1. 汽車正時皮帶結構有幾個輪子
一般情況下有2個，漲緊輪和惰輪，具體到底有多少，需根據車型才能得出結論。
2. 汽車發動機皮帶都接著哪些輪子，都是干什麼用的怎麼區分
汽車皮帶分多槽的（PK）皮帶,和V型皮帶。多槽的，一般是一條皮帶帶動好多東西，包括：發電機用來發電、空調壓縮機用來空調製冷、助力泵用來轉向助力、（電子助力除外）散熱風扇用來水箱散熱（電子扇除外）。V型皮帶的，是2-3根皮帶來帶動以上這些東西。現在多數汽車都是前者的皮帶。
3. 10年漢蘭達發電機皮帶漲緊輪如何拆卸
方法如下：
1 ）維特拉總共只有一根皮帶，來帶動轉向助力泵，水泵，發電機和空調壓縮機。
2 ）這根皮帶上面共有三隻張緊輪，左側有上下兩只張緊輪，右側有中部一隻張緊輪。
3 ）松開左側上部那隻張緊輪中間的螺栓，該張緊輪即可向右上方移動，皮帶得以放鬆卸下，完全沒有任何必要來拆卸水泵取下皮帶。
發電機是指受到機械動力作用時產生電的旋轉機器。其中，受到機械動力產生直流電的發電機是直流發電機，產生交流電的發電機是交流發電機。
4. 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
5. 汽車發動機上的皮帶上一般有多少個輪，分別都叫什麼輪謝謝朋友詳解一下
汽車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
6. 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
7. 皮帶輪的類型分別有幾種，常用的都是哪幾種，謝謝！
有平皮帶輪 三角皮帶輪
皮帶輪的直徑大小 是根據機器設備的需要來決定的
8. 如何拆裝大眾邁騰1.8t發電機皮帶張緊輪
需要把坐車的，發動機支撐墊。
拆卸下來，然後把發動機向下沉。
9. 汽車發動機皮帶連接哪些輪子如何區別
我接觸的是大卡車，只能以大卡車為例，但大同小異的。發動機上有好幾種皮帶，所有的皮帶只會交集在一個盤，這個肯定就是曲軸皮帶盤，連接曲軸的，他是提供動力的，皮帶連接的所有盤，都是他帶動的，曲軸皮帶盤肯定在最下面，而且是最大的，卡車一台發動機上有2~3種皮帶，小車我就不知道了。然後是水泵皮帶盤，水泵會有兩根較粗的膠管進出，一根連發動機，一根連水箱的，不難辨認。然後有發電機皮帶盤，發電機屁股後面只接電線，沒有任何的管子進出，也好辨認。還有空調皮帶盤，又接管子，又接電線的，就是空調泵。還有一個就是張緊輪，我不知道小車有沒有，大車肯定有的，就是一個過渡輪，沒有任何的管子和電線，唯一的作用就是調整皮帶的松緊。這樣說你該會辨認了吧
10. 皮帶輪分那幾個型號，尋求圖紙相關質料，請高手指點下
按皮帶形式分:平帶、三角帶、同步帶等
按帶型分有:0、z、a、b、c、d、e、spa、spb、spc、3v、5v、8v等
按規格分:基準寬度制、有效寬度制等
按結構形式分:實心輪、輔板輪、輻條輪等
按直徑分:280、315、355等
都有國標的,你想幹啥?