈條松緊調整到合適幅度，一般是鏈條下半可以上下浮動20－30毫米之間即可，並且注意左右調鏈器刻度要一致。最好擰緊松開的各螺絲，並視鏈條情況適當潤滑即可。
④ 摩托車鏈條怎麼調緊
將後輪支起，擰松後輪中部的橫穿螺絲，松開兩側調節螺釘的固定螺栓，往後擰幾圈，再擰緊調節螺栓，一邊擰一邊觀察鏈條松緊度，感覺合適以後把兩邊的位置調均勻。另外，鏈條不要調整過緊，會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，後輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短，適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜。鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。
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⑤ 摩托車鏈條鬆了，該怎麼調
1、適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜，經常檢查緩沖體軸承並按時加註潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起後齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落。
2、調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或後輪叉若受過損傷。
車架還是後輪叉受損變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最好調整時取下鏈盒)，萬一發現問題應立刻校正，免除後患，確保萬無一失。
注意：
至於調整後的鏈條很容易松動，主要原因並不是後軸螺帽沒有擰緊，而和以下原因有關。
1、暴力騎行，摩托車整個騎行過程中，如果暴力操作，鏈條就會很容易拉長，尤其是暴力起步，原地磨胎，猛加油門的都會造成鏈條過度鬆弛。
2、過度潤滑，實際的使用中我們會看到，有的車友再將鏈條調整好以後，為了減少磨損就會添加潤滑油，這種做法也是很容易會造成鏈條過度鬆弛的。
因為鏈條的潤滑它不單單只是將潤滑油添加到鏈條上，而需要清洗和浸泡鏈條，並且還需要將多餘的潤滑油清理掉。
如果鏈條調整後，只是單純的將潤滑油塗抹在鏈條上，隨著潤滑油進入鏈條滾軸鏈條的松緊度就會發生變化，尤其是在鏈條磨損比較嚴重的前提下，這種現象將會非常明顯。
⑥ 摩托車鏈條如何調整松緊
要適時調整使
摩托車鏈條
的松緊度，經常檢查緩沖體軸承並按時加註
潤滑脂
。
調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上。更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優質品，這樣能延長其使用壽命。要經常檢查後輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，以免對鏈條造成損壞。
(6)摩托車鏈條皮帶怎麼調擴展閱讀：
注意事項：
1、注意摩托車鏈條的松緊度，以手指稍微往上拉起一點則行，2到3公分，太緊也容易崩壞。下雨盡量在泥濘路上不騎摩托車。
2、經常上潤滑油或者黃油，上油時把車支架立起，然後響車讓車轉，在車轉軸上抹上油，從一檔到五檔加小油門轉，使油能充分潤滑鏈條。
3、鏈條斷了有時也並非一定要到修理鋪，如果能夠下掉一個扣子的話可以用一根鋼釘，鏈條扣子下再墊個螺母，把連接扣子之間的那個銷子打出來，接上後用兩扳手調松緊度。
4、如果摩托車鏈條有異響,是鏈條與齒盤接觸摩擦所致，使用兩年以上的摩托車，往往轉動系統磨損也很大，必要時去修理部更換有關部件。
參考資料來源：網路-摩托車
參考資料來源：網路-鏈條
⑦ 摩托車鏈條如何調整松緊
要適時調整使摩托車鏈條的松緊度，經常檢查緩沖體軸承並按時加註潤滑脂。
調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上。更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優質品，這樣能延長其使用壽命。要經常檢查後輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，以免對鏈條造成損壞。
(7)摩托車鏈條皮帶怎麼調擴展閱讀：
注意事項：
1、注意摩托車鏈條的松緊度，以手指稍微往上拉起一點則行，2到3公分，太緊也容易崩壞。下雨盡量在泥濘路上不騎摩托車。
2、經常上潤滑油或者黃油，上油時把車支架立起，然後響車讓車轉，在車轉軸上抹上油，從一檔到五檔加小油門轉，使油能充分潤滑鏈條。
3、鏈條斷了有時也並非一定要到修理鋪，如果能夠下掉一個扣子的話可以用一根鋼釘，鏈條扣子下再墊個螺母，把連接扣子之間的那個銷子打出來，接上後用兩扳手調松緊度。
4、如果摩托車鏈條有異響,是鏈條與齒盤接觸摩擦所致，使用兩年以上的摩托車，往往轉動系統磨損也很大，必要時去修理部更換有關部件。
⑧ 怎麼調摩托車鏈條的松緊度
將後輪支起，擰松後輪中部的橫穿螺絲，松開兩側調節螺釘的固定螺栓，往後擰幾圈，再擰緊調節螺栓，一邊擰一邊觀察鏈條松緊度，感覺合適以後把兩邊的位置調均勻。
另外，鏈條不要調整過緊，會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，後輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短，適時調整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜。
鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。
(8)摩托車鏈條皮帶怎麼調擴展閱讀：
注意事項：
在每次清潔、擦拭或用溶劑清洗鏈條後，務必要加上潤滑油，且加潤滑油之前要保證鏈條是乾燥的。首先將潤滑油滲透鏈條軸承部位，然後待之變黏稠或乾燥。
這樣可以確實潤滑鏈條容易磨耗的部位(兩條兩側的關節)。好的潤滑油，剛開始感覺起來像水，容易滲透，但過些時間則會變黏稠或變乾燥，能起到持久潤滑的作用。
上好潤滑油後，使用干布擦拭鏈條上多餘的油，可避免臟污與灰塵的附著。在重新裝上鏈條前，記得清潔鏈條相互連接處，確保沒有臟污殘留。鏈條清潔後，在組裝魔術扣錢，亦須在接軸內外上些潤滑油。
⑨ 摩托車鏈條鬆了怎麼調
摩托車的傳動鏈條鬆了，調整時要用主支架把摩托車支起來，然後用扳手擰松後輪軸螺母，這樣摩托車後輪軸上的左右兩側調鏈器就會松下來了，有的調鏈器左側還有一個固定螺母，這樣的要把那個大螺母也松開。
松開後輪軸後，用可以用扳手擰動調鏈器的螺絲，把鏈條調緊一些，一般是調到鏈條下部有上下20－30毫米的上下活動量即可。注意左右兩側的調鏈器要與平叉上的刻度一致，如果左右兩側刻度不一樣，那就是調偏了，會出現咬鏈條和異響，會加劇鏈條和鏈輪的磨損。調整好後，把後輪軸螺母擰緊就行了。
調整好鏈條後，要檢查鏈輪的松緊是否合適，左右是否有調偏的情況，轉動後輪，看是否有鏈輪和鏈輪嚙合不好等情況，最後檢查鏈條是否缺油，如果鏈條缺油，一般是用少許機油塗勻就行了。機油不要塗太多，要少塗勤塗，否則機油塗多了會甩到褲子和車上，看上去會比較臟。
⑩ 摩托車鏈條怎麼調節
支起主支架，松開後鏈輪螺母，有的還要松開後輪軸左側一個單獨的固定螺母，然後擰後輪軸左右兩側的調鏈器，把鏈條調到上下活動量在15－25毫米之間即可（不同車型略有區別，即不太松也不太緊），最後再擰緊輪軸螺母。調整時要注意，左右調鏈器刻度要一致，不要調偏了。調好後檢查鏈條如果比較干，要塗少許機油潤滑。