㈠ 汽車發電機皮帶過緊有什麼影響
皮帶過緊會造成皮帶壽命的降低，還會引起異響，主要是皮帶震動高頻造成 ，再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂，由此造成的後果會把氣門頂壞。
發電機皮帶如果和發動機正時皮帶一起的話一般是在8000
0公里時考慮更換，就算車上備有發電機皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換，因此當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。
當檢查皮帶的時候，如果發現芯部斷裂以及槽
斷面開裂的缺陷時，這時就要立即更換，當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶。
(1)發動機新皮帶太緊怎麼辦擴展閱讀：
保養方法
1、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定
的緊度。
2、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果，整流器積垢，可用細砂布磨光。
3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平，彈簧的彈性不足，
電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。
㈡ 發動機正時皮帶太緊有何建議
您好，正時皮帶有個張緊器的，您可以讓修理工幫您調一下張緊器就可以了。希望我的回答能幫助到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈢ 發動機皮帶漲緊輪怎麼調圖解
皮帶漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，它主要由固定殼體和漲緊臂組成，主要作用是調節皮帶的松緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑。下面我們來了解一下發動機皮帶漲緊輪怎麼調。1、首先把內六角工具和擰正時漲緊輪螺器工具准備好，使用內六角工具逆時針旋轉正時漲緊器，這時候漲緊器上的指針會出現擺動。
2、當擺動超過漲緊器上的V型記號時擰緊螺栓，需要注意的是不能超過太多，順時針轉動曲軸2圈，各個記號要對准，再使用內六角工具卡住漲緊器。
3、最後把漲緊器螺栓松開，轉動六角工具使漲緊器指針對齊張緊器上的V記號(一般是順時針轉)，把漲緊器螺栓擰緊，從而完成調整。
㈣ 今天檢查發電機皮帶感覺挺松的，如何才能上緊
檢查發電機皮帶感覺挺松的，如何才能上緊？要想自己調節松緊，就看張緊器有沒有結構了。如果設置好了，可以松開固定螺母，向下移動張緊器調整位置，然後擰上固定螺母就可以了。
風扇、水泵和發電機通常由曲軸通過皮帶驅動。如果傳動帶太緊，會加重水泵軸承和傳動帶的磨損。如果傳動帶太松，就會出現皮帶打滑。所以發動機皮帶緊密度要經常檢查，及時調整。
如果汽車發電機的皮帶松動，可能會導致發電機對電池的供電不穩定，使汽車的電池無法正常工作。汽車發電機是汽車的主要動力輸入裝置。如果發電機不能正常工作，汽車就不能正常行駛。
㈤ 汽車發電機皮帶緊到什麼程度正好
用手按壓中間部分，單側皮帶長度不超過五十公分的，最大能壓下去1~1.5CM為好。如果長度大於五十公分的，標准可以適當加大1.5-2CM。
原則上只要不太松導致跳皮帶適當就好，太緊傷皮帶。現在大部分皮帶都帶了自動張緊輪，就是彈簧會自動壓緊你的皮帶，這種皮帶裝上就好，無需擔心。
發電機皮更換頻率：
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。
汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。
㈥ 發電機皮帶更換的前兆，發電機皮帶太緊太松的症狀
發電機皮帶太緊太松的症狀太緊:1、皮帶卡的較死，轉動需更大馬力;2、會導致電機軸徑向負載大，易疲勞;3、影響皮帶壽命;4、容易導致發動機軸承損壞。
太松:1、產生打滑的現象，並且產生異響;2、皮帶會出現早期磨損，影響皮帶的使用壽命;3、導致發動機向電瓶充電不足，影響到電瓶的使用壽命;4、發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。
發電機皮帶更換的前兆
1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
發電機皮帶斷裂會怎麼樣?
如果汽車在行駛的過程中，發電機皮帶出現斷裂，那麼汽車可能會瞬間失去動力。如果後面的車輛安全距離不足的時候，很容易發生交通事故，特別是在高速公路上的時候。
所以，在平時一定要經常檢查汽車上的發動機皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶、空調壓縮機皮帶、正時皮帶等部件，確保汽車上的各部件都是在良好的工況下工作。
㈦ 發動機皮帶怎麼裝，正時皮帶過緊怎麼判斷
發動機皮帶需要定期更換，在更換時如何安裝是一個問題。發動機皮帶的安裝需要一定的技術:對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命;因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
此外，如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導致頂氣門，從而損傷發動機。平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節;另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。
㈧ 大通柴油車發動機皮帶怎麼安裝
以下是一位 榮威550 車主自己更換發動機正時皮帶的分享。
准備工具:南方機械1.5t鋁合金液壓千斤頂和3t鑄鐵液壓千斤頂。
一套袖子加油干工具
一把 歐陸 100N預制扭矩扳手，一把歐陸300N預制扭矩扳手，一把簡易300N扭矩扳手。
這是關鍵工具:自動變速器曲軸飛輪鎖緊工具T10036，1.8T發動機正時齒輪鎖緊工具T10029，鯉魚鉗和刷子。
兩個3噸千斤頂支架(在車下部工作，不僅要用千斤頂支撐，還要用千斤頂支架固定，否則容易發生事故，安全第一)
一套雙開口螺母和一套梅花扳手。
西峽龍飛水泵，Gates 5PK1210輔助皮帶，Laurenc增壓泵皮帶。
上海金白管理有限公司「利達」-35度冷卻液，原廠
蓋茨同步帶組
畢業典禮:
拆卸發動機下護板，拆卸汽車右前輪，用千斤頂支撐，放在安全支架上。注意:為了防止損壞零件，在千斤頂下面使用木板或硬橡膠墊。
打開發動機蓋，拆下正時皮帶盒外塑料上蓋的6個螺釘，取下外上蓋，注意不要失去外上蓋周圍的密封，拆下固定在右側發動機液壓支架上的轉向油壺的3個螺釘，將油壺放在一邊。
用千斤頂支架支撐發動機的下部。
拆下固定發動機右支架的5個螺栓。
拆下右前輪擋泥板上的右5個螺釘，移動擋泥板露出發動機曲軸皮帶輪，順時針轉動曲軸皮帶輪螺栓對准凸輪軸皮帶輪標記。注意:切勿使用凸輪軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪螺栓或正時皮帶來轉動曲軸。
這個凸輪軸皮帶輪的正時標記英文是不正確的，但是字母是反的。應該是▲排氣凸輪皮帶輪上排氣(右)，進氣凸輪皮帶輪上進氣(左)，差點出事故。還好發現的及時。希望TX們注意。曲軸不好轉，裡面有壓力，很費力。
下圖是錯誤的對齊:
下圖是正確的:
拆下起動機電機。
用飛輪鎖緊工具T10036將其固定在起動電機的安裝位置，並鎖緊飛輪(如果沒有專用工具，也可以用螺絲刀夾住飛輪，但不好操作)。
松開助力泵皮帶和輔助綜合皮帶張緊器，拆下這兩條皮帶和張緊器。
逆時針拆下曲軸皮帶輪螺栓。
曲軸皮帶輪應清潔無油。
拆下正時皮帶的下部塑料前蓋。
擰松並丟棄正時皮帶張緊器螺栓，並拆下張緊器。如果要安裝原來的皮帶，請標記皮帶的旋轉方向。
拆下發動機左前下冷卻水管夾，排空防凍液。
拆下固定水泵的五個螺栓和後面的一個螺栓，從定位銷上拆下水泵。
取出新水泵並安裝，擰緊螺釘，安裝上水箱下部的冷卻液管，並添加冷卻液。我的加了4瓶多一點。
安裝正時皮帶時，必須先安裝正時皮帶張緊器。受網友視頻影響，先裝了正時皮帶後，張緊器就裝不上了。因為新皮帶太緊，不允許螺絲孔，解決這個問題至少花了兩個半小時。皮帶張緊器裝好後，鎖緊凸輪軸工具T10029拆不下來，又不敢拉撬，怕損壞凸輪軸皮帶輪。我想知道腰帶是否太緊了。同步帶和張緊輪再次被拆下，但工具仍然無法拆下。最後輕輕一點，很久才拆下(因為氣缸壓力，鎖止凸輪軸工具T10029被夾住)。當按照保養手冊中的正確方法擰緊正時皮帶的張緊輪時，會感覺到右側皮帶松動。轉曲軸的時候發現右皮帶真的不緊，就多緊了一點，超過了正時標記。標記曲軸皮帶輪，轉動曲軸皮帶輪，發現皮帶有點太靠內側，然後拆下並重新安裝皮帶。從上午11點一直持續到第二天早上6點半，最後全部搞定。唉，還是沒經驗。TX不要笑。心裡的酸甜苦辣只有你自己知道。
固定
1.清潔正時齒輪和皮帶輪。
注意:如果燒結皮帶輪被太多的油污染，在安裝之前，它們必須浸泡在溶劑中，然後用干凈的溶劑徹底清洗。由於燒結皮帶輪的多孔結構，所含的油將緩慢釋放，並會污染新皮帶。
2.將曲軸正時齒輪安裝到曲軸上。3.檢查曲軸齒輪上的孔是否與機油泵上的法蘭對齊。
安裝正時皮帶張緊器，將其固定在9點鍾位置，擰緊新的夾緊螺栓，直到它剛好可以移動張緊器桿。
5.確保凸輪軸皮帶輪的標記對齊。
6.只能用手指安裝正時皮帶。確保皮帶可以在曲軸齒輪之間運行，並且排氣凸輪軸皮帶輪在安裝過程中處於張緊狀態。注意:如果安裝了原裝正時皮帶，確保旋轉方向標記指向正確的方向。
7.檢查並確保正時皮帶安裝在所有齒輪和皮帶張緊器的中心。
8.清潔正時皮帶的前下蓋。
9.將密封件安裝到蓋上。
10.安裝正時皮帶的前下蓋，並將螺釘擰緊至8–11nm。
11.清潔PAS皮帶張緊器和接合面。
12.安裝PAS皮帶張緊器，並將螺栓擰緊至25Nm。
13.安裝曲軸皮帶輪。
14.拆下T10029。15.使用內六角扳手逆時針旋轉張緊輪桿，並將指針對准指針線，如圖所示。
正時張緊輪標志過度對齊，完全松開，重新張緊。
這些是拆下來的配件，對了，發動機的右支架也換了。
所有替換的圖片
@2019
㈨ 發動機皮帶的張緊方法
發動機前部有幾條皮帶，每條皮帶都起著重要的作用。在發動機上，各種輔機由皮帶傳動驅動，如空調制器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂或打滑，相關的輔機將失去功能或降低性能，從而影響汽車的正常使用。
皮帶的檢查方法非常簡單。首先，檢查皮帶的張力。這時，你可以用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。壓力約10kg。如果皮帶的壓下量約為10毫米，則認為皮帶張力合適。如果減幅過大，則認為皮帶張力不足。如果皮帶幾乎沒有減少，則認為皮帶張力過高。張力不足時，皮帶容易打滑。張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。因此，應松開相關的調節螺母或螺栓，以將皮帶張力調節到最佳狀態。
此外，必須注意皮帶的磨損。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。此時，只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷入皮帶輪的凹槽中。皮帶的橡膠仍然有老化問題。如果皮帶的橡膠嚴重老化，必須及時更換新皮帶。
㈩ 汽車發動機皮帶太松或太緊有什麼表現呀
太緊：1、皮帶卡的較死，轉動需更大馬力；2、會導致電機軸徑向負載大，易疲勞；3、影響皮帶壽命；4、容易導致發動機軸承損壞。
太松：1、產生打滑的現象，並且產生異響；2、皮帶會出現早期磨損，影響皮帶的使用壽命；3、導致發動機向電瓶充電不足，影響到電瓶的使用壽命；4、發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。
發電機皮帶更換的前兆
1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。