⑴ 電機溫度一般在多少范圍內為合適
電機在額定負載的情況下，外殼的溫度一般不高於八十度，正常在六七十度左右。
如果測量電機蓋的溫度超過環境溫度25度以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應該在20度以下。一般電機線圈是由漆包線繞制而成，而漆包線在溫度高於150度左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落，造成線圈短路。
復勵直流電動機
定子磁極上除有並勵繞組外，還裝有與轉子繞組串聯的串勵繞組（其匝數較少）。串聯繞組產生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同，起動轉矩約為額定轉矩的4倍左右，短時間過載轉矩為額定轉矩的3.5倍左右。轉速變化率為25%~30%（與串聯繞組有關）。轉速可通過消弱磁場強度來調整。
以上內容參考：網路-電機
⑵ 電廠輸送帶在接皮帶時水壓是多少溫度是多少
電廠輸送帶一般是織物輸送帶，硫化時的除了選擇可以熱硫化劑SA8000外，還有選擇對應的未硫化芯膠、未硫化面膠。輸送帶接頭時壓力為織物帶1.2Mpa，鋼絲帶1.2-1.5Mpa，溫度為145度。
硫化作業時，很多因為省事會將未硫化芯膠當未硫化面膠來用，硫化後介面部位會出現裂縫現象。如果是鋼絲帶硫化作業時，未硫化的面膠千萬不能當做未硫化芯膠來使用，因為未硫化面膠當中不含任何粘接劑，與鋼絲繩芯沒有任何的粘接力，這樣會造成抽斷現象造成不可挽回的代價。
⑶ 電機正常工作的溫度是多少
普通電機的正常溫度在30-50度之間都屬於正常。60度左右，說明負載已經到達上限。超過70度就是超負載，超過80度電機壽命會嚴重縮短。
⑷ 電機正常工作的溫度是多少
30-50度
普通電機的正常溫度在30-50度之間都屬於正常。60度左右,說明負載已經到達上限。
有些電機故障不常遇到，有些時常發生，今天一個特列就是車主由於喝酒把車碰著路壓石，把電機線從軸頭處碰壞，車輛當時就不能走，並且還推不動。遇到這種情況該如何處理？能修好嗎？
01 電動車電機線磕斷會產生哪些故障
這位車主喝了酒，電動車騎上晃晃悠悠把不穩，電動車騎到路壓石邊的深坑裡，電機輪胎搞破，電機線有磕斷，自己接上後車輛不能正常走，只是啃動幾下就不動了，還推起來比較沉。
用車拉上過來，我們首先用霍爾檢測儀檢測電機霍爾工作不正常，相線不正常，這時候我們必須要拆開電機進一步檢查裡面出現的狀況。
02 電機如何正確拆卸和安裝以及維修
1.電機拆卸，拆電機首先要從有電機線的正面端蓋上把螺絲拆卸掉。端蓋螺絲拆掉以後有一步很重要的細節要做，用小榔頭敲擊鼓蓋一圈。怎麼會敲擊呢？敲擊會有什麼作用？有些修理工問，這樣敲擊會不會把鼓蓋敲破，因為鼓蓋是鋁制的，重物敲擊容易碎。
敲擊的效果是讓其松動，好取電機定子。原廠生產的電機鼓蓋內部邊是用密封膠密封的，如果不敲擊，在磕定子時，就怕把電機鼓蓋磕破，那你就得不償失，不要說掙錢了，賠錢還得更換好。
用小榔頭輕輕敲擊，並且手法要輕，在上螺絲一圈各段敲擊一下，這樣任其松動好取下端蓋和定子。
⑸ 電機溫度一般在多少范圍內為合適
你好 電機各部位的溫度限度
（1） 與繞組接觸的鐵心溫升（溫度計法）應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度（電阻法），即a級為60℃，e級為75℃，b級為80℃，f級為100℃，h級為125℃.
（2） 滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃.因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜.
（3） 機殼溫度實踐中往往以不燙手為准.
（4） 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限.可預先刷上不可逆變色漆來估計
⑹ 電機皮帶輪溫度大約多少合適
通常情況下，皮帶輪在設備上運轉發熱的溫度范圍在60℃~80℃之間，如果高出這個范圍，企業就要開始找找原因了。下面介紹幾個我們無錫帛揚總結的原因，看看你的皮帶輪是不是發生了這些情況。
⑺ 皮帶機溫度保護設定多少
我皮帶的一個保護溫度話一般可以設置在100。30度左右吧，130度左右可以設置的高一點，應用的溫度會比較高一些。
⑻ 皮帶輸送機皮帶的耐受溫度
一般的皮帶溫度值在-10度到80度之間,也有-30到110的,-30到180的等等,看你需要多大的溫度承受能力咯.
⑼ 皮帶輸送機電機，減速機溫度及電機溫度分別控制在什麼范圍
一般來說減速機耐溫在100℃以內，電機在70℃以內，超過70度後，電機磁鋼會逐漸退磁，佳瑞祥科技為您提供最合理的動力配置