A. 汽車正時皮帶和正時鏈條，日常該如何進行維護
正時鏈條的好處就是比較耐用，而且也不容易出問題，鏈條斷的可能性很小，這樣可以保護發動機！可以說正時皮帶和正時鏈條的作用是完全一樣的，沒有太大的區別。不同的是，正時皮帶只用於混凝土，因為是橡膠做的，肯定會老化。
鏈條平時保養汽車要選擇合適的機油，對鏈條機的要求比較高！如果出現電腦故障、凸輪軸位置延遲等故障，必須更換正時鏈條，以免出現更嚴重的問題。當速度增加或鏈條啟動時，必須及時更換。對於正時皮帶車輛，必須在規定的公里數內更換。
如果正時護罩漏油，必須及時處理，並檢查正時皮帶。因為皮帶是橡膠製品，發動機工作一定時間後，一般4s店都會要求定時更換正時皮帶和正時皮帶的配件。否則，一旦正時皮帶周圍的零件出現問題，比如零件老化，車輛就會拋錨。每兩年左右換一次同步帶是比較安全的周期，還是車到六八萬公里的時候。一般車輛配備的車輛保養手冊都會具體告知更換的時間和公里數，可以作為標准參考。有時間的車主最好定期檢查保養。
B. 帥客的正時皮帶怎麼對
是1.6的嗎？
C. 正時皮帶老化了，什麼時候更換比較好
正時皮帶老化更換周期， 一般來說，車輛行駛到6-8萬公里要更換正時皮帶，尤其是北方，6萬公里的時候最好更換，南方可以用久一點，但最好不要超過8公里。
行駛時感覺不到正時皮帶老化，必須檢查正時皮帶，用肉眼觀察即可。仔細檢查皮帶是否有明顯的裂紋、剝落或橡膠硬化。同步帶最好嚴格按照公里數更換，但如果有磨損、纖維斷裂、裂紋現象，即使公里數也不能更換。
同步帶是橡膠部件，橡膠材料時間長了會老化，使用壽命和更換的差不多。現在的汽車已經用金屬鏈條代替了同步帶，可以說使用同步帶的車比較老了，讀者為了自己和家人的安全，以及避免發動機損壞大修的費用，不妨自掏腰包更多關注。
D. 汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了
汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了？
如果間隙過大，則需要更換正時皮帶。正時皮帶往往隱藏在一個罩子後面，但在大多數情況下，正時皮帶的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更換正時皮帶不僅需要拆解很多零件，還有位置要求，所以除了專業的車主可以自行解決，其他非專業的車主還是不要DIY，發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大。更換正時皮帶屬於預防性處理。
最顯著的優點是技術成熟、成本低、成本低，但需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大，大多數車主最普遍的估計是終身免維護的顯著優勢。更換正時皮帶屬於預防性處理，達到一定的公里數或年數後，維修技師會推薦，不可能等到材料用完的那一天。如果汽車得到保養或修理，如果汽車得到保養會更容易駕駛。
E. 汽車發動機為什麼會出現正時齒帶跳齒怎麼處理
在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，正時錯誤雖然很好識別，但是真正錯誤的原因不好確定；當我們發現怠速不穩、動力不足，甚至難以啟動發動機時，這時候很有可能就是正時系統出現問題。
F. 大通v90發動機2.0正時皮帶如何安裝
大通v90發動機2.0正時皮帶安裝方法：1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。2、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。3、將正時皮帶依次裝好。4、擰松滑輪，安裝螺栓1/4-1/2圈。將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。5、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。6、轉回發動機，右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩。7、裝回發電機、空調壓縮機皮帶。8、檢查發動機有無異常。
上汽大通是一家汽車產品服務公司，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司，於2011年成立，總部位於上海。公司產品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領域。
G. 汽車的正時皮帶，怎樣才能知道什麼時候該換了
正時皮帶作為配氣，發動機正時配氣系統的傳動帶，它的重要性大家都知道，如果正時皮帶出現斷裂，掉齒將直接影響發動機氣門工作，而且還會造成活塞頂氣門的後果，如果發動機頂了氣門也就相當於大修一樣了，維修費用是很高的。
更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換，但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出10萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。