❶ 輸送帶冷粘方法用什麼膠
您具體是問的是輸送帶冷粘修補還是快速冷粘接頭呢？還好兩種的區別不大，那麼，我就合二為一進行描述吧，對於膠水的選擇,我也進行了描述，感興趣的朋友你們准備好了嗎?
輸送帶冷粘方法如下：
第一步：對輸送帶破損部位進行打磨，並清掃殘屑。
第二步：使用清洗劑對皮帶打磨部位進行深層次清潔。
第三步：將冷硫化粘接劑SK313與UT-R40攪拌均勻。
第四步：將輸送帶破損部位塗刷一層SK313混合液，待其徹底干透後，在塗刷第二遍，與此同時將RIT修補條半硫化CN粘接層部位也均勻塗刷一層SK313混合液，帶兩者似干非干時，進行粘接。
注；似干非干，可以用手指背觸摸，有輕微粘接感覺時，為最佳粘接時機，未帶有半硫化CN層的粘接面，需要塗刷兩面冷硫化粘接劑SK313。
第五步：使用壓實滾輪沿著破損面一側往另一側那個碾壓RIT修補條，直至粘接完成。
第六步：使用SK313混合液，對修補條四周邊緣進行塗刷SK313混合液，這樣可以有效避免水、塵土的進入，從而提高修補部位粘接強度。
以上便是輸送帶冷粘的方法，此種方法適用於輸送帶快速修補、尼龍、帆布輸送帶快速冷粘接頭，且即粘即用！
❷ 皮帶接頭有幾種粘接方法
一般輸送帶接頭常用方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。
1、輸送帶機械接頭法：
一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都採用這種接頭方法。
2、冷粘接接頭
即採用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。
目前國內比較知名的粘接劑中聖卡SK811輸送帶膠、璜時得LDJ243系列等輸送帶膠都是國內使用量比較大的。
3、熱硫化接頭
輸送帶接頭在多年的實戰中證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。
(2)冷結頭粘皮帶膠什麼時候粘擴展閱讀：
輸送帶接頭處的強度：
1、輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，接頭強度僅能達到帶體強度的40－50%，冷膠方式質量比較好時，接頭強度能達到60－70%，而熱膠接頭強度能達到80－90%（接頭方法正確、無質量缺陷）。
2、由於接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、台階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。
❸ 簡述皮帶主要粘接流程
簡述皮帶主要粘接流程，主要粘接的流程的話，肯定是有一個車場流水間的，按照這個流水線的順序來就可以
❹ 冷粘皮帶接頭多長時間可以運轉
皮帶冷粘接頭後，開機運轉時間除了受溫度和濕度的影響之外，冷粘膠水也是一個不容忽視的因素，不同的冷粘膠水固化的時間有快有慢，正常的話4個小時即可以輕載。
工藝步驟
1.准備工作，放輸送帶時要保證接頭餘量，在輸送機架上擺放鋼板，作為輸送帶接頭部位的工作平台，另外保持輸送帶接頭現場環境清潔干凈很重要。
2.找出輸送帶接頭部位中心，輸送帶按要求將兩個連接面剝離成階梯狀。將織物芯表面殘膠打磨處理，輕微打磨織物芯不能損壞織物層，使用毛刷將粉塵清掃干凈。
3.將輸送帶接頭封口部位的上、下工作面兩面進行打磨，打磨的寬度可按照粘貼RIT修補條的寬度進行。注意；坡口角度為 45°。
4.使用清洗劑SK353 對粘接面進行清洗。
5.待清洗劑干透後，粘接表面塗刷兩層薄而均勻的粘接劑SK313，第一層完全乾透，第二層干至略微粘手即可，可用手指背進行測試。若第二層過干，可再塗刷一層。隨後用鐵錘將粘接面砸實。
7.將上工作面、下工作面封口部位，用鋼絲刷清掃一遍，去除殘屑，塗刷粘接劑並粘貼修補條即可。
❺ 皮帶要用什麼膠水粘
你是批量生產還是家用修補，如果是後者買條新的吧，如果前者建議在皮帶表面做處理。
❻ 皮帶冷接的步驟及應准備的工具
1.用10mm厚鋼板放置在搭好工作平台之上。
2.找好直角，先將皮帶一頭割成齊邊，用G形卡將皮帶固定好。
3.從皮帶齊面量800mm，從800mm處向齊面量20mm為破口處做記號，從800mm處依次以200mm距離用記號筆在皮帶左右兩邊切面做記號。（800 mm.780 mm.600 mm.400 mm.200 mm）
4.用可調式分層刀輕輕從800mm處無邊膠位置向齊邊劃刀，向破口處（800mm和780mm各輕劃一刀，注意不能劃破第一層布），用可調式分層刀輕輕劃開表面橡膠，用鉗夾將破口處表面橡膠撕掉。用了調試分層刀在破口處中間劃破第一層布，用螺絲刀捅開第一層布，輕輕縱向劃刀，將表面橡膠和第一層布撕掉。用刀輕輕在600mm、400mm、200mm處劃刀為破口處，依次按此工序分好四個檯面，在其捅布和撕布過程中注意不能傷到下層布。
5.用刀平放劃去多餘邊膠，讓其與4個布層台階幾乎為平面。用打磨機打磨掉每層布上殘留的橡膠，包括接頭邊膠和反面殘留的橡膠，注意不能傷到每層布，然後用鋼絲刷將粘接面打磨干凈。
6.按照以上方法將皮帶的另一個接頭分好層，然後將兩個接頭對齊，用清掃刷將皮帶粘接處全部清掃干凈，用G形卡將皮帶固定好。
7. 向兩個接頭表面刷粘接劑SK313，待第一遍膠水晾置略不粘手時，再刷第二遍膠水，第二遍膠水不應刷過厚，輕輕刷到每一處就行，待第二遍膠水晾置略不粘手時，將兩個接頭表面接合，用壓實滾輪輕輕從中間向皮帶兩邊壓，將粘接處空氣排出來，再用橡膠錘將粘接處砸，使粘接處更好的結合。
8. 量好接頭破口面積，裁好修補條，按照粘合接頭工序將修補條粘合好，最後用刀子將皮帶和修補條多餘的部分割掉。
所用工具：鐵板、直角尺、G形卡、刀、螺絲刀、夾鉗、橡膠錘、尺子、記號筆、毛刷、膠筒、可調式分層刀、清掃刷、角磨機、鎢鋼打磨碟、鋼絲刷、粉線盒、壓實滾輪。
所用材料：粘接劑SK313、RIT修補條。
❼ 夏天冷接皮帶接頭怎麼防止,干不粘,濕不粘
其實夏天相對來說，各種施工操作都相對容易一些。操作的時候控制好現場濕度以及溫度的話，應該沒什麼問題。
冷接頭的話，通常需要冷硫化粘接膠水與RIT帶半硫化層皮帶修補條的配合使用。現場操作的時候，把握好膠水的塗刷厚度以及固化時間，粘接效果是完全可以保證的。
冷硫化膠水的話，多使用防止返水的雙組份進口膠，像配套固化劑進行使用的sk313使用率就比較高。首先固化速度有保證，還能夠防止膠水塗刷之後返水現象的發生，間接保證了接頭部位的粘接效果。
現場操作的話，需要將接頭部位進行階梯式分層處理，之後使用大功率低轉速角磨機搭配鎢鋼打磨碟進行迂迴打磨。增加接頭部位粗糙度，打磨之後的部位塗刷清洗劑，去除表面雜質油污；
將混合攪拌之後的sk313塗刷在分層部位，待乾燥之後再塗刷一遍，修補條的粘接面也要塗刷一遍冷硫化膠水；
待膠水略粘手指被的時候，將修補條貼合在皮帶接縫部位做封口，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
施工人員在現場操作的時候，按照流程進行操作，並注意好其中的細節的話，效果應該是杠杠的。
❽ 你好 能看出你是皮帶機皮帶粘接方面的專家，我想請問個問題，我現在用的是黃時得粘膠，冷粘時間按12小時
一般情況下輸送量太大或者輸送距離太長不建議用冷粘
冷粘的皮帶容易出現粘結不牢 接頭翹邊 等問題
冷粘一定要選擇專業工人 扒層 對接他們有經驗
一旦弄不好接頭處經過幾次滾筒就完了 沒幾天就斷了
輸送帶的使用環境一般都比較惡劣
接頭處出現點問題容易進沙子 水等 大大減少接頭輸送帶的使用壽命
平時讓工人多注意接頭處 如出現問題要及時處理
如果條件允許的話 以後可以讓廠家直接做成環型輸送帶
❾ 粘皮帶用輸送皮帶冷粘膠怎麼用
看到這樣的問題一下找到了歸屬感，作為一個資深的磚家，我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧，內行看門道，粘皮帶看似簡單，其實不然。我們需要了解皮帶的材質，了解冷粘膠的粘接性能、特點 ，以及現場操作環境。
首先從皮帶的質來講，皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶，不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。
就冷粘膠而言，普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭；鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭；而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。
附：輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補
一、破損部位打磨
先標記破損部位輪廓線，使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟，對破損部位進行打磨，直至破損部位呈現一定弧度，且清掃干凈。
二、塗刷輸送皮帶冷粘膠
將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合，攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面，第一遍干透，然後再塗刷一遍。然後，將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。
注意；二者膠水干至似干非干，也可用手指背觸摸，略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。
三、粘貼修補片
沿著破損面進行粘貼修補片，粘貼過程中避免進入空氣，然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。