1. 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項
2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。
2. 皮帶巡檢的主要內容是什麼
1、上班前四小時內不準喝酒，正確穿戴好勞保用品，嚴格遵守勞動紀律。
2、開機前必須對設備進行全面檢查，排除障礙，做好開機准備工作，確認皮帶上和尾輪旁無人方可開機。
3、啟動前檢查開關是否處於良好狀態，先進行空載運行，不能隨意接觸聯鎖，開機前必須按電鈴示警3分鍾。
4、正常停機前，皮帶須處理至空負荷狀態，盡量避免帶負荷停車和啟動。
5、設備運轉中要經常檢查電機、減速機、首尾輪、刮板的運行及漏料的情況，檢查設備潤滑情況，運轉中各部位溫度聲音是否正常。
6、操作中一看、二不、三勤的操作要求：
一看：看物料粒度大小，有無其它雜物；
二不：皮帶不跑偏，不撐料劃破皮帶；
三勤：勤檢查、勤潤滑、勤清掃。
7、皮帶啟動不起來或打滑時，嚴禁用腳蹬，手拉，壓桿子等辦法處理。皮帶運行時不準在皮帶下打掃衛生且嚴禁接觸運轉部位。
8、禁止從沒有安全裝置的皮帶下架通過，所有安全防護罩和護欄必須保持牢固可靠。
9、停機檢修必須通知電氣值班人員切斷電源，並將轉換開關置於「OFF」位置。
10、配重設施檢查加油時，應正確系好安全帶。
3. 皮帶機常見故障有哪些
1、皮帶跑偏
在皮帶輸送機運輸的過程中經常會出現皮帶跑偏的問題。這樣不僅會影響到整個輸送機的使用壽命，還會引發更多的傷亡事故，最終就會引發各類煤礦安全事故。一般而言，造成皮帶跑偏的原因有以下幾點：第一，設備內部滾筒的外圓等部件會產生很大的誤差;第二，在安裝的過程中，包括安裝軸線、輸送帶和鋼絲繩的安裝不符合相關的規范，最終使得皮帶跑偏;第三，如果在輸送的過程中出現貨物運輸的錯誤也會引發皮帶跑偏。
2、減速機斷軸
如果沒有選擇合適的減速機類型，也就會使得減速機出現出力不夠的現象。電機額定輸出的扭矩原則上要小於樣品本身所提供的額定扭矩。如果輸出的轉矩剛好和樣品所提供的額定輸出扭矩相同，則很容易在之後引發減速機斷軸。其次，當電機軸和減速機的高速軸處於不同心的位置時，則會變相增加減速機輸入軸的負載。一旦超越了電機輸出軸承受的力量，就會使得減速機出現斷軸的現象。
3、減速機漏油
隨著減速機不停地運轉，就會使得其內部的溫度不斷地升高。如果機器內部的壓力比外部的壓力要大，那麼就會在使用的過程中出現較大的偏差。一旦偏差過大，減速機零件上就會出現非常細小的裂縫，潤滑油就會從縫隙中流出。另外，減速機內部的構造不合理，則會使得鑄件內部的內應力無法更好地被消除，從而出現變形的現象。如果零件變形過於嚴重則也會產生間隙，最終引發漏油的事件。如果孔蓋板太薄或者密封圈被損壞也會使得潤滑油從間隙中流出。
4. gucci皮帶變形了怎麼辦
屬於正常情況，只能預防再變形。
1、古馳皮帶的皮質取自動物身上最好的皮層，其加工過程中也運用到了很多先進的工藝，因此輕易不會損壞。但是皮帶一旦佩戴的時間長了，就會變軟、變形、甚至出現皮質開裂等情況。
如果皮質出現開裂，說明皮帶已經極度缺油了，需要進行補邊油維修，處理皮帶邊緣開裂、不平整等問題，幫助恢復皮帶平滑的質地。
2、皮帶頭屬於五金件范疇，平時接觸空氣的時間長了難免會產生氧化現象，嚴重的情況下就需要到專業的維修保養機構進行拋光翻新，這也是皮帶維修最常見的案例之一。
3、皮帶材質屬於動物皮革，佩戴的時間長了組織纖維就會變松，這也是皮帶佩戴的時間長了會變長的原因。為了外形美觀，有些人會選擇拿去維修保養機構要求截短處理，維修師會根據具體要求進行維修。
4、皮帶由於取自動物皮層，難免受潮、遇高溫變形，甚至是污漬難以清除。碰到這些問題，御金匠都是有技術可以處理的。有些客戶感到皮帶顏色變深了，其實是因為佩戴時間長了，各種汗漬和氧化物長期附著皮帶表面的結果，建議可以拿到專業的維修保養機構進行翻新保養。
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皮帶的保養方法
1、經常使用也是真皮皮帶的保養方法之一，真皮皮帶在使用的過程中會更適應人體的需求，皮帶的柔軟程度，乾燥程度完全受人體影響而變得更適應人體需求。
2、真皮是動物皮革製成的，動物皮革的主要成分就是蛋白質。平時使用真皮皮帶的時候一定要注意別讓皮帶受潮，受潮的皮帶會發霉、生蟲。受潮的真皮皮帶要及時放在陰涼處晾乾，然後再塗抹一點皮革護理油，這樣的保養效果更好。
3、除了避免真皮皮帶受潮，還要避免真皮皮帶接觸到酸性和鹼性的物質，以防止腐蝕到真皮皮帶。不小心沾上化學物質，要及時用干凈的抹布擦乾凈，再晾乾，如果腐蝕到了真皮皮帶，請務必將您的名牌真皮皮帶送到專業的奢侈品維修保養機構，讓專業的皮具維修師幫您清潔保養。
5. 皮帶壞了怎麼維修
首先看一下你的皮帶是多長的。如果上面沒有型號，用尺子量一下周長也可以。更換的放就不是那麼簡單了，很多東西都要拆，找一個維修師傅還是好些，因為拆完再安裝有些地方是需要調試好位置的。
6. 發動機皮帶異響怎麼處理
以下是發動機皮帶異響的解決方法：
1.皮帶異響大多是由皮帶松動引起的。可以試著用手指按一下。如果感覺到明顯的放鬆，調整緊張度；
2.如果發動機皮帶發出異響，可以澆水。如果異響消失，說明皮帶質量有問題。你應該去修理店更換皮帶。
3.發動機皮帶有異常噪音。檢查皮帶驅動的附件是否有軸承損壞、卡滯、松動或附件功率增大。可能是輔助配置裝配不當造成的。找專業人士檢查維修就行了。
大多數自動皮帶張緊器在皮帶張緊器底部和張緊器臂之間的滑道上有一組皮帶磨損長度指示標記。這個標記由一個指針和兩三個標記組成，表示皮帶張緊器的工作范圍。如果指針超出這個范圍，皮帶可能被拉伸得太長，應該更換。在沒有自動皮帶張緊器的車輛上，使用標準的皮帶伸長測量尺來測量兩個皮帶輪的中間位置。如果與標准值不同，最好更換皮帶。
7. 發電機皮帶檢修注意事項和操作步驟
發電機的皮帶檢修注意事項是檢修皮帶是否老化或者是長度，是否已經沒有彈性或者是已經不能夠負載設備。
8. 煤礦井下皮帶維修工應注意哪些問題
煤礦井下相對來說屬於封閉的環境，皮帶維修人員要確保施工的時候，輸送帶是停機施工。這句話有可能是廢話，但我還是想說。
然後操作的時候，要盡量保證操作部位的通風效果。保證安全性的同時，加快膠水的固話速度。
選擇材料的話，盡量選擇具備防火阻燃性能的膠水以及修補條。像一些比較常用的配套操作材料，如sk313配套RIT皮帶修補條，兩者能夠產生化學反應，保證粘接力，而且膠水具備阻燃效果，保證離火自熄，增強操作的安全性。
操作的時候要注意操作細節，比如打磨厚度一般以不小於修補條厚度為宜，讓修補條以內嵌的形式進行貼合。打磨之後，一定要充分的清理皮帶表面，防止雜質殘留，不然會影響膠水的浸潤效果，影響粘接力，修補條貼合之後，一定要用壓實滾輪將多餘空氣輾壓出來，不然達不到完全的粘接效果。
9. 更換皮帶時，操作人員的正確操作是什麼呢
引言：有很多人看到自己車裡面的皮帶壞了，就想著去及時更換。在更換的過程當中，你要聽一些操作人員的話，他們會考慮到你的安全問題。不要有一些違規操作，當電器發生了不好的現象時，首先你一定要去保險公司，給自己有一個保障。
三、總結
不管你開什麼樣的車，首先皮帶是必須的，因為在駕駛的過程當中如果發生意外，這皮帶也會保護你的性命，不容易讓你從車裡面拖了下去，所以你要仔細的檢查。在維修的過程當中一定要積極的配合操作人員，他們的考慮都是為了你以後能夠安全行駛，所以說你不要跟他們做出反抗，你要知道他們都是為了你的安全著想。
10. 皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。